關注春運高峰｜今起，北京南站二層進站落客平臺全面貫通

2月14日，鐵路春運高峰持續高位運行。國鐵北京局預計發送旅客138萬人次，其中北京地區預計發送旅客88萬人次、到達33.6萬人次。清晨6時，北京南站二層東、西落客平臺全面貫通，司機送站到達西落客平臺后，可駛向東落客平臺，從馬家堡東路和幸福路駛離站區。自此北京南站二層道路實現完整閉環，車輛可從開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路四個方向出站，徹底告別"西進東出"需繞行地面道路的不便。

作為北京重要交通樞紐，北京南站2026年春運預計發送旅客595萬人次，日均發送旅客超14萬人次，高峰時段車流人流交織，交通疏導壓力突出。據統計，高峰日，北京南站東、西落客平臺日落客車輛可超6萬輛次，車流量巨大，甚至影響二環和三環主路交通。此次二層落客平臺貫通，是北京市重點站區管委會南站辦（以下簡稱"南站辦"）聚焦群眾出行急難愁盼，協同鐵路、交管等多部門推出的破解送站擁堵難題的一項關鍵舉措。

據介紹，本次貫通的核心是南站二層東、西落客平臺西向東段環路的封閉路段，南站辦協同北京鐵路公安處交通管理支隊、國鐵北京南站重新施劃地面標線、增設交通導引指示牌，確保車輛通行有序、指引清晰。平臺貫通后，形成完整閉環，過境車輛可通過環道行駛，實現從西落客平臺到東落客平臺雙向快速直達。

"以往送站到西落客平臺，放下客人后，我們只能從開陽路或者北京南站路駛離，有時候趕上高峰，光堵在路上就要十幾分鐘。"經常送站的王先生感慨："如今東、西落客平臺貫通，出站駛離有了新路線，送站以后，我想去開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路都可以，省時又省心。"

據悉，此前因二層東、西落客平臺未貫通，西落客平臺長期承受巨大交通壓力，高峰時段每小時車流量近2000輛次，車流人流交織常出現緩行滯留，給疏導工作帶來巨大挑戰。預計西向東段環路打通后，可分流西落客平臺約20%車流量，開陽路、三環路通行效率預計提升15%。

"現在南站二層落客平臺就像一條‘金腰帶’，核心價值在于其‘聚環成網’的效應。"南站辦相關負責人介紹，此次二層落客平臺閉環，并非單一的道路貫通，而是站區交通流線優化的重要組成部分。2025年以來，北京南站地區已逐步推進多維度交通優化，先后啟用北環路落客區、西北落客區、南廣場落客區，如今結合二層東、西平臺貫通，正式形成"東、西高架+南廣場+西北+北環路"多點落客格局，構建起"東西貫通、南北聯動"的站區交通新格局。

接下來，南站辦將持續監測二層落客平臺運行情況，根據車流、客流變化，不斷優化交通組織、完善導引設施，同時聯動多部門強化現場疏導，持續破解站區交通堵點難點，全力保障旅客出行順暢、安全、舒心。

供圖/北京市重點站區管委會南站辦

文/北京青年報記者 王薇

編輯/劉忠禹