全球第四車企，爆虧1800億！傳統豪車在極速崩塌

汽車行業，太魔幻了！

才干幾年的小米汽車，已經開始盈利！

而全球第四大汽車巨頭，卻可以虧掉1800億。

沒錯，就是擁有Jeep、瑪莎拉蒂、標致、雪鐵龍等14個汽車品牌的Stellantis集團。

百年造車經驗，仿佛一夜歸零。

最近，Stellantis集團的一項決定震驚了全球。

它突然宣布，業務重整導致公司在2025年下半年計提約222億歐元的轉型費用。

受此影響，預計2025年下半年凈虧損將高達210億歐元，全年營業利潤率僅為低個位數。

222億歐，可是超1800億人民幣啊！

消息一出來，Stellantis集團股價馬上暴跌，一度跌了超過26%；

該公司在法國市場的股價更是一度暴跌近30%——

市值直接蒸發了超3200億，比Stellantis的虧損金額還刺激！

要知道，巔峰時期，Stellantis集團營收接近1900億歐，凈利潤也高達186億歐。

幾乎是躺著就能賺錢的真實寫照。

但現在，好日子一去不復返，爆賺變爆虧！

這錢到底怎么虧的呢？！

主要是轉型支出的計提，其中：

147億歐元用于削減純電產品線（如叫停RAM純電皮卡）；

21億歐元收縮電池供應鏈（1美元拋售LG合資電池廠股份）；

54億歐元覆蓋質量保修及裁員成本。

為什么突然間要計提這么多的減值？！原因是多方面的！

首先，是電動化戰略的集體潰敗。

CEO安東尼奧·菲洛薩承認，“嚴重高估能源轉型速度”，此前設定2030年歐洲純電100%、美國50%的目標脫離實際。

為什么會這樣？！因為歐洲和北美市場，它不愛電車啊！

北美市場更偏好燃油車，歐洲因充電基建滯后、電價高昂，純電接受度低迷。

所以Stellantis集團之前制定的電動化戰略轉型，花了大價錢，卻轉了個寂寞，只能認栽。

其次，要怪特朗普。

美國加征汽車關稅，導致其關閉了墨西哥工廠，供應鏈成本激增。

最后，還是得怪中國市場。

Stellantis集團旗下的各個牌子，在中國，確實是賣不動了。

最典型的，“跑車皇后”瑪莎拉蒂，2025年全年銷量約1374輛，雖然同比增長了36%。

但要知道，這主要是靠“”降價清庫存”。

2025年底，瑪莎拉蒂純電SUV格雷嘉從89萬降價至35萬大甩賣的新聞，大家應該都看過。

瘋狂打骨折清庫存，最后還是只賣出了1374輛。

要知道，2017年巔峰期，瑪莎拉蒂在中國的銷量，一度高達1.44萬輛。

一代超豪淪落到這地步，也是令人唏噓！

還有Jeep，也是日漸沒落。

2025年7月，曾生產銷售國產Jeep的廣汽菲克宣告破產。

目前，Jeep品牌在中國市場已轉型為純進口模式，近一年內的銷量未進入主流銷售排行榜。

其他品牌如阿爾法·羅密歐年銷直接低于500輛，相比于2019年巔峰時期的銷量8940輛，直接下滑了94%。

此外，菲亞特、道奇等品牌在中國內地也已無官方銷售渠道。

好家伙！這是全線崩塌啊！

而Stellantis集團，還不是第一個因為轉型大額計提而出現大幅虧損的海外傳統車企。

之前，福特就已宣布，因電動化轉型，計提195億美元損失；通用則宣布，計提76億美元。

三個難兄難弟，加起來就一起虧掉了近500億美元，超3500億人民幣！

刺激！！

只能說，國產新能源車崛起，國人確實已經對進口豪車完全祛魅了啊！

這事，你怎么看？！

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