新勢力品牌2025年銷量匯總 最大黑馬居然是它？

【太平洋汽車 汽車動態(tài)】新年伊始，各大造車新勢力相繼交出2025年銷量成績單。零跑汽車憑借59.66萬輛的全年銷量登頂榜首，同比大漲103%，成為年度最大黑馬；鴻蒙智行、小鵬汽車則分別以58.91萬輛、42.94萬輛的銷量位列第二、三位。

2025年新能源汽車市場整體呈現(xiàn)“大盤增長、內(nèi)部分化”的格局，多數(shù)品牌實現(xiàn)同比增長，卻僅有零跑、小鵬、小米三家車企順利達成年度銷量目標，行業(yè)盡顯幾家歡喜幾家愁的態(tài)勢。下文將為大家逐一盤點2025年各大造車新勢力品牌的完整銷量數(shù)據(jù)。

零跑

2025年最大黑馬

2025年全年，零跑汽車累計交付596,555臺，同比增長103%，創(chuàng)下了新勢力品牌的年度銷量新紀錄。這一業(yè)績得益于B10、B01和Lafa5等新車型的“上市即熱銷”，以及海外市場的快速擴張。

C系列SUV是零跑的銷量支柱。截至2025年末，零跑C10全球交付突破15萬臺；零跑C11（參數(shù)丨圖片）累計銷量突破25萬臺；零跑C16也連續(xù)多個月份穩(wěn)居中大型SUV銷量榜首。B系列新車型成為新的增長點。零跑B10上市9個月累計熱銷92,508臺。零跑B01推出后快速上量。Lafa5上市35天即熱銷17,042臺，表現(xiàn)亮眼。

2025年零跑海外銷量超過6.7萬輛，成為其增長的重要引擎。零跑與Stellantis集團的合資模式是其海外擴張的關(guān)鍵。借助Stellantis成熟的分銷網(wǎng)絡(luò)，零跑迅速進入35個海外市場。截至2025年底，零跑海外渠道和網(wǎng)點達到800家。2026年，零跑目標在海外銷售超10萬輛汽車。

基于2025年的強勁表現(xiàn)，零跑已將2026年銷量目標設(shè)定為100萬輛。公司計劃通過新車型推動增長，其中定位30萬級高端市場的D系列首款旗艦SUV D19計劃于2026年4月上市。

鴻蒙智行

同比增長32%

鴻蒙智行全年累計交付58.91萬輛，同比增長32%，其中12月單月交付量達89,611臺，連續(xù)三個月刷新月度交付紀錄。這一成績助力其以43個月實現(xiàn)“百萬交付”里程碑，成為新能源市場的重要力量。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，是問界M9、問界M8等車型在各自細分市場的強勢表現(xiàn)，以及華為乾崑智駕系統(tǒng)提供的技術(shù)支撐。值得一提的是，鴻蒙智行50萬元以上車型銷量占比超15%，問界系列持續(xù)領(lǐng)跑高端智能SUV市場。

問界M9作為鴻蒙智行的旗艦車型，累計20個月蟬聯(lián)50萬級以上銷量冠軍，成為高端SUV市場的常青樹。其持續(xù)領(lǐng)跑印證了市場對鴻蒙智行高端產(chǎn)品的認可。問界M8同樣表現(xiàn)不俗，連續(xù)6個月穩(wěn)坐40萬級銷冠寶座，憑借均衡的產(chǎn)品力成功搶占主流豪華市場。這兩款車型構(gòu)成鴻蒙智行在30萬以上市場的雙支柱。

在轎車領(lǐng)域，享界S9T在2025年9月至11月期間，成功躋身30萬以上新能源中大型轎車銷量前列，展現(xiàn)出在純電轎車市場的競爭力。尊界S800則突破70萬級豪華轎車市場，連續(xù)三個月占據(jù)銷量榜首，打破了傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷格局。

鴻蒙智行計劃在2026年推出超過10款新車，涵蓋MPV、轎跑、SUV等多類車型。隨著問界M6、智界V9、尚界Z7等新車型陸續(xù)上市，鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣將實現(xiàn)從15萬到150萬價格區(qū)間的全覆蓋。

小鵬汽車

同比增長126%

2025年，小鵬汽車全年累計交付新車達429,445臺，同比增長126%，創(chuàng)下年度交付紀錄。其中12月單月交付新車37,508臺，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

小鵬汽車在2025年的銷量增長得益于多款車型在各自細分市場的強勢表現(xiàn)。小鵬X9在12月交付量達5,424臺，創(chuàng)該車型單月最高交付紀錄，環(huán)比增長67.7%，同比激增289.1%。這款MPV車型憑借1602km綜合續(xù)航等產(chǎn)品實力，成為增程MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

小鵬MONA M03表現(xiàn)同樣亮眼，上市一周年累計交付突破16萬臺，連續(xù)11個月交付破萬臺。該車型持續(xù)刷新純電A級轎車交付紀錄，成為年輕消費者的熱門選擇。

小鵬汽車在2025年海外市場交付量突破4.5萬臺，同比增長96%，位居中國造車新勢力純電出海銷量首位。截至2025年底，小鵬已完成60個國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)布局，海外門店超380家。充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋31個國家和地區(qū)，接入充電樁超266萬根。小鵬汽車正從“產(chǎn)品出海”向“體系出海”關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。

理想汽車

不及預(yù)期

理想汽車2025年累計交付40.59萬輛，相比2024年下滑18.81%，未能完成64萬輛的年度目標。理想汽車在2025年成為國內(nèi)首個累計交付突破150萬輛的新勢力品牌，但也是頭部新勢力中唯一同比下滑的車企。

理想汽車在年中將目標從70萬輛下調(diào)至64萬輛后，完成率仍僅為63.42%。其核心原因在于受問界等競品沖擊，理想MEGA市場表現(xiàn)未達預(yù)期。

理想L6成為2025年的銷量主力，這款25萬元級五座SUV自2024年4月上市后持續(xù)熱銷，榮獲2025年中大型SUV的銷量冠軍。2025年1月，L6累計交付突破20萬輛，上市不到9個月創(chuàng)下理想品牌新車銷售紀錄。

理想L9作為品牌旗艦，保持在高價位市場的競爭力，長期占據(jù)50萬元級SUV銷量前三。2025年7月，理想MEGA逆勢成為50萬元以上MPV銷量冠軍，展現(xiàn)品牌在高端市場的認可度。

面對銷量壓力，理想汽車正進行戰(zhàn)略調(diào)整。2025年底的全員會上，創(chuàng)始人李想大談AI趨勢而非汽車業(yè)務(wù)，釋放出公司向“具身智能企業(yè)”轉(zhuǎn)型的信號。在產(chǎn)品層面，2026年對理想汽車至關(guān)重要。理想汽車將推出全新L9、L9L和i9等重磅新車，重塑其在高端新能源市場的競爭力。

蔚來汽車

第四季度盈利

2025年，蔚來公司創(chuàng)下年度交付326,028輛的新紀錄，同比增長46.9%。這一成績得益于蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌的協(xié)同發(fā)力。蔚來在2025年第四季度首次實現(xiàn)單季度盈利，經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤預(yù)計為7億元至12億元。截至2025年底，公司累計交付量已逼近百萬輛大關(guān)，達997,592輛。

全新ES8成為2025年最亮眼的明星車型。該車型在開啟交付后100天內(nèi)達成4萬輛交付里程碑，創(chuàng)下中國40萬元以上價位車型最快交付紀錄。12月單月，ES8交付22,256輛，占蔚來品牌總交付量的近70%。

樂道L90作為家庭市場主力軍，上市5個月累計交付43,439輛，榮獲年度大型純電SUV銷量第一。該車型還獲得C-NCAP、C-GCAP雙五星認證，是首款以雙五星成績通過中汽中心2024新規(guī)程認證的大三排SUV。

蔚來已明確2026年將推出3-6款新車型，重點集中在中大型及以上SUV市場。蔚來ES9作為全新旗艦SUV，計劃于2026年4月發(fā)布，第二季度正式上市。車身尺寸為5365/2029/1870mm，軸距達3250mm，將配備天行底盤系統(tǒng)等品牌最高規(guī)格科技配置。

新一代蔚來ES7將進行平臺升級，從NT2.0升級為NT3.0平臺。新車定位中大型五座SUV，預(yù)計價格將進一步下探至30萬級市場。

樂道品牌將推出L90激光雷達版和L80兩款新車。L90激光雷達版已完成申報，將新增激光雷達配置；L80定位大五座SUV，預(yù)計價位更具親和力，計劃2026年第一二季度上市。

小米汽車

隔壁來的“攪局者”

小米汽車在2025全年交付量達411,837輛，同比暴漲200.9%，首次躋身行業(yè)TOP10。這一成績是在小米汽車工廠投產(chǎn)約20個月內(nèi)實現(xiàn)的，截至2025年11月20日，小米汽車第50萬輛整車正式下線，創(chuàng)下全球新能源車企50萬輛下線最快紀錄。

SU7系列作為小米汽車首款量產(chǎn)車型，在2025年持續(xù)領(lǐng)跑銷量。截至2026年1月15日，SU7在20萬元以上轎車市場銷量排名第一。該系列車型自2024年3月上市以來，憑借21.59萬至29.99萬元的定價策略，成功打開了中高端純電轎車市場。

YU7作為小米汽車首款SUV車型，于2025年6月上市后迅速成為銷量新支柱。截至2025年底，YU7上市半年累計交付超15萬輛，是SU7同期交付量的2.3倍。

小米 YU7 GT

2026年，小米汽車將繼續(xù)擴展產(chǎn)品矩陣，新一代SU7預(yù)計4月上市。除新一代SU7外，小米汽車可能推出小米 SU7L、小米 YU7 GT以及增程式車型，內(nèi)部代號疑似為昆侖N1、N2、N3（YU9）。這些新車將幫助小米汽車進入混動市場，覆蓋更廣泛的消費需求。

2026年的市場格局遠未穩(wěn)固，正如零跑從二線品牌躍升至冠軍所展示的，在快速變化的市場中，沒有誰的位置永遠穩(wěn)固。2026年更是各大新勢力集體發(fā)力的產(chǎn)品大年，行業(yè)競爭勢必愈發(fā)激烈殘酷，誰能在紅海中突圍向上，誰又會在淘汰賽中掉隊沉淪，值得整個行業(yè)拭目以待。（文：太平洋汽車 彭浚哲）