北京
2026年春運開啟以來，京港地鐵北京南站作為與火車站接駁車站，進出京客流量有明顯增長。2月13日臘月二十六，在4號線北京南站北站廳閘機前，通號維修工程師張猛正在為設備進行細致巡檢。
張猛所在的工區承擔著4號線全線24座車站共計932臺自動售檢票設備的日常巡檢、預防性維護及故障處置工作。春運保障啟動前，團隊就對全線所有自動售檢票設備進行了全面檢查與深度測試，以萬全準備保障乘客出行順暢。
春節假期期間，火車站接駁站及景點周邊車站客流集中，自動售檢票設備的運行壓力也隨之增加。為保障乘客順暢出行，張猛與團隊加強對北京南站、動物園站、北宮門站等巡視力度，緊盯設備運行狀態，全力守護出行秩序。
自2009年加入京港地鐵，張猛已經在4號線通號專業工作16個年頭。十余年來，他從初入職場，對售檢票設備一知半解的青澀新人，到如今精通原理、獨當一面的技術骨干，他早已摸透了這些設備的“脾氣秉性”。每逢春運保障，他總會提前到崗，穿梭在各車站，觀察乘客使用閘機、售票機的實際狀態，再結合后臺運行數據與檢修日志，精準預判設備可能出現的潛在問題，提前做好應對預案。憑借多年的經驗積累，他練就了敏銳的“聽聲辯障”本領，僅憑設備運行的細微聲響、指示燈的閃爍節奏，就能從蛛絲馬跡中精準判斷設備的健康狀況。
“以自動售票機為例，在春運專項檢修中，我們需完成50項核心功能檢查，覆蓋票卡發售、找零模塊、觸摸屏幕、語音提示等關鍵環節，僅票卡發售與回收功能測試，單次檢修就需反復操作90余次，確保每一臺設備都能高效穩定運行。”張猛介紹道。
今年是京港地鐵成立20周年，張猛已經在京港地鐵工作了16年，十六載寒來暑往，他以專業與堅守，守護著4號線每一臺自動售檢票設備的平穩運行，也守護著每一位乘客的春運路，用默默付出詮釋著地鐵人的責任與擔當。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
