電動知家消息,當地時間2月12日,老牌車企梅賽德斯-奔馳集團正式發布2025年全年業績報告,出乎預料的是,多項核心財務數據出現大幅下滑,引發全球汽車行業及資本市場廣泛關注。數據顯示,集團2025年營收1322億歐元,同比下滑9%;調整后息稅前利潤僅為82億歐元,同比暴跌40%,2025年奔馳集團凈利潤從2024年的13.6億歐元銳減至5.33億歐元,降幅更高達48.8%。遠超市場此前預期的下滑幅度,也創下近五年以來的最大年度跌幅。
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對于此次奔馳各項業績大幅下滑主要原因有三個方面,首先中國市場的激烈競爭,奔馳2025年中國市場交付量同比下滑約19%,原本作為盈利支柱的高端車型利潤空間也被嚴重擠壓。其次是關稅的巨額成本,奔馳官方直言,關稅(Tariffs)已成為成本項中不可忽視的負擔。最后是大規模研發投入,奔馳表示,2025年是奔馳“產品大年”,為加速 MB.OS架構的落地及三年內40款新車的研發,奔馳的資本支出和研發支出在2025年達到了峰值。
事實上,不止梅賽德斯-奔馳集團出現各項業績的大幅下滑,2025年,很多傳統老牌車企的業績都出現了大幅下滑。比如,福特汽車,利潤 從2024年盈利58.79億美元,跌至2025年凈虧損81.82億美元,同比暴跌239.17%,創下近5年歷史新低。通用汽車,2025凈利潤27億美元,同比下降55.1%;調整后息稅前利潤127億美元,同比減少14.6%。Stellantis集團,2025年下半年預虧190億-210億歐元(約合1550億-1720億元人民幣),受此影響,美股和法股股價一度跌去四分之一。現代汽車,2025年全年營業利潤11.47萬億韓元(約合573億元人民幣),同比下滑19.5%;凈利潤10.36萬億韓元(約合518億元人民幣),同比下降21.7%。豐田汽車,2025財年營業利潤將下降20.8%至3.8萬億日元;凈利潤預計約為3.57萬億日元(約合1785億元人民幣),同比下降25%。
有意思的是,在這些車企解釋業績下滑的原因時,大都提到的幾個原因包括關稅、電動化轉型、中國市場的競爭。從這里看,我們中國走的新能源汽車這條路,目前確實已經給他們造成了不小的壓力。
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