馬年春節將至,快遞業迎來一場硬仗。在“史上最長春節假期”的帶動下,各類年貨消費陸續釋放,快遞單量快速增長,旺季特征愈發明顯。
年貨寄遞的熱潮與全民出游的熱情疊加,快遞物流迎來年前高峰期。從生鮮水果到家電等大件,多元的配送場景讓快遞員肩上的擔子也越來越重。
春節一過,又將進入季節性消費低谷,快遞業整體將進入淡季,快遞員收入往往會有階段性下滑。收入減少,很多小哥會選擇在春季轉行,比如送外賣、進廠等,從而導致部分快遞網點缺人,這又會進一步影響快遞業服務質量,形成惡性循環。
事實上,國家非常關心快遞員等新就業群體的工作和生活,致力于提高他們的幸福感。近年來,國家持續升級新就業群體保障政策,各地工會也正積極推動他們成為基層社會治理的受益者。就在這兩天,高層還在北京基層社區看望仍在工作的快遞小哥,與他們面對面交流,并對他們給予肯定與鼓勵。
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截至2025年11月30日,我國快遞年業務量首次突破1800億件,這背后,是無數快遞小哥的辛勞與汗水。他們穿梭在城市街巷和鄉鎮村落之間,連接著商家與消費者、生產與生活,是龐大商業社會的毛細血管。因此,社會也十分關注一線快遞員群體的生存狀況,快遞員的收入是否穩定、職業保障是否完善等,是近年來公眾討論的焦點。
在這樣的節點,如何響應國家政策和社會期待,在春節期間激勵員工,并在春節過后的淡季穩住他們的收入,從而保障服務質量的穩定、擔起更多社會責任,成為了快遞行業探索的重點。
以順豐為例,近日它正式推出面向全國一線員工的“春季增收”專項計劃,是快遞行業內首個全國性的快遞員增收專項計劃。
具體而言,順豐投入2億元資金,助力一線快遞小哥平均收入提升500元左右。該專項計劃一期時間為3個月,全國所有一線順豐快遞員群體的增收部分,將以單票計提補貼形式發放。順豐表示,后續還將持續推出面向一線快遞員的增收計劃。
《電商派Pro》注意到,除了 2億給小哥們漲薪,順豐還開展了“春節專項激勵”,投入專項資金,給小哥們額外發放加班費、“春節專項激勵金”和“新春系列福利關懷金”等激勵。
這其中,“春節專項激勵金”是順豐自2018年以來開始的傳統,今年已經是第9年發放。這項獎金主要是激勵那些春節期間在崗的員工,他們在正常薪資與加班費之外,還能獲得翻倍計提的特殊激勵:除夕至初三期間收件計提額外翻5倍、派件計提額外翻3倍,上不封頂。
另外,春節期間留守崗位的一線小哥還能獲得其他一些福利,以及年夜飯、保暖等保障。對于春節期間不留守崗位的員工,順豐也有相應的保障。比如對于那些返鄉員工,順豐會協調資源,提供包車服務等。
綜合以上幾項福利來看,在春節這個大節點,順豐快遞員的薪資應該能有較為明顯的上漲。只有小哥們待遇得到了保障,一線隊伍穩定了,企業的物流網絡和服務質量才能保持韌性與穩定,從而更好地迎戰618大促等接下來的業務高峰。
從更宏觀的角度來看,當越來越多的快遞企業在員工福利保障方面持續投入,小哥們也能在工作中有更多獲得感和幸福感,這不僅影響到快遞員個人生活質量,更關乎整個快遞員群體的職業認同感和長期從業意愿。
對社會而言,這樣的變化意味著物流服務體系會更加可靠,商家和消費者獲得更順暢的收寄體驗,電商和實體經濟獲得更穩定的物流支撐。
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高峰之下,比拼的是綜合調度能力
與脈沖式的618、雙11等電商大促不同,今年年貨節周期很長,從1月下旬一直持續到3月初,橫跨整個春運。年貨節與春運疊加,考驗的不只是快遞企業的規模承載能力,更是組織協調、資源調配與持續運營能力。
《電商派Pro》觀察到,目前已經有一些快遞企業建立了一套常態化的高峰運營模式,消化持續的高負荷運轉。
以順豐近期動向來看,它整合資源,在航運端加密重點城市群之間的航空與干線班次,設置偏遠地區長距離航線;在陸運端優化中轉直發線路,提前規劃備選路線,并聯動高鐵資源應對異常天氣。
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同時,順豐將數字化運用于倉儲物流體系,通過算法將不同區域的年貨提前調配到離消費者最近的倉庫;倉配一體化服務結合智能調度系統、訂單就近倉庫;以及采用全鏈路實時監控與智能預警機制等。
在快遞物流的助力下,一大批地域性明顯的特色年貨跨越千里,走向了全國。比如,借助順豐在各大生產基地及集散中心設立的攬收點,洛陽牡丹省內最快上午發下午到,省外主要城市實現48小時達;青海牛羊肉等生鮮產品也能在保證新鮮度的情況下,穩定高效地抵達用戶餐桌。
值得一提的是,今年春節,順豐還大力加碼文旅業務。比如,針對游客行李攜帶不便的問題,順豐在三亞鳳凰國際機場、三亞火車站設專屬寄遞點。目前,順豐行李寄遞服務已在全國 20 多個核心旅游城市同步推出。另一方面,順豐與中國旅游集團、同程旅行達成戰略合作,打造“文旅 + 物流”標桿,今年與熱雪奇跡合作在全國雪場設置寄送網點。
要知道,春節物流市場是比較高壓的極端運行環境,區域訂單分布不均、運力階段性緊張、天氣與交通變量增多。在這樣的復雜條件下,保持履約穩定,讓商家不爆倉、不斷貨,讓消費者輕裝上陣、心意速達,是快遞業努力的重點方向。因此,節日期間,快遞企業們所有的投入和調配,都是為了給客戶更好的體驗,本質上是在維護“確定性”。
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高質量發展是唯一出路
去年7月,國家郵政局明確表示“旗幟鮮明反對‘內卷式’競爭”。之后不久,國家郵政局召開快遞企業座談會,就依法依規治理行業“內卷式”競爭、促進行業高質量發展進行座談交流。
回望過去,在快遞行業野蠻生長的時代,價格戰、刷單、服務差等亂象時有發生。然而近年來,隨著互聯網流量紅利逐漸觸頂,消費理性化趨勢加強,電商行業由增量市場轉為存量市場,快遞業的高質量發展,成為了唯一的出路。
所謂高質量發展,核心就是創造價值,從搶單量、拼規模,轉為提質提效,升級客戶體驗。尤其在新的周期,客戶既想要履約時效保持穩定,又想要異常情況及時處理、建立順暢溝通機制等,這就對快遞企業的服務能力提出了更高的要求。
從目前的態勢來看,順豐已經跑通了一條提升服務質量的完整鏈路:通過制度化、常態化的投入,構建起對員工的全方位支持體系,保障一線小哥的工作和生活,小哥幸福度不斷提升,也就更有熱情和動力為客戶提供優質服務了。
盡管這條路徑也面臨一些考驗,但我們有理由相信,快遞市場正在進入一個更加理性的競爭階段,誰能提供更高質量的服務,誰就更能贏得客戶的長期信任,行業也將徹底告別粗放擴張,邁向更加成熟的發展軌道。
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