三個故事：沖出馬沖口丨新春走基層·記者走筆

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很多自貢人關于家鄉的記憶，是從一段鐵軌和那個叫馬沖口的地方開始的。

關于馬沖口的描述，大致離不開兩組數字：面積6.4平方公里，占自貢全市總面積的1/685；“三線建設”時期，落地自貢的20多個內遷單位，有4家集中于此。

但這遠遠無法準確描繪出自貢人心目中馬沖口的樣子，因為他們更愿意用更具傳奇性的故事，講述這條街與這些老廠，跨越60多年的成長故事。于是，2026年伊始的這場“新春走基層”，也從聆聽這些故事開始。

故事一

廠沒了，名字留了下來

進入馬沖口，沿著一條貨運小火車鐵路專線前行是不錯的選擇。鐵軌的盡頭，是一個被當地人喚作“鑄鋼廠”的地方。

事實上，現在這里并沒有鑄鋼廠，而是沙魚壩社區。1月30日，社區黨委書記喬劍的任期，只剩最后兩天。年近70歲的他，已在社區工作了25年。

“這里原來是鑄鋼廠的電影院。”喬劍指著一棟紅色的磚瓦房告訴記者，幾十年前，他曾是自貢鑄鋼廠的一名員工。1997年，自貢鑄鋼廠破產。

原自貢鑄鋼廠。

和鑄鋼廠毗鄰的，是機械一廠。2003年同樣破產的機械一廠，走上另一條道路：老廠長帶著部分下崗骨干白手起家，成立了后來的三強卡西尼公司——而今，這家企業已成為自貢氫能裝備制造的重要力量。

如今，在兩家工廠的原址上，建起自貢市最大的公租房小區——鑄鋼花園，以及安置房小區——鑄鋼印象。

“鑄鋼”二字被留了下來，治理難題也隨之而來：特殊人員多、治安事件多、矛盾糾紛多；年輕黨員少、穩定就業人員少、群眾滿意度低。

鑄鋼驛站黨群微家。

2022年12月，沙魚壩社區在全市率先推出“鑄鋼驛站”基層治理品牌。社區立足“三線建設”文化底蘊，邀請租戶加入社區治理，聯動20余家單位破解民生難題，健全24小時巡防、“4+”調解等工作機制。喬劍也搭建了自己的調解工作室，二十多年來，“有問題找喬劍”已成為居民習慣。

喬劍一輩子都在“鑄鋼廠”。再過幾天，他將不再擔任社區黨委書記，但他說：“我還是要繼續參與社區治理，只不過換一種方式嘛。”

故事二

從“手搓”，到智造

2月12日，位于自貢市自流井區的大西洋焊接產業園車間內，無人車正運送著切割完畢的鋼絲，接下來，這些鋼絲將由機器裹上藥皮、送進烘箱。

焊接材料是“工業膠水”，四川大西洋集團有限責任公司（簡稱“大西洋”）正是中國第一家焊接材料制造企業，1950年創建于上海，1969年內遷自貢馬沖口。在馬沖口的那些年，員工們戲稱為“手搓”年代。一根鋼條，裹上藥皮，大多數靠人工，確實稱得上是“手搓”。2012年，大西洋焊接產業園在舒坪工業集中區動工建設，之后，大西洋逐步從馬沖口遷出。

記者在大西洋焊接產業園車間內采訪。

“工業膠水”用途廣泛，競爭也極其激烈。

產品向價值鏈中高端邁進迫在眉睫。“普通產品技術含量不高，競爭非常激烈，而做高端產品不同，有著幾十年技術積累的大西洋很有優勢。”大西洋黨群工作部部長羅正介紹。2022年至2024年，企業研發費用年均增速達26.84%，企業研發投入強度多年保持6%以上。公司構建起全流程創新制度體系，近三年累計發放技術創新項目獎勵500余萬元。

依托行業內首家國家級企業技術中心，大西洋加速產學研用一體化落地，在核電、水電、超超臨界火電等領域高端焊接材料實現進口替代。目前，大西洋自動化和高附加值的產品占比已超過75%，已形成700余項自主知識產權技術成果。

大西洋焊接產業園車間。

“以前切絲都需要一個專門的工廠，現在幾條生產線就可以了。”生產管理辦公室工藝質量員李毓奕介紹道。如今，在MES系統里“下單”，無人車即可自助“提貨”，從切鋼絲到配藥粉，均可少人或無人操作。目前，公司關鍵生產設備數字化覆蓋率超過80%，引入了AGV和RGV機器人、智能倉儲系統、立體庫等智能設備。

大西洋焊接產業園車間。

從三峽工程到二灘水電站，從天宮一號到港珠澳大橋，從西氣東輸到“一帶一路”海外項目，大西洋的產品也已通過12國船級社認證，遠銷東南亞、非洲、歐洲、美洲等80多個國家和地區。近三年，公司出口規模年均增長超過14%，主要經濟指標連創歷史新高。

“我們利用公司技術實力與當地生產商、經銷商建立合作關系，高效利用本地伙伴的資源與渠道。”羅正介紹，20世紀80年代，面臨市場經濟沖擊，公司較早采用經銷商模式，擴大合作范圍拓展市場，這套辦法也沿用至海外。目前公司也正在推動業務模式從“產品生產銷售”向“解決方案與價值保障”升級。

隨著國內焊接裝備升級，用于自動化焊接裝備的焊絲、藥芯焊絲生產量已經超過傳統的手工焊條。“這是新趨勢。隨著焊接機器人進入生產線，預計自動化焊接材料的需求量將會越來越大。”李毓奕告訴記者。

故事三

“跑”出來的單項冠軍

與大西洋搬遷不同，自貢硬質合金有限責任公司（簡稱“自硬公司”）總部留在了馬沖口。

“我們今年北美市場反饋不錯，訂單已經簽到了4月份，訂單額平均每個月同比上漲60%。”2月12日，自硬公司國際業務部副總經理黃顯萍告訴記者，臉上帶著笑意。

記者在自貢硬質合金有限責任公司采訪。

自硬公司是中國自主設計建設的第一家大型硬質合金生產企業。該公司生產的硬質合金、硬面材料、鎢鉬制品及鎢鉬粉料等系列產品像是“工業牙齒”，廣泛應用于機械、冶金、石油、礦山、建筑、電子、航空航天等領域。作為油服公司主要供應商，該企業也是自貢第一家國家級制造業單項冠軍企業。目前，公司已擁有從鎢鉬冶煉到硬質合金、鎢鉬制品及其深度加工的完整的生產體系，具有規模大、品種多、規格齊以及高附加值、高技術含量、高市場占有率的特色優勢。

自貢硬質合金有限責任公司產品展示。

今年，北美客戶提前簽約。而去年這個時候，正是黃顯萍職業生涯中最頭疼的時候。

產品出口是自硬公司重要營收之一，其中北美市場占較大份額。2025年上半年，美國關稅政策變化不斷，“每天都在想辦法，沒兩天情況又發生了變化。我們只能想盡一切辦法跟客戶溝通，也積極開拓非美市場，保住出口量。”

情況在2025年6月發生改變。由于關稅回落，美國客戶連續數月未能找到替代品，大量訂單又再次回到自硬公司手中。

然而，這已經不是自硬公司第一次“咬牙”過難關了。

1980年，國家逐漸取消指令性計劃。年初一次訂貨會上，企業僅接到14噸的訂單，不夠全廠人“吃”一星期。與大西洋的經銷商模式不同，自硬公司的辦法更直接——擦擦鞋，走出去，跑客戶。

工廠300多人背起行囊，奔赴蘭州、重慶、哈爾濱……每到一處，他們就翻開電話簿逐個聯系，就這樣，他們奇跡般地實現當年產量首次超過了建廠設計產能。

自貢硬質合金有限責任公司黨委副書記羅斌輝在介紹公司情況。

“跑客戶”的傳統延續至今。羅斌輝介紹：“領導班子每月都要出去跑市場，只有從客戶那兒，才能快速更新市場需求，了解更多的機制打法與創新技術。”

行進在廠區內，不少工作人員都向記者提到他們的考核要求——“增長”。

羅斌輝介紹，公司在員工激勵上下足功夫，增量績效激勵是其中之一。“除了可量化的部門，管理、科研部門等也會評估本職工作有沒有創新。”

去年，“科研成果提成”的發放也加大了力度。羅斌輝介紹，公司每年都在持續加大科研方面的投入，科技創新成果如果產生效益，研究人員還能根據不同的項目類別，連續3到5年拿到“科研成果提成”。

自貢硬質合金有限責任公司車間。

2025年，通過內部改革、科技創新與外部市場拓展，自硬公司營收同比增長20%，銷售收入成功突破50億元。

談到為什么自硬公司能熬過這些難關，羅斌輝提到，“我們始終去主動思變應變，努力去抓住每一個變化當中、過程當中的機會。”