奔馳在華人事巨變：段建軍揮別奔馳，李德思接棒，張明霞回歸

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2月14日，情人節。奔馳中國宣布一系列合資公司管理崗位的人事變動。

其中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍因個人原因辭去現任職務并將離開公司。奔馳中國提到，段建軍將以戰略顧問的身份繼續支持團隊，保障交接工作平穩有序進行，直至2026年4月30日任期屆滿。

奔馳銷售公司現任銷售執行副總裁李德思先生將被任命為總裁兼首席執行官，于2026年3月1日生效。值得關注的是，段建軍深耕北京奔馳十三載，是跨國豪華車企頂級陣營中首位出任在華銷售公司總裁兼首席執行官的中國籍高管。這一歷史性的突破本身也說明了其職業生涯的輝煌。

與此同時，奔馳中國還宣布自4月1日起，smart品牌全球公司全球首席營銷官張明霞將出任奔馳銷售公司銷售執行副總裁。梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現銷售與市場營銷負責人康毅將接替張明霞在smart的職位。

深耕十三年揮別奔馳 段建軍留下了什么？

段建軍的離開，無論北汽或者奔馳都十分遺憾，這一點不難從官方的新聞稿中看到。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福表示，面對行業轉型以及市場挑戰，段建軍帶領團隊在關鍵細分市場穩住了品牌的核心優勢，“段建軍先生留下了寶貴的資產，我們謹向他的杰出貢獻及卓越付出致以衷心的感謝。”

北京汽車集團有限公司董事長張建勇同樣對段建軍的成績表示感謝：“段建軍在奔馳銷售領域深耕13年，他以出色的行業洞察、卓越的商業智慧和穩健的管理風范為奔馳品牌在華成功跨入‘雙500萬’里程碑做出了重要的貢獻，并在積極適應市場深度變革，推動奔馳品牌電動化轉型方面邁出了重要一步，也為奔馳品牌與中國文化的融合，為股東雙方及合作伙伴之間坦誠溝通和緊密協作做出了不懈的努力。”

公開資料顯示，2013年?段建軍加入北京奔馳時，奔馳在華銷量約為21萬輛，同期寶馬為36.2萬輛，奧迪達48.8萬輛，奔馳處于德系三強中的落后位置。?2016年?，奔馳銷量猛增至46萬輛，同比增長28%，實現連續三年兩位數增幅。

到2017年第一季度，奔馳在華銷量首次超越奧迪，改寫BBA格局。即便是過去三年，豪華品牌面臨電動化、智能化轉型，以及更多新晉競爭對手，段建軍依舊帶領奔馳穩住了在華的發展，2023年，奔馳在中國累計交付約76.5萬輛新車；2024年，奔馳在華銷量超71.4萬輛；2025年，面對豪華車市場結構性波動及自身產品周期調整等挑戰，奔馳在40萬及100萬元以上價位段市場份額保持第一，大型豪華轎車份額占比超30%。

更為難得的是，刺刀見紅的市場競爭中，段建軍幫助奔馳在華建立了儒雅、有涵養、貼合中國文化、堅持長期主義的品牌形象。這一點，在段建軍對外的數次發言中就能看到，比如：“輸贏從來不是一朝一夕、一城一池的得失”：“做價值馬拉松的長期主義者，不做追逐風口的短跑選手”；“真正的豪華絕非一輛車、一代車、一項功能所能定義，需要時間淬煉”；“豪華不僅源于產品，更源于客戶體驗與認可；智能是必要條件，但不充分”……

“中國通”高管接手 奔馳在華依舊深耕本土化？

作為跨國豪華車企頂級陣營中首位出任在華銷售公司總裁兼首席執行官的中國籍高管，段建軍任職北京奔馳期間本身也說明了奔馳對本土化的堅定態度。而回顧段建軍在北京奔馳期間的種種，其也助力北京奔馳實現了深度的本土化轉型。

其中最具代表性的就是全新純電CLA，產品上看，它首次搭載全棧自研的MB.OS全新架構、與字節跳動/思必馳合作開發的奔馳虛擬助手、與Momenta聯手打造采用端到端大模型的全新城區及高速領航輔助駕駛系統等智能科技。

該產品也可以看作是奔馳在電動化轉型中體現本土化轉型思路的標桿產品。而對于奔馳來說，段建軍的離職并不影響其深耕本土化的戰略，李德思是一名“中國通”，其職業生涯的四分之一都在中國市場，并與核心合作伙伴建立了長期互信的合作關系。例如，在smart合資公司擔任銷售、市場及售后副總裁期間，他為smart品牌電動化轉型進程發揮了至關重要的作用，并以中國為基地建立了全球的銷售與市場營銷體系。

“他（李德思）對中國市場非常了解，也對豪華品牌電動化轉型有著深刻的見解，我相信他一定會繼續推動奔馳品牌‘以客戶為中心’的運營變革，強化與各合作方的協同合作，并在電動化、智能化的全新競爭格局中為奔馳品牌在華發展注入全新勢能。”張建勇表示。

李德思升任后，張明霞將出任奔馳銷售公司銷售執行副總裁一職。作為smart全球首席營銷官，她主要負責銷售、市場及客戶運營業務，并兼任smart歐洲監事會主席。在此期間，張明霞不僅重塑了smart品牌形象，推出了一系列煥新的產品，還成功地推動smart在歐洲及更多海外市場布局。

梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現任銷售與市場營銷負責人康毅，將于4月1日起被派駐smart合資公司，擔任全球首席營銷官。據介紹，康毅已在梅賽德斯-奔馳品牌工作20年，分別在生產及銷售的合資公司積累了豐富且扎實的工作經驗。2015年起，他開始擔任smart在華銷售及市場營銷的負責人，推動了該品牌在華的運營與發展。康毅先生擁有成熟的合資公司運營經驗，在銷售及營銷領域也建樹頗豐，也是梅賽德斯-奔馳品牌電動化轉型的核心推動者之一。

奔馳方面稱，此次奔馳管理團隊的任命及調整將進一步夯實奔馳深化在華布局的承諾，積極把握中國市場在變革中釋放的發展潛力，充分依托成熟完善的產業鏈體系，領先的科技生態，以及優秀的本土人才，不斷夯實核心競爭力，為中國客戶提供令人向往的產品、前沿的科技及卓越的客戶體驗。