日本24小時內放人，春節挑釁中國，高市早苗難擔后果

據2月13日日本共同社消息，日本已經釋放了被捕的中國漁船船長。為什么不到24小時，日本這次很識相放人了。我們相信我們的祖國對日方實行了強大壓力，最后日方不得不放人。

據觀察者網報道，外交部發言人林劍回答本次事件稱，中國駐福岡總領館正在協助有關中國船員安全返回。

2月12日，日本水產廳在長崎縣五島市女島西南海域，強行扣押一艘載有11名中國船員的漁船，當場逮捕47歲的中國籍船長。這是2022年以來，日本時隔四年首次針對中國大陸漁船采取此類行動，出手時機之刁鉆，用意之險惡，明眼人一看便知。

此時的中日關系，本就處在高市早苗政府持續挑釁后的緊繃狀態。

高市早苗上臺后，在釣魚島問題上不斷放話造勢，多次縱容右翼勢力在相關海域滋事，還在臺灣問題上發表嚴重錯誤言論，試圖插手中國內政，中方多次提出嚴正警告，但高市早苗政府始終置若罔聞，既不道歉也不收斂。

更關鍵的是，此次扣船事件發生在春節前夕，距離中國最重要的傳統節日僅剩不到3天。

春節是闔家團圓的日子，11名中國船員遠在海上作業，船長卻被日方無端逮捕，如果春節前不放人，這就是對中國民眾情感的刻意傷害。如果日本執意繼續扣押，無異于火上澆油，引發超出預期的鏈式反應。

有分析認為，日本右翼勢力本想借春節這個敏感節點挑釁，既試探中國底線，為高市早苗政府賺取名聲。但他們低估了中國維護公民權益的決心，也高估了自己承受反制的能力。

中國從來不會在主權和公民安全問題上妥協，任何試圖在春節前制造事端、挑釁中國的行為，最終只會搬起石頭砸自己的腳，自討苦吃。

日本此次扣船抓人，給出的理由堪稱荒唐至極，完全站不住腳。

日方聲稱，事發海域位于其宣稱的專屬經濟區內，因此以涉嫌違反日本漁業主權法為由，強行攔截漁船、逮捕船長。但只要稍微核對地理坐標就會發現，出事地點距離日本島嶼海岸線約170公里，早已遠離日本本土近海。

中國漁民在傳統漁業作業海域正常生產，從未侵犯任何國家的合法主權，日本單方面劃定所謂專屬經濟區，就以此為借口抓人扣船，完全不符合國際法準則，也違背中日之間的海上默契。

這場鬧劇，很容易讓人想起2010年的釣魚島撞船事件。

當時日本海上保安廳巡視船在釣魚島海域故意沖撞中國漁船，非法扣押中國船長，試圖用強硬手段侵占中國領土主權。日本的粗暴行徑，直接引發了嚴重的釣魚島危機，讓中日關系跌至冰點。

當時面對日本的無理挑釁，中方沒有絲毫退讓，接連采取一系列強力反制措施。在中方持續施壓下，日本政府最終不得不低頭，無條件釋放被扣押的中國船長。

2010年的教訓已經足夠深刻，日本右翼勢力卻始終不長記性，總以為能靠挑釁占便宜，總以為中國會在壓力下妥協。

但他們忘了，如今的中國，海警力量、外交底氣、綜合國力早已今非昔比，2010年日本扛不住反制，2026年的今天，日本更沒有資格和能力挑釁中國。

有網友認為，日本之所以不到24小時就匆忙放人，除了中國的外交與主權施壓，更現實的原因是，高市早苗政府已經承擔不起經濟代價，尤其是春節期間，去日本旅游的中國人越來越少了。

一直以來，中國游客都是日本旅游業的最大客源國，每年為日本創造數萬億日元的消費收入，帶動酒店、餐飲、交通、零售等全產業鏈發展。

尤其是春節黃金周，更是日本旅游行業的黃金期，東京、大阪、京都等城市的景點、商場，到處都是中國游客，日本商家就等著靠中國游客賺得盆滿缽滿。

但今年春節，一切都變了。

在中國有關部門的多次呼吁和警告下，民眾用腳投票，大量放棄赴日旅游，轉而選擇泰國、馬來西亞、新加坡等東南亞國家。

據航班管家DAST數據顯示，春運剛進入第一周，中日航線就遭遇斷崖式暴跌，58條中日航線全部取消航班，沒有一架飛機起降。

中國游客不來，日本春節旅游就等于失去靈魂，再強硬的政治表態，也填不上經濟虧損的窟窿。

高市早苗在釣魚島問題上縱容右翼滋事，在臺灣問題上發表錯誤言論，聲稱臺灣有事就是日本有事，嚴重破壞地區和平穩定。

日本前首相鳩山由紀夫表示，高市早苗的言論是煽動危機，為擴軍找借口，臺灣問題是中國內政，日本絕不應插手。

如今，不到24小時放人，就是最明確的信號：中國不可欺，中國主權不可侵犯，中國公民權益不可損害，高市早苗承擔不起挑釁中國的代價，日本更玩不起右翼玩火的游戲。