成都機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)后，咋好多人都在喊：收費(fèi)，搞緊收費(fèi)

啷們回事？“免費(fèi)”不要要“收費(fèi)”？都不差錢了？

2025年12月26日，成都雙流機(jī)場(chǎng)高速公路正式終止收費(fèi)以來(lái)，沒(méi)想到啊，

這一個(gè)多月來(lái)，居然有好多成都人都在呼吁：

收費(fèi)，搞緊收費(fèi)。

成都網(wǎng)友@dance13 就說(shuō)：“現(xiàn)在不管是不是去機(jī)場(chǎng)，都往這條路上擠，高峰期動(dòng)輒堵上三四十分鐘。

趕飛機(jī)成了‘高風(fēng)險(xiǎn)行為’”。

高速成“低速”。這，完全就是一副“心態(tài)崩了”的畫(huà)面。

雙流機(jī)場(chǎng)高速 圖源@妥爸-關(guān)心孩子的事

但事實(shí)上，成都雙流機(jī)場(chǎng)高速公路之前是收費(fèi)的。

據(jù)「成都城記」了解，成都雙流機(jī)場(chǎng)高速原為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，自1999年7月啟用，已運(yùn)營(yíng)27年。

這條高速路過(guò)路費(fèi)歷經(jīng)多次調(diào)價(jià)，最終一類車單次收費(fèi)10元（ETC享95折），且僅在“進(jìn)入機(jī)場(chǎng)方向”單向收取。

官方回應(yīng)截圖 圖源@問(wèn)政四川

2025年12月26日，成都雙流機(jī)場(chǎng)高速公路正式停止收費(fèi)。

免費(fèi)的好事發(fā)生后，很快，“麻煩的問(wèn)題”就也來(lái)了。

雙流機(jī)場(chǎng)高速 圖源@四川日?qǐng)?bào)

多位網(wǎng)友向「成都城記」反饋說(shuō)，免費(fèi)后，大量非機(jī)場(chǎng)目的地車輛“搭便車”，導(dǎo)致這條路異常擁堵。

尤其是在早晚高峰，目前已有因?yàn)槎萝嚩e(cuò)過(guò)了航班的事發(fā)生，煩惱啊。

成都網(wǎng)友@妥爸-關(guān)心孩子的事 就說(shuō)，雙流機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)之后，它就成了高峰期三環(huán)路的模樣。

去機(jī)場(chǎng)走這條線要比往常提早20 分鐘出發(fā)是比較合適的。

雙流機(jī)場(chǎng) 圖源@青青子

更“煩惱”的是，免費(fèi)后“非機(jī)場(chǎng)目的地車輛”確也有通行權(quán)利，“搭便車”沒(méi)有毛病。

官方回應(yīng)截圖 圖源@問(wèn)政四川

所以，因?yàn)槭召M(fèi)，網(wǎng)友“吐槽”。如今，因?yàn)槊赓M(fèi)，同樣“吐槽”。

而且，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，“吐槽”收費(fèi)與“吐槽”免費(fèi)的，竟然是同一批人，都是：

趕飛機(jī)的人。

對(duì)此，有很多“趕飛機(jī)”的網(wǎng)友“建議”：收費(fèi)吧，搞緊收費(fèi)，哪怕5塊錢也行。

不差這兩個(gè)錢啊，只要能篩掉非前往機(jī)場(chǎng)的“蹭路”車輛。

雙流機(jī)場(chǎng)高速 圖源@四川日?qǐng)?bào)

免費(fèi)后，還能收費(fèi)嗎？

近日，成都交通運(yùn)輸局等有關(guān)部門明確表示：這是不可能的。

根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，高速公路收費(fèi)期滿后，不得繼續(xù)收費(fèi)。

成都雙流機(jī)場(chǎng)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，已無(wú)政策和法律空間。

官方回應(yīng)截圖 圖源@問(wèn)政四川

這意味著，成都雙流機(jī)場(chǎng)高速將長(zhǎng)期維持免費(fèi)，且可能持續(xù)擁堵的狀態(tài)。

不能收費(fèi)，但又“堵”的心慌，面對(duì)“飛機(jī)要趕脫”的風(fēng)險(xiǎn)，也不少網(wǎng)友提出了務(wù)實(shí)“建議”：

借鑒繞城高速做法，在高峰時(shí)段臨時(shí)開(kāi)放應(yīng)急車道；

或通過(guò)壓縮車道寬度，將現(xiàn)有兩車道改造為三車道+應(yīng)急道。

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 圖源@雙流發(fā)布

對(duì)此，成都公安局交通管理局表示，已高度關(guān)注機(jī)場(chǎng)高速通行壓力劇增的問(wèn)題。

對(duì)于網(wǎng)友提出的車道改造、應(yīng)急車道借用等措施，交管部門強(qiáng)調(diào)，需綜合評(píng)估道路結(jié)構(gòu)安全、通行效率與應(yīng)急保障能力。

據(jù)「成都城記」了解，好消息是，有關(guān)部門已安排專人對(duì)接規(guī)劃、住建、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等單位推進(jìn)研究：

“結(jié)合道路實(shí)際通行狀況及交通流量分析，協(xié)同相關(guān)部門研究?jī)?yōu)化交通組織方案的可行性”。

當(dāng)然，「成都城記」認(rèn)為，未來(lái)，雙流機(jī)場(chǎng)高速公路可能的優(yōu)化方向主要為：

參考繞城高速模式，高峰時(shí)段實(shí)施潮汐車道或臨時(shí)借用應(yīng)急車道； 設(shè)置機(jī)場(chǎng)專用導(dǎo)向車道或HOV車道，僅限載有2人以上或機(jī)場(chǎng)接駁車輛通行； 強(qiáng)化導(dǎo)航平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)非機(jī)場(chǎng)目的地車輛提前分流，優(yōu)先服務(wù)航空旅客等。

據(jù)“四川日?qǐng)?bào)”報(bào)道，日前，交管部門已對(duì)成都機(jī)場(chǎng)高速大車開(kāi)出了“限行令”：

全天24小時(shí)禁止建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車、預(yù)拌砂漿運(yùn)輸車通行；全天24小時(shí)禁止總質(zhì)量超過(guò)30噸的機(jī)動(dòng)車通行。

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 圖源@兒語(yǔ)牙牙

事實(shí)上，成都雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超4000萬(wàn)人次，是成都面向全國(guó)乃至全球的重要窗口。

「成都城記」認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)高速公路作為其核心接駁通道，確實(shí)理應(yīng)體現(xiàn)成都的效率與溫度。

如今，免費(fèi)帶來(lái)的“全民共享”雖具公益性，卻也讓真正需要快速通行的旅客付出時(shí)間成本。

當(dāng)“免費(fèi)”已成定局的情況下，讓這條路回歸“機(jī)場(chǎng)專線”的功能定位，是一道現(xiàn)實(shí)考題。

「成都城記」認(rèn)為，唯有用更精細(xì)的管理、更智慧的治理、更精準(zhǔn)的引導(dǎo)、更人性的服務(wù)，才能“暢通”成都這座城市的“安逸印象”。

雙流機(jī)場(chǎng) 圖源@雙流發(fā)布

祝愿大家一路暢通，春節(jié)快樂(lè)。

編寫◎西門先生 審校◎丹夫子

圖源◎圖片署名 封面◎四川日?qǐng)?bào)

主理人◎風(fēng)歌（ID:chengjicd）

出品◎「成都城記」工作室

聲明◎ 圖片版權(quán)歸原作者，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系小編刪除