威觀寧夏：銀川火車站“奇葩”的商業(yè)規(guī)劃，不如在地下布局？

快過年了，親戚回老家，威記正好要去西夏區(qū)，于是就送上車。等親戚進(jìn)站后，威記順便就逛一下火車站廣場。

忽然發(fā)現(xiàn)，火車站商業(yè)規(guī)劃有些“奇葩”！

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銀川火車站線條優(yōu)美流暢，美觀大方，廣場簡直就是一個(gè)大公園，環(huán)境優(yōu)美，不亞于喧囂中的一處安靜之所！這也使得這個(gè)區(qū)域成為了很多人對于銀川第一印象的加分項(xiàng)！

而面對火車站，一左一右各有一座商業(yè)廣場。同時(shí)在北京路上，也有兩座商業(yè)中心樓。給人一種感覺，那就是“大而散”。如果按照迷風(fēng)信水的說法，是屬于典型的“散財(cái)”格局，哪里有什么“聚財(cái)”的樣子？

而出站口在南側(cè)，很多旅客出站，第一目標(biāo)是公交車站，網(wǎng)約車或者出租車停靠站，直接上車，有幾個(gè)是想逛這些商業(yè)區(qū)的？

進(jìn)站就更不用說了，很多人下車（無論是公交車還是自駕，或者是網(wǎng)約車、出租車），都是直奔進(jìn)站口，少有去商業(yè)區(qū)逛一圈再進(jìn)站的！

一個(gè)是距離遠(yuǎn)，一個(gè)是商品雷同！

值得一提的是，銀川火車站的站前廣場，在全國范圍來說，面積、美化程度、環(huán)境等方面，都是能排得上名次的。

面對這樣的現(xiàn)狀，地下空間是不是一個(gè)非常值得利用的點(diǎn)？

簡單一點(diǎn)來說，就是把人氣引流聚攏到地下！從地下謀財(cái)！

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其實(shí)，火車站廣場下確實(shí)是有一個(gè)地下商場的，只是從建成起招商就沒有成功過！

有關(guān)說法眾說紛紜。但歸根到底，是沒人愿意下去逛的問題！

那怎么引流？這或許需要一次大刀闊斧的整修！根據(jù)銀川夏天曬，冬天冷的特點(diǎn)進(jìn)行整改。比如說：

第一個(gè)就是把出站口和進(jìn)站口設(shè)置到地下；把出口和入口設(shè)置到各個(gè)商業(yè)區(qū)，和公交站等；

第二個(gè)，也可以把公交站和各類車停靠站也設(shè)置到地下。

第三個(gè)，外場候車區(qū)也設(shè)置到地下，免除乘客們在地上的那種被天氣虐的煎熬。

第四個(gè)，把廣場上的那條道改到地下，設(shè)置一條出口和進(jìn)站通道，作為人們上下車的通道，上下車即走。因?yàn)閺膱D上看，它就像是一把刀。把廣場切割成兩塊一樣，破壞了廣場的整體美！

這樣，無論是進(jìn)站還是出站，都需要經(jīng)過地下商業(yè)街區(qū)，地下商業(yè)街區(qū)根據(jù)品類劃分餐飲，特產(chǎn)伴手禮等區(qū)域，滿足各類旅客需求。還不用夏天頂著烈日，冬天吹著寒風(fēng)。

那么大一個(gè)地下商場能使用起來，對于銀川火車站的作用是巨大的！

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當(dāng)然了，把進(jìn)出站的人都“引”到地下，逼著客流經(jīng)過商業(yè)區(qū)，聽著就有點(diǎn)“強(qiáng)制消費(fèi)”的感覺。

只是，需要看怎么規(guī)劃！

從現(xiàn)實(shí)來看，動(dòng)線設(shè)計(jì)確實(shí)是個(gè)關(guān)鍵。

先不說這工程有多大，就說幾個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，是需要面對的。

首先，銀川火車站那個(gè)地下商場之前招商都失敗，說明單純有位置不行，還得看旅客愿不愿意停留。

因?yàn)椋壁s車的人和著急回家或者游玩銀川的人們，哪有心情逛商場？

不趕車的人，又為啥特意來火車站地下購物？這是個(gè)根本矛盾。

其次，全改到地下，聽著方便，但對第一次來的旅客，尤其是提著大包小包的、老人孩子，找路可能更暈了。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)如果做不好，反而添堵。

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從這個(gè)角度來說，“聚攏人氣”思路雖然是對的，但在操作上更需要巧妙一些，比如，不一定非得讓人“必須經(jīng)過”，而是讓人“愿意下來”。

比如，把地下做成“特色體驗(yàn)區(qū)”。不光是賣全國都有的特產(chǎn)，能不能弄點(diǎn)沉浸式的寧夏風(fēng)情小展覽、非遺互動(dòng)點(diǎn)？讓人等車時(shí)，順便感受下文化，順便買點(diǎn)獨(dú)一無二的伴手禮。

比如，餐飲打差異牌。沒必要都是連鎖快餐，地下就搞點(diǎn)本地人認(rèn)證的老字號小吃、性價(jià)比高的簡餐，味道好、價(jià)格實(shí)在，口碑傳開了，不光旅客，附近居民可能都愿意來。

比如，銜接公共交通無縫點(diǎn)。如果公交、打車點(diǎn)真能部分挪到地下，并且和商業(yè)區(qū)銜接得特別順滑（比如等車時(shí)旁邊就是便利店、快餐），那自然就有人流了。

比如，廣場地面層也別浪費(fèi)。地上廣場那么美，可以搞些季節(jié)性的快閃店、文創(chuàng)市集，把地上的人氣先帶起來，再通過明顯的扶梯、通道引導(dǎo)一部分人到地下，形成聯(lián)動(dòng)。

總之，硬改通道強(qiáng)迫人流，可能會(huì)讓旅客體驗(yàn)變差。

不如聯(lián)動(dòng)起來，把地下空間本身變得“有吸引力”，讓人自己愿意下去逛、愿意消費(fèi)。

這樣，商業(yè)活了，旅客也舒服，才算真的把“散財(cái)”變成“聚財(cái)”了。

思路是有了，就看怎么搞了！

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！