春運(yùn)背后的“智慧”與“溫度”

春運(yùn)，這場(chǎng)一年一度的大規(guī)模人口遷徙，已不再是單純依靠經(jīng)驗(yàn)組織的運(yùn)輸任務(wù)，而是日益成為智能預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)度與暖心服務(wù)深度融合的系統(tǒng)工程。鐵路春運(yùn)的演進(jìn)，折射出交通運(yùn)輸體系邁向更智能、更高效、更人性化的新階段。

“智慧大腦”精準(zhǔn)預(yù)測(cè)春運(yùn)。面對(duì)數(shù)十億人次的出行需求，鐵路系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，構(gòu)建起多維度分析預(yù)測(cè)的“智慧大腦”，提前研判客流高峰時(shí)段與主要流向。今年春運(yùn)，鐵路部門依據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，在多個(gè)重點(diǎn)高鐵線路推行“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，并對(duì)部分普速列車實(shí)施“臥鋪改座席”等靈活編組方案。這些措施依托“智慧大腦”的精準(zhǔn)決策，顯著提升了線路整體運(yùn)能，讓旅客購(gòu)票體驗(yàn)得到改善，車站關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的客流壓力也得到有效疏解。

“一日一圖”動(dòng)態(tài)優(yōu)化春運(yùn)。“一日一圖”根據(jù)實(shí)時(shí)售票與候補(bǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行每日分析和調(diào)整，在客流高峰時(shí)段，通過(guò)增開(kāi)臨時(shí)旅客列車、加掛車廂等方式擴(kuò)充運(yùn)能；在客流平緩時(shí)期，則適時(shí)減少編組或優(yōu)化席別設(shè)置，避免資源空耗，提升了車輛與線路的利用效率。與此同時(shí)，鐵路部門還強(qiáng)化與公路、民航等交通方式的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同制定應(yīng)急預(yù)案，編織起一張立體化、韌性強(qiáng)的春運(yùn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，全力保障旅客“走得了”“走得好”。

暖心服務(wù)全力保障春運(yùn)。隨著電子客票全面普及，“一證通行”已成為現(xiàn)實(shí)，輔之以站內(nèi)智能導(dǎo)航、移動(dòng)支付等便捷科技，旅客進(jìn)出站和中轉(zhuǎn)換乘的耗時(shí)大大縮短。針對(duì)老年人等“脫網(wǎng)”群體，車站仍保留了人工售票窗口、現(xiàn)金支付渠道，并開(kāi)展“銀發(fā)關(guān)愛(ài)”專項(xiàng)服務(wù)。重點(diǎn)旅客預(yù)約、溫馨母嬰候車區(qū)、完善的無(wú)障礙設(shè)施等一系列個(gè)性化、差異化服務(wù)舉措，讓歸家之路充滿暖意。這些細(xì)節(jié)彰顯了鐵路部門“以人民為中心”的服務(wù)理念，也為科學(xué)的運(yùn)力體系注入了不可或缺的溫度。

鐵路春運(yùn)不僅是運(yùn)輸能力的提升，更是國(guó)家治理能力現(xiàn)代化的生動(dòng)體現(xiàn)。當(dāng)列車滿載鄉(xiāng)愁與期盼飛馳在鐵道線上，我們看到的不僅是交通強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)步伐，更是萬(wàn)家燈火里那份觸手可及的溫暖與團(tuán)圓。（文/吳坤、匡俊吉）

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