一個國家的海洋雄心：亞洲將迎來第五個擁有航母的國家

印尼海軍參謀長穆罕默德阿里在印尼國民軍建軍節宣布海軍將接收意大利退役航母，這也意味著印尼將成為繼中國、印度、日本和泰國之后，第五個擁有航母的亞洲國家。

一艘老艦，一個國家的海洋雄心：印尼首艘航母“朱塞佩·加里波第”號的新使命！

2026年初春，雅加達街頭最熱門的話題不是哪位明星開演唱會，而是國防部放出的一則消息：印尼海軍即將迎來歷史上第一艘航空母艦——意大利退役輕型航母“朱塞佩·加里波第”號。這艘服役近四十年的老艦，即將跨越半個地球，在赤道以南的群島國家開啟一段全新的航程。

名義上，這是意大利政府贈予印尼的禮物。但明眼人都清楚，天下沒有免費的午餐。正如一位印尼軍官打趣所說，這就像鄰居送你一輛開了三十年的法拉利，車是白給的，但修車、換胎、加油，全得你自己掏錢。事實正是如此。意大利送的是殼，印尼要自己掏錢裝芯。

一紙贈禮背后的三重算盤

“朱塞佩·加里波第”號1981年開建，1985年正式服役于意大利海軍，2024年退役，艦齡已逾40年。對一艘軍艦而言，這相當于人類步入古稀之年。然而，意大利選擇將其贈予印尼，并非出于純粹善意。

一方面，意大利海軍正推進裝備更新，“的里雅斯特”號兩棲攻擊艦已接替其位置，老艦不僅占編制，還耗經費。另一方面，拆解一艘大型軍艦成本高昂，且環保法規日益嚴格。與其花大錢拆船，不如找個愿意接手的伙伴，既省去后顧之憂，又能通過改裝合同讓本國芬坎蒂尼船廠再賺一筆，可謂一舉三得。

而印尼方面也并非盲目接盤。國防部發言人里科明確表示，預算早已批下，但不是用于購船，而是用于改裝與調整。據透露，整套項目含艦體改裝與配套直升機采購，總費用約10億美元，其中航母部分約4.5億，主要依靠國際貸款支付。這個價格在國際軍貿中不算離譜，但后續每年數千萬美元的運維成本，對國防預算僅百億美元左右的印尼而言，仍是一筆不小負擔。

老艦雖舊，體系兼容

盡管年事已高，“朱塞佩·加里波第”號并非一無是處。全長180.2米，滿載排水量約1.4萬噸，最高航速30節，能搭載AV-8B“鷂”式垂直起降戰斗機及多型直升機。雖然無法與中國遼寧艦六萬噸級相提并論，但在亞洲范圍內，它比泰國那艘長期趴窩的“差克里·納呂貝特”號還要略勝一籌，勉強可稱輕型航母。

更重要的是，這艘艦與印尼近年引進的兩艘意大利造護衛艦KRI Brawijaya 320和KRI Prabu Siliwangi 321同出芬坎蒂尼之手。在動力系統、電子架構乃至維護流程上高度相似。這意味著印尼海軍無需從零開始學習，現有技術團隊稍加培訓即可上手，大大降低了操作門檻與長期運維難度。

目前，印尼海軍已啟動艦員選拔工作，目標是在2026年10月5日國民軍建軍節前完成交付。時間緊迫，任務艱巨，但行動卻有條不紊。先招司機，再買車，這種務實作風令人印象深刻。

救災平臺還是戰略象征

官方口徑強調，這艘航母主要用于非戰爭軍事行動，即救災、撤僑、維和與物資運輸。印尼地處環太平洋地震帶，海嘯、火山、地震頻發，2004年印度洋大海嘯造成十余萬人死亡，若當時有一艘具備醫療、指揮與運輸能力的大型海上平臺，或許能挽救更多生命。

然而，質疑聲也隨之而來。救災真的需要航母嗎？印尼已有從韓國引進的多艘萬噸級兩棲船塢登陸艦，吃水淺、靠岸方便、成本低廉，完全勝任人道任務。為何非要選擇一艘顯眼、昂貴、易受攻擊的航母？

答案或許不在軍事，而在政治。

放眼亞洲，真正擁有航母的國家屈指可數：中國、印度、日本、“出云”級實質為準航母、泰國名義上有實際難用。若印尼成功接收“加里波第”號，將成為亞洲第五個擁有航母的國家，也是東南亞唯一一個。這張身份標簽，在區域博弈中極具分量。

正如印尼海軍參謀長穆罕默德·阿里所言，希望能在建軍節前交付。這句話不僅是對軍隊的動員，更是對國民的承諾。我們終于也有大船了。

務實的安全哲學

值得肯定的是，印尼并未陷入航母迷信。他們清楚這艘老艦的技術局限：雷達、通信、指揮系統均屬上世紀80年代水平，若不徹底升級，難以融入現代信息化作戰體系。因此，其定位非常清晰。不追求與大國航母對峙，而是作為區域威懾、人道救援、快速反應的多功能平臺。

這種思路，與泰國1997年引進“差克里·納呂貝特”號如出一轍。后者雖因經費問題鮮少出海，卻在2004年海嘯救援中發揮關鍵作用。日本則走另一條路，將“出云”級直升機驅逐艦改造為F-35B搭載平臺，實質邁向輕型航母。而印尼選擇的，是一條更務實的中間路線。用十分之一的成本，盤活一艘經過實戰檢驗的老艦，快速形成有限但可用的海上投送能力。

與此同時，印尼空軍也在同步推進分布式陸上航母戰略。2026年2月，F-16與“超級巨嘴鳥”攻擊機在蘇門答臘高速公路成功起降，彰顯其撒豆成兵的防御思想。不把雞蛋放在一個籃子里。這種陸海協同的思路，恰恰說明印尼對安全威脅有著清醒認知。航母不是萬能藥，但它是國家意志的浮動宣言。

挑戰猶存，未來可期

當然，挑戰不容忽視。首先是維護成本。高溫高濕高鹽的熱帶海洋環境對艦體腐蝕嚴重，意大利艦艇能否適應尚存疑問。其次是人員培訓。飛行甲板調度、艦機協同、損管應急等復雜操作，絕非短期集訓可掌握。最后是外交平衡。作為長期奉行不結盟政策的國家，突然擁有一艘航母，難免引發鄰國疑慮。如何向馬來西亞、新加坡、越南等周邊國家解釋其防御性質，將是雅加達必須面對的外交課題。

但無論如何，這一步已經邁出。當“朱塞佩·加里波第”號最終駛入印尼軍港，它帶來的不僅是鋼鐵甲板與直升機庫，更是一種信號。這片由17000多個島嶼組成的國度，正從被動守海轉向主動控海。

有趣的是，這艘艦的名字本身也充滿歷史隱喻。“朱塞佩·加里波第”是19世紀意大利統一運動的民族英雄，以紅衫軍橫掃南意，被譽為兩個世界的英雄。如今，他的名字將出現在赤道附近的熱帶海域，服務于另一個正在崛起的海洋國家。歷史的巧合，有時比小說更富戲劇性。

2026年10月5日，如果一切順利，這艘老艦將以嶄新涂裝、飄揚的印尼國旗亮相建軍節閱兵。站在甲板上的印尼水兵，望著遠處星羅棋布的島礁與浩瀚南海，心中或許涌動著自豪、期待，也有一絲對未來的忐忑。

一艘航母改變不了一個國家的命運，但它能改變一個國家對自身的看法。從這個意義上說，印尼這步棋走得對還是錯，現在下結論還太早。重要的是，船來了，人準備好了，接下來的路，得靠他們自己一步步走出來。

畢竟，大海就在那里。有船，總比沒船強。