新春走基層｜放下紙筆 “聰明”調度

人民網北京2月14日電 (記者李博)新春將至，北京公交車穿上了“年味兒新裝”，車窗貼上“新春快樂”“平安喜樂”字樣窗花，扶手纏繞紅金交織的“福”字拉花，燈飾點綴小巧燈籠，讓市民游客在出行中感受節日氛圍。

然而，在通州區土橋公交場站區域調度中心里，卻依然是一派忙碌的景象。

“您好，客五分公司”“司機師傅，您能聽見我說話嗎”“前方堵車請注意安全”……鍵盤敲擊聲、耳麥指令聲此起彼伏。

崔嫚站在一個調度坐席旁，就像一名學生一樣，看同事熟練地切換車輛監控畫面，仔細觀察、認真學習每一項操作，盡管她已經是有著18年經驗的“老調度”了。

“作為調度員，應該不斷掌握更多指揮協調能力，特別是在人工智能飛速發展的時代，系統更新很快，需要我們持續加強學習。”崔嫚說。

崔嫚(站立者)幫徒弟分析線路情況。人民網記者 李博攝

在她看來，調度就像一名管家，要操心的事兒特別多，人、車、天氣、道路等情況都要考慮，還要安排好行車計劃、發車間隔，別讓乘客等太長時間。

特別是線路會出現大客流、遭遇雨雪天氣等突發情況時，更需要調度員最快、最準確的做出判斷，采取相應措施，保證乘客順利到達目的地。

她記得自己第一次獨立盯班時緊張極了，一天沒喝水也沒吃飯。當時調度工作還處于紙筆時代，行車路單和行車記錄表上的運行路線、到站時間等信息，需要調度員手工抄寫，崔嫚每天要抄寫100多張。

隨著公交智能調度系統不斷發展，調度員也從過去抄寫路單、更多憑經驗工作，轉變為現在利用智能調度系統查看車輛具體位置、客流情況，實時通過智能設備觀察路況。

“我們需要更強的分析能力，不僅僅是側重一輛車一條線的分析，更需要結合整個區域公交網絡做出綜合判斷，提出有價值的決策依據。”崔嫚說。

春節期間，崔嫚還要和同事輪流值守崗位，“節日期間，我們要隨時關注客流變化，讓運力投入更精準一些，保障市民游客在北京歡歡樂樂過大年。”

談及自己的心愿，崔嫚說：“我的心愿就是借助科技力量，讓調度工作變得更加‘聰明’，讓運力匹配更精準，應急響應更快速，讓我們的工作更高效，也讓市民的公交出行體驗更美好。”