高低搭配：巴基斯坦空軍終于明白，建立“中式雙隱空軍”不現實

巴基斯坦在梟龍戰斗機熱賣之際，又推出了自己的想法：研發梟龍準隱身戰斗機-這個比較符合巴基斯坦空軍和財務現狀了—“梟龍”隱身改進項目通常被稱為JF-17 PFX（準隱身），而非傳統五代機。巴基斯坦空軍明確其為4.5+代戰機，而非完全自主研發的五代機—但是，它是否土耳其釣魚的項目呢？

巴基斯坦既然將它作為4.5代戰斗機，全隱身就不可能了：可以將從梟龍Block 3的約1㎡降至0.01-0.1㎡，這就需要全面重構機身、優化DSI進氣道、采用吸波材料—僅此一項目土耳其、巴基斯坦都只能選中國；還有一個武器內置問題，梟龍戰斗機（最大起飛重量12.7噸）實現內置彈艙空間與重量矛盾突出，只能能改為半埋式掛架—這也是土耳其可汗、韓國4.5代機唯一選擇，還要經過美國同意—巴基斯坦如何解決呢？找中國嘍；

梟龍戰斗機的單發RD-93/WS-13B發動機紅外特征顯著，需升級尾噴管與冷卻系統：只有請中國將WS-19進行隱身設計，可是，土耳其肯定會偷竊—巴基斯坦必須做出有效承諾和采取具體措施，否則的話，梟龍半隱身戰斗機就是笑話！

當前，巴基斯坦的航空工業能力局限：梟龍58%機體在巴制造，但42%關鍵部件（雷達、發動機、飛控）依賴中國，自主替換難度大；它也缺乏大規模生產隱身戰機所需的先進復合材料工藝與設備；梟龍戰斗機的航電系統源代碼掌握在中國廠商手中，限制巴基斯坦的深度隱身優化能力；

除了技術，還有資金和時間壓力：巴基斯坦經濟困境下，難以承擔五代機研發所需的50-100億美元投入；同時推進Block 3量產與PFX研發，產能與技術資源分散；更加嚴峻的是，巴基斯坦還需整合中國隱身技術、土耳其電子戰系統、巴方本土創新，接口兼容性風險高；巴基斯坦也缺乏隱身戰機雷達反射截面積（RCS）測試設施，需依賴外部支持；

克服如此之多的困難，巴基斯坦政府和軍方需要“多頭融資、多位一體”才能滿足需求：首先，協調中巴深度協作，請中國提供隱身設計方案與關鍵技術轉讓（如吸波材料配方），共享殲-20技術下放成果（如智能蒙皮、先進電子戰系統），聯合建立隱身測試平臺，解決巴方測試能力不足問題—前提條件是，巴基斯坦必須拿出足夠的措施和誠意滿足中國提出的要求；

就是找土耳其合作—2025年1月，兩國簽署協議，在卡姆拉建聯合工廠，土耳其提供電子戰與傳感器技術，巴方貢獻梟龍生產線經驗；引入土耳其MURAD氮化鎵AESA雷達，提升隱身狀態下探測能力；共同開發低成本隱身解決方案，避免全面五代機高投入—可是，土耳其技術深度依賴西方和美國，巴基斯坦隨時可能被他們耍玩，哭都沒眼淚：土耳其的國產項目遇到的諸多威脅，足以讓巴基斯坦清醒；

巴基斯坦航空工業還要重點突破半隱身設計，優化機身線條、采用保形油箱、改進座艙蓋隱身涂層，而非追求全向隱身；發展模塊化隱身套件，可在現有梟龍Block 3基礎上升級，降低改造成本；強化電子對抗能力，以“電子隱身”彌補部分物理隱身不足；

綜合以上措施和計劃，巴基斯坦必須量入為出，結合現階段的國際局勢，不要貪多務得，因此，這個半隱身梟龍戰斗機計劃投入約12-15億美元（2023-2028），僅為五代機的1/4-1/5，中巴按6:4分擔，土耳其以技術入股形式投入約2億美元等值資源；

這樣，單機成本目標控制在4000萬美元以內，為梟龍Block 3（約3000萬美元）的1.3倍，遠低于F-35（8000萬美元）；首批30架采購預算約12億美元，2028年后逐步量產；

2023年完成項目主線，確定半隱身路線，巴基斯坦空軍聲明開始研發；風洞測試在2024年完成，驗證氣動與隱身性能 ；工程樣機制造在2025年進行中，首架原型機預計2026年底下線；聯合測試在2027年實施，計劃與中國、土耳其聯合開展；量產準備在2027年開始，巴基斯坦卡姆拉工廠擴建中，巴基斯坦航空聯合體(PAC)確認；

與印度不同，巴基斯坦未追求完全自主研發五代機，而是選擇更務實的準隱身改進路線，規避技術與資金雙重風險；它的核心依賴中巴合作，土耳其提供輔助技術，體現“小步快跑、風險共擔”策略；項目總投入控制在15億美元以內，單機成本約4000萬美元，符合巴空軍預算承受能力；2028年首飛后，預計2030年形成初始作戰能力，與殲-35A（可能采購）形成高低搭配。