人民網北京2月14日電 (記者李博)新春將至,北京公交車穿上了“年味兒新裝”,車窗貼上“新春快樂”“平安喜樂”字樣窗花,扶手纏繞紅金交織的“福”字拉花,燈飾點綴小巧燈籠,讓市民游客在出行中感受節日氛圍。
然而,在通州區土橋公交場站區域調度中心里,卻依然是一派忙碌的景象。
“您好,客五分公司”“司機師傅,您能聽見我說話嗎”“前方堵車請注意安全”……鍵盤敲擊聲、耳麥指令聲此起彼伏。
崔嫚站在一個調度坐席旁,就像一名學生一樣,看同事熟練地切換車輛監控畫面,仔細觀察、認真學習每一項操作,盡管她已經是有著18年經驗的“老調度”了。
“作為調度員,應該不斷掌握更多指揮協調能力,特別是在人工智能飛速發展的時代,系統更新很快,需要我們持續加強學習。”崔嫚說。
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崔嫚(站立者)幫徒弟分析線路情況。人民網記者 李博攝
在她看來,調度就像一名管家,要操心的事兒特別多,人、車、天氣、道路等情況都要考慮,還要安排好行車計劃、發車間隔,別讓乘客等太長時間。
特別是線路會出現大客流、遭遇雨雪天氣等突發情況時,更需要調度員最快、最準確的做出判斷,采取相應措施,保證乘客順利到達目的地。
她記得自己第一次獨立盯班時緊張極了,一天沒喝水也沒吃飯。當時調度工作還處于紙筆時代,行車路單和行車記錄表上的運行路線、到站時間等信息,需要調度員手工抄寫,崔嫚每天要抄寫100多張。
隨著公交智能調度系統不斷發展,調度員也從過去抄寫路單、更多憑經驗工作,轉變為現在利用智能調度系統查看車輛具體位置、客流情況,實時通過智能設備觀察路況。
“我們需要更強的分析能力,不僅僅是側重一輛車一條線的分析,更需要結合整個區域公交網絡做出綜合判斷,提出有價值的決策依據。”崔嫚說。
春節期間,崔嫚還要和同事輪流值守崗位,“節日期間,我們要隨時關注客流變化,讓運力投入更精準一些,保障市民游客在北京歡歡樂樂過大年。”
談及自己的心愿,崔嫚說:“我的心愿就是借助科技力量,讓調度工作變得更加‘聰明’,讓運力匹配更精準,應急響應更快速,讓我們的工作更高效,也讓市民的公交出行體驗更美好。”
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