古巴燃料將耗盡，俄羅斯緊急撤僑，中方為何遲遲沒有行動？

古巴燃料即將耗盡，俄羅斯開始撤僑了。

俄航空公司日前宣布，將從周四起撤離滯留在古巴的本國公民，這一行動的期限截止到本月24日，到期后將取消來往兩國的所有航班。

此前，中方也就相關問題回應稱，暫時沒有發現古巴有中國公民滯留，這也是為什么中方至今仍未行動。

上月底，英媒曾援引分析公司的數據稱，古巴的剩余石油只夠維持15-20天。算下來，石油耗盡的日期和俄羅斯撤僑的截止日期也差不多。

當地時間2026年2月8日，古巴民航局正式發布航行通告，宣布從2月10日到3月11日，全國9座國際機場全面停止供應SAI航空燃油，時長達到30天。

這一決定直接掐斷了國際航班在古巴的起降保障，也讓滯留在古巴的外國游客陷入了無法返程的尷尬境地。

古巴的燃料缺口之所以會快速擴大，核心問題出在外部供應的徹底收緊，進入2026年之后，古巴只在1月上旬收到過一批來自墨西哥的石油供應。

這批石油總量為84900桶，分攤到每天的供應量只有3000多桶，這個數字和2025年同期的供應水平相比，連零頭都達不到。

古巴本國的原油日產量約為4萬桶，僅能滿足國內三分之一的消費需求，長期依賴外部供油維持運轉。

原本委內瑞拉是古巴最主要的石油供應方，但2025年年底之后，委內瑞拉對古巴的石油供應大幅縮減，墨西哥成為古巴為數不多的供油渠道。

可即便是墨西哥的供應，也在外部壓力下大幅縮水，單一渠道的微量補給，根本填不上古巴巨大的能源缺口，

就像一個每天需要喝一升水的人，每天只能拿到幾十毫升的水，長期下來必然會面臨斷供的困境。

外部供應收緊的背后，是美國不斷升級的對古封鎖措施，2026年1月29日，美國簽署行政令，以所謂國家安全為借口，威脅對所有向古巴供應原油的國家加征高額關稅，

用長臂管轄的方式嚇退了所有潛在的供油方，這一舉措直接切斷了古巴最后的石油進口渠道，讓本就緊張的燃料儲備快速消耗殆盡。

古巴的能源體系本就脆弱，航空燃油、民用燃油、工業燃油共用有限的儲備，航空燃油停供只是危機的開端，后續還會影響到電力供應、交通出行、工業生產等各個環節，

一個依靠旅游和輕工業支撐的島國，失去了燃料的支撐，整個社會運轉都會陷入半停滯狀態，這也是國際社會普遍關注古巴局勢的重要原因。

在俄羅斯啟動撤僑的同時，中方針對古巴局勢的回應始終基于事實、穩妥有序。

在2026年2月10日的外交部例行記者會上，發言人林劍明確回應，截至當時，中方沒有接到任何中國公民在古巴滯留的報告，這也是中方至今未采取撤僑行動的根本原因。

領事保護與撤僑行動的核心前提，是本國公民的生命安全與出行權益受到直接威脅，當沒有公民面臨滯留、受困的情況時，盲目啟動撤僑既不符合實際需求，也會造成不必要的資源浪費。

同時中方也明確表態，堅定支持古巴維護國家主權和安全，反對外來干涉，堅決反對剝奪古巴人民生存權、發展權的非人道行為。

會一如既往向古巴提供力所能及的支持和幫助，在人道主義層面和國際正義層面，始終保持著明確的立場。

這場圍繞古巴燃料危機的連鎖反應，也讓人們看清了國際能源供應與地緣政治博弈的復雜關聯。

一個島國的燃料短缺，能引發游客滯留、跨國撤僑、國際外交表態等一系列連鎖事件，本質上是單邊制裁破壞了正常的國際能源貿易秩序，讓普通民眾和游客成為了犧牲品。

俄羅斯的撤僑行動是對本國公民負責的務實選擇，數千名游客的安全返程，能最大程度降低危機帶來的人員影響。

中方的穩妥應對則是基于實際情況的理性決策，沒有滯留人員就不啟動不必要的行動，同時堅守國際正義，支持古巴應對危機。

而古巴則在外部封鎖和能源短缺的雙重壓力下，艱難維持著社會運轉，墨西哥提供的微量石油，只能短暫緩解壓力，無法從根本上解決問題。

從當前的局勢來看，古巴的燃料危機還會持續一段時間，航空燃油停供的禁令要到3月中旬才會解除。

在這之前，古巴的國際航空往來仍會處于停滯狀態，除俄羅斯外，其他有公民滯留的國家也會陸續采取相應的保障措施。

而這場危機也再次證明，單邊制裁和長臂管轄解決不了任何問題，只會加劇地區局勢的緊張，損害普通民眾的利益。

只有恢復正常的國際能源貿易，尊重各國的主權和發展權，才能從根本上化解這類人為制造的危機，讓古巴這樣的國家擺脫能源困境，讓各國游客能安心出行，讓國際社會的運轉回歸正常秩序。