特朗普2025年對華封鎖后，中國一個動作，險讓福特、通用車企關門

解氣！特朗普對華實行各種技術封鎖后。

中國只下了一個命令，就差點讓美國福特、通用和特斯拉等車企關門，逼得美方制造業回流中國。

自2025年5月12日中美日內瓦經貿會談共識達成沒幾天。

特朗普就開始“作妖”，接連出臺了一系列對華歧視性措施。

比如，美發布AI芯片出口管制，停止對華芯片設計軟件的銷售以及撤銷中國留學生簽證等。

特朗普一貫作風就是如此，一邊嘴上說“履行承諾”，一邊卻在背后搞小動作。

更讓人氣憤的是，美國非但不反思自己的行為，還倒打一耙，說中國違反了與美國達成的協議。

對于美國這種“說一套做一套”的甩鍋行為，中國果斷進行了反制。

中國在稀土領域開始采取嚴格的出口管制措施，這招“殺手锏”直接擊中了美國軟肋。

美國福特、通用和特斯拉等車企因為稀土磁鐵的短缺，瀕臨關閉汽車生產線的窘境。

為了避免這一糟糕結果發生，各頂尖車企正絞盡腦汁想對策。

他們思來想去，能想到的辦法。

只有將電動機通過跨越大半個地球運到中國來安裝磁鐵，再運回美國進行其他部件的加工等流程。

這樣做當然會增加車企的運輸成本和寶貴時間，還可能會讓車企背負額外的關稅壓力。

然而，如果不這樣做的話，后果可能會更加糟糕和不堪設想。

可以這么說，如果說電機是電動汽車的心臟，那么稀土磁鐵就是其“血液”。

它在全球的高科技產業鏈中具有不可替代的地位，尤其美國更是如此。

據報道，特斯拉Model Y每臺需要1.2公斤鐵硼磁鐵，而混動車型更是需要4公斤。

今年，美國128家汽車零部件供應商中就有72家庫存已經不足支撐15天。

雖然美國也擁有本國的稀土資源，但其在稀土提純、加工和制造方面的能力遠遜于中國。

比如，美國的USA Rare Earth公司計劃在俄克拉荷馬州建廠，但其產能僅為1200噸/年，遠低于中國的一個零頭。

面對稀土短缺的危機，美國車企甚至考慮取消一些高端功能，來降低對稀土磁鐵的需求。

但這樣，美國汽車的品質和核心競爭力將越來越受到限制。

說到底，美國的汽車產業根本無法離開稀土，這個事想都不用想了。

此外，不止汽車行業，美國的航天器、導彈、戰斗機等武器裝備一旦失去中國稀土供應，將無法正常運作。

可以說，中國通過稀土出口管制，直接卡住了美國軍工產業鏈的“咽喉”。

希望美國能夠冷靜看待這一局勢，不要對中國采取過激行為，否則只會暴露美國在關鍵領域的脆弱性和不堪一擊。