煙火人間慢火車 溫暖穿行湘黔渝

（來(lái)源：中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來(lái)自湖南的村民挑著售空的籮筐，準(zhǔn)備乘坐7271次公益“慢火車”返程。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社記者 劉續(xù) 攝

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁火車站，村民挑著蔬果出站。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社記者 劉續(xù) 攝

　　2月12日，7272次公益性慢火車停靠在湖南省錦和站，菜農(nóng)挑著新鮮果蔬準(zhǔn)備乘車運(yùn)往貴州銅仁銷售。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（袁福洪 攝）

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來(lái)自湖南的菜農(nóng)挑著果蔬出站。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（袁福洪 攝）

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來(lái)自湖南的菜農(nóng)挑著果蔬出站，準(zhǔn)備前往附近的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（袁福洪 攝）

　　2月12日，在7272次列車車廂內(nèi)，來(lái)自湖南的村民（右）和乘客進(jìn)行交易。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社記者 劉續(xù) 攝

　　2月12日，村民帶的新鮮水果擺放在7272次公益“慢火車”車廂過(guò)道。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社記者 劉續(xù) 攝

　　2月12日，在7272次列車車廂內(nèi)，來(lái)自湖南的村民（左）和乘客進(jìn)行交易。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（龍建睿 攝）

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站候車廳，來(lái)自湖南的菜農(nóng)賣完果蔬后在一起交流。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（袁福洪 攝）

　　2月12日，村民挑著新鮮果蔬準(zhǔn)備搭乘7272次公益性“慢火車”前往貴州銅仁。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社記者 劉續(xù) 攝

　　2月12日，在貴州省銅仁市銅仁火車站，來(lái)自湖南的村民帶著蔬果準(zhǔn)備乘坐無(wú)障礙電梯出站。

　　臨近春節(jié)，運(yùn)行在武陵山區(qū)的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

　　自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區(qū)。近二十年來(lái)，最低2元票價(jià)的列車既方便了沿線群眾出行、上學(xué)，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產(chǎn)打開銷路。這趟平均時(shí)速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

　　新華社發(fā)（龍建睿 攝）