日本F-35B正式服役！西南方向空自隱形威脅驟增

據armyrecognition網站2026年2月7日報道，日本于2026年2月7日在新田原空軍基地舉行的儀式上，首次將其美制F-35B“閃電II”隱形戰斗機投入現役。儀式在日本F-35B部隊的主要樞紐之一宮崎縣的新田原空軍基地舉行，防衛省副大臣吉田出席了活動，向部隊成員發表講話，并對新部署的飛機進行了近距離檢查。吉田在講話中強調了靈活、具備生存能力的空中力量在區域安全挑戰日益復雜的情況下維護日本領土完整的重要性。F-35B的服役是日本航母武裝化的關鍵一步，有趣的是，這批飛機全都屬于空自。

2018年12月，日本正式批準再采購105架飛機，包括63架F-35A和42架F-35B，使計劃的總機隊規模達到147架，使日本成為美國以外最大的F-35用戶。日本的F-35B在美國德克薩斯州沃斯堡的洛克希德·馬丁生產工廠生產。2025年5月12日，日本訂購的42架F-35B中的首架BX-1在德克薩斯州沃斯堡海軍航空站聯合后備基地的洛克希德·馬丁工廠進行了首次飛行。這些飛機其實原定于2024財年（截至2025年3月31日）交付，但因機載計算機軟件升級的延誤延遲數月，于2025年8月1日由美國飛行員駕駛抵達夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地，使用呼號AGILE，并有兩架呼號為BORA的KC-46A飛馬加油機伴隨。這些飛行員在日本航空自衛隊完善其F-35B能力期間也將擔任該機型的教官。

2025年8月7日日本訂購的首批4架F-35B中的3架降落在該國南部宮崎縣的新田原航空基地。日本航空自衛隊宣布第4架飛機因維護和檢查而留在美國的洛克希德·馬丁公司工廠內，其交付日期尚未確定。這3架F-35B被分配到日本航空自衛隊的第8航空團臨時F-35B中隊，將暫時從新田原基地開展行動，日本防衛省宣布，到2026年3月底，還將有另外4架F-35B交付至新田原基地。該基地位于九州島南部，因為它靠近JS加賀號的母港——位于廣島縣的海上自衛隊吳基地。日軍預計到2029年度將部署30架，到2031年度將部署約40架F-35B。此外，作為其訓練基地，鹿兒島縣外的馬毛島的基地設施建設也在推進中。F-35B有望在未來所謂“西南諸島”的防衛中發揮重要作用。

日本F-35B以后會從兩艘出云號（DDH-183）和JS加賀號（DDH-184）航母上執行任務。2020年，出云號首次改造包括加強甲板的耐熱性和安裝供電設備，以便F-35B能夠起飛和降落，直到2024年底才開始進行第二次改造，將船頭形狀改為四邊形，對內部艙室的維護以便支持F-35B的安全操作，計劃于2027財年完成。加賀號航母在2023財年進行了第一次重大改裝，將船頭改造成矩形，船的部分甲板也經過了耐熱處理，安裝專門的照明系統以支持夜間操作，之前安裝在軍艦前部的20毫米密集陣近程武器系統也被移到了甲板右側，該艦于2024年3月底完成第一次改裝，第二次改裝預計將在加賀號的下一次大修期間進行（從2026財年底開始），改變艦船的內部艙室，全甲板進行耐熱化改造以適應艦載機運轉。當然日本方面宣稱目前并沒有將F-35B視為“艦載專用機”的想法，似乎將出云號與加賀號視為“運用的一個選項”。日本防衛省和自衛隊認為，日本西南諸島的島嶼中，適合戰斗機起降的2400米以上跑道數量不多，且在戰時這些機場很有可能被遠程攻擊摧毀，因此需要具備在更短跑道上也能運用的F-35B戰斗機。有可能同時在艦上和西南諸島上部署。

按照空自2025年3月的計劃，本來是新田原基地F-35B除短距起飛訓練外，平時進行常規起飛，除緊急情況外普通不進行垂直著陸；待馬毛島基地必需設施完備后進行垂直著陸訓練。但馬毛島設施整體完工預計在令和11年度（2031年度）末，因此還需要在新田原基地實施部分垂降訓練。原規劃是這樣的：白天垂直著陸訓練在令和7年度（2025年度）部署8架時（其實就3架），新田原基地月平均約30次（其中夜間約10次）；令和11年度（2031年度）部署達30架時，月平均約100次（夜間約40次）；令和13年度（2033年度）左右馬毛島完備后且第二個飛行隊滿編時，新田原基地月平均約80次（夜間約20次），馬毛島月平均約110次（夜間約50次）。一次垂直著陸訓練所需時間約3分鐘，例如連續進行5次，含間隔也需約15至20分鐘。

關于F-35B著陸的噪音，垂直降落的聲音最大。F-35B普通起飛需滑跑約20秒離地，噪音值大致135分貝。普通著陸從跑道端約2千米、高度約100米處進近，速度約300千米/小時，約24秒后接地，在高度約300米飛行時最大噪音值約92分貝。F-35B慢速著陸進近航線與普通著陸相同，速度較慢，接地時間稍長數秒至約20秒，噪音值預計最大在92至130分貝之間。垂直著陸從垂直著陸墊2千米、高度約100米處進近，以稍高于F-15航線的高度飛行，約2分鐘后接地。噪音預計在著陸點約75米處最大130分貝，約300米處最大110分貝。短距起飛滑跑約10秒，且不使用加力燃燒室。其發動機輸出功率與普通起飛相同，不會因此增加噪音。空自的決定引起了地方政府官員和居民的反對，導致防衛省重新審查其在該基地的訓練計劃。防衛省預計在9月提交修訂后的計劃，宣稱在此之前不會進行垂直降落訓練，但現在看來不了了之了。

日本引進并部署F-35B戰斗機，并計劃將其與所謂“出云”級艦艇相結合，這一動向明顯超越了其對外宣稱的“專守防衛”范疇，日方不斷渲染周邊威脅，以此為借口加速自身進攻性軍事能力的建設，特別是尋求獲得短距起飛/垂直降落的隱身戰斗機及其配套的遠距離投送平臺。這不僅將加劇地區軍備競賽風險，破壞本已脆弱的區域安全互信，更與其和平憲法的精神背道而馳。日本接收F-35B將會與美軍配合在我國周邊進行進攻性作戰任務，也可能進行島嶼分散部署短距起降，對我們的空中威脅是實質性擴大的，我們更需要加快發展海空軍力量。

本文轉載自公眾微信號：蔣蔣的兵工廠

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