
就在本月初,阿維塔發布了旗下全新獵裝旅行車——阿維塔06T。作為阿維塔與華為乾崑戰略合作邁入2.0階段的首款車型,阿維塔06T不僅首批搭載華為全新一代激光雷達,更以"獵裝轎跑"的定位,將目標直指極氪007(參數丨圖片) GT、 事實上,阿維塔06T的發布僅是冰山一角。回顧近兩年車市,從極氪001開創"全能獵裝"細分市場,到蔚來ET5T以"同價策略"打破旅行車溢價困局;從騰勢Z9GT以千匹馬力沖擊高端獵裝市場,到極氪007 GT將獵裝車價格下探至20萬元區間;再到哪吒S獵裝、比亞迪海豹06旅行版、享界S9T等不同級別、不同價位產品的密集布局,旅行車亦或獵裝車似乎正演變為各車企的兵家必爭之地。 而回望此前方盒子車型從“小眾越野玩具”躍升為“全民消費熱點”的逆襲,也讓市場不禁發問:車企集體加碼的旅行車市場,究竟能否復制這一盛況,成為下一個現象級細分市場? 01 旅行車賽道增勢可期, 但短期瓶頸猶存 Part One 要判斷旅行車市場的前景,不妨先審視一下方盒子SUV的崛起軌跡。數據顯示,2025年中國方盒子SUV全年總銷量突破100萬輛,成為全年增速最快的細分賽道之一。 當然,方盒子的走紅并非偶然,是需求升級、技術突破與價格下探三重因素共同作用的結果。這一品類的爆發,始于坦克300打破“方盒子=昂貴硬派越野”的固有認知,將小眾品類推向大眾消費市場;而真正的燎原之勢,來自電動化與智能化對產品屬性的重構,以及自主品牌對價格區間的全面覆蓋。 從5萬元的吉利熊貓騎士到百萬級的仰望U8,方盒子車型覆蓋了不同消費層級;承載式車身與非承載式車身的雙線布局,讓其既能滿足城市通勤的舒適性需求,也能適配輕度越野甚至極限穿越的場景,徹底擺脫了“越野專屬”的單一標簽,精準切中了“城市+戶外”的都市用車圖譜,滿足了消費者對個性化與“詩和遠方”的情感投射。 更關鍵的是,新能源技術的破壁解決了傳統硬派越野車高油耗、低舒適性的痛點。如今市面上主流的新能源方盒子,在保留硬派造型與四驅性能的同時,也能將百公里油耗控制在5-7L,甚至更低。 反觀當下的旅行車市場,正站在與方盒子相似的起點:消費需求從“代步工具”向“生活方式延伸”轉變,新能源技術打破品類固有短板,車企密集布局形成市場熱度。但從實際銷量走勢與市場接受度來看,仍與方盒子SUV的熱度形成鮮明對比。數據顯示,2025年國內旅行車市場整體銷量約為18萬輛,而新晉上市的車型也表現平平。 極氪007 GT、比亞迪海豹06旅行版月銷僅維持在三千輛左右,即便是銷量最高的享界S9T,月銷也未突破五千輛。這一數據背后,是旅行車市場仍面臨小眾屬性突出、市場滲透率低的現狀。誠然,車企的產品創新與新能源技術的賦能,讓旅行車市場具備增長潛力,但這種增長將是漸進式的,而非方盒子式的爆發。 02 復刻方盒子熱潮, 需挖掘獨特價值錨點 Part Two 正因如此,旅行車市場能否復制方盒子的輝煌,答案絕非簡單的肯定或否定,而取決于行業與車企自身能否找到區別于方盒子的獨特價值錨點。實際上,以阿維塔06T為代表的新一代車型,就正欲通過產品升級進行一場從“小眾情懷”到“實用主流”的漸進式轉型。 比如在空間上,阿維塔06T的車身進一步加長,獵裝造型帶來的溜背設計不僅保留了運動基因,掀背式尾門更讓后備箱空間靈活多變,完美適配家庭出行、戶外露營等用車場景,契合當下消費者對“多功能、多場景”車型的需求。 在技術上,增程、純電雙動力選擇也解決了長途續航焦慮,其增程版CLTC純電續航里程超330公里,綜合續航可達1200公里以上,純電版CLTC續航里程達740km,徹底打破了旅行車的續航短板。而在智能化方面,華為乾崑ADS高階智駕、鴻蒙座艙等配置的加持,讓阿維塔06T更為適配中國的道路環境,提升了駕乘的安全性與便捷性。 與此同時,消費需求的升級也為旅行車市場帶來機遇,30-45歲的中高端家庭用戶與個性消費者,不再滿足于傳統車型的同質化,對顏值、性能、智能的綜合追求,讓旅行車成為新的選擇,而戶外經濟的興起,也讓旅行車的優勢逐漸凸顯。 當然,在價格策略上也必須徹底打破此前"旅行車溢價"魔咒。其實蔚來ET5T的成功已經證明,當旅行版與三廂版價格一致時,市場接受度便會顯著提升——其銷量甚至反超三廂版ET5,占蔚來品牌總銷量近三成。反之,若旅行車僅作為"小眾高配"存在,則難以突破規模瓶頸。 從行業發展規律來看,旅行車市場雖難以復刻方盒子SUV那般“指數級增長”的爆款神話,但憑借新能源化的賦能與消費需求的升級,其穩健增長已成定局,有望成為繼方盒子之后,又一個從“小眾”走向“主流”的細分市場。無論是極氪001累計交付突破30萬輛、蔚來ET5T穩居細分市場銷冠,還是阿維塔06T等新車的持續涌入,恰恰是車企對于旅行車市場的集體信心背書。 方盒子的走紅告訴我們,國內汽車消費市場從不缺乏對個性與實用的需求,缺乏的是貼合需求的產品。旅行車市場的機遇,正藏在“需求與產品的精準匹配”之中。當新能源技術抹平品類短板,當車企放下“情懷執念”深耕大眾需求,當旅行文化與汽車消費深度融合,這一曾被邊緣化的品類,或許不必復制方盒子的路徑,也能走出屬于自己的增長之路。![]()
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