在2026年2月11日,我國在海南文昌成功試射長征10號甲火箭一級和夢舟試驗(yàn)船,完美地實(shí)現(xiàn)了一箭雙測,成功進(jìn)行了夢舟最大動壓逃逸試驗(yàn),并成功驗(yàn)證了長征10號系列火箭的回收技術(shù)。
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長征10號甲火箭一級從點(diǎn)火起飛到海上濺落,整個飛行過程持續(xù)約470秒,也就是近8分鐘時間。期間驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)重啟、柵格舵控制、高精度制導(dǎo)等火箭回收相關(guān)技術(shù)。最終,長十甲試驗(yàn)箭實(shí)現(xiàn)了高精度受控濺落,安穩(wěn)地濺落在了預(yù)定海域,并被打撈船回收。
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長十甲試驗(yàn)箭的這一任務(wù)雖然被叫做低空飛行試驗(yàn),但實(shí)際上高度一點(diǎn)也不低,其最大飛行高度達(dá)到了105公里,越過了馮卡門線,進(jìn)入了亞軌道,這一高度已處于該火箭正式發(fā)射任務(wù)一二級分離時的高度。試驗(yàn)箭能從這個高度落下,并精準(zhǔn)且完整地濺落在預(yù)定海域,這說明我國已成功掌握火箭垂直回收關(guān)鍵技術(shù)!
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此外,在這一試飛任務(wù)中,夢舟試驗(yàn)船在萬米高空成功開展了最大動壓逃逸試驗(yàn)。最終夢舟試驗(yàn)船開啟三把降落傘,安穩(wěn)地降落在了預(yù)定海域,并被打撈船回收。從現(xiàn)場畫面來看,最多可載7人的夢舟飛船確實(shí)比神舟飛船大了一圈。而這一試驗(yàn)的成功,為今年夢舟1號飛船的無人首飛奠定了基礎(chǔ)。
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這次的一箭雙測任務(wù),長十甲試驗(yàn)箭的表現(xiàn)非常完美,遠(yuǎn)超外界預(yù)期,以至于人們對它的關(guān)注甚至蓋過了夢舟。
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其實(shí),這還是只是開胃菜,今年我國很還將進(jìn)行長征10號甲火箭和夢舟1號飛船的首飛,此外今年還有長征10號乙火箭的首飛。甲、乙火箭一級均可回收,均采用的是網(wǎng)系回收技術(shù)。其中甲面向載人航天,是我國新一代載人火箭,未來將取代長征2F;而乙則是面向星座組網(wǎng)發(fā)射等任務(wù)的商用版本,它在長征10號甲的基礎(chǔ)上取消了載人冗余,運(yùn)力進(jìn)一步獲得提升。
盡管長征10號甲火箭一級濺落的位置距離領(lǐng)航者號海上網(wǎng)系回收平臺大約有200米,只是演練了網(wǎng)系回收過程,并未進(jìn)行實(shí)際回收,但整個試飛過程非常完美,已經(jīng)有望讓長征10號系列火箭在今年創(chuàng)造首飛即回收的壯舉。
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除了長征10號系列的海上網(wǎng)系回收,今年我國的朱雀3號、長征十二甲等火箭也有望用著陸腿實(shí)現(xiàn)陸地回收!這兩種回收路線雖各有差異,但本質(zhì)上都是火箭垂直回收技術(shù)。從這些火箭在首飛或者試飛時的表現(xiàn)來看,我國必將在今年成功掌握火箭垂直回收技術(shù),2026年必將是我國火箭回收元年!
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甲、乙這兩款火箭是長征10號登月版(基礎(chǔ)型)的衍生型號,相較于基礎(chǔ)版,它們均沒有助推器,屬于光桿火箭。長征10號衍生型若能在今年成功入軌,那么長征10號基礎(chǔ)型在明年就能夠進(jìn)行首飛,因?yàn)殚L征10號基礎(chǔ)型與衍生型屬于同一系列,技術(shù)同源。按照規(guī)劃,長征10號基礎(chǔ)版的地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力不小于27噸,近地軌道運(yùn)力不小于70噸,預(yù)計將在2027年左右首飛。
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夢舟飛船和長征10號火箭是我國幾年后開展載人登月的關(guān)鍵載具,此次試驗(yàn)取得成功,還標(biāo)志著我國載人登月工程又向前邁進(jìn)了一步!
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