吉利銀河A7純電申報(bào)：車長(zhǎng)近5米配封閉式前臉，起售價(jià)或定10萬(wàn)級(jí)

最近，吉利銀河A7純電版的申報(bào)圖剛掛出來(lái)，我就盯著屏幕看了半天。第一眼感覺(jué)就是這車怎么長(zhǎng)得這么“素”？跟沒(méi)放鹽的白切雞一樣。

先不談那些高大上的設(shè)計(jì)理念，直接看干貨吧。這車是沖著誰(shuí)來(lái)的呢？先賣個(gè)關(guān)子，呵呵。

來(lái)看這尺寸，長(zhǎng)4935毫米，寬1905毫米，軸距2845毫米。這是什么概念？這就差一點(diǎn)點(diǎn)就夠到5米大關(guān)了，妥妥的B+級(jí)甚至C級(jí)車的個(gè)頭。

結(jié)果你再看它的參考兄弟，那個(gè)插混版的A7，起步價(jià)才8.98萬(wàn)？

這就好比你花買捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）的錢，給你端上來(lái)一盤奧迪A6L大小的菜，雖然這菜可能沒(méi)放那么多海參鮑魚(yú)，但這分量絕對(duì)能把隔壁桌的比亞迪漢給看餓了。

外觀這塊，純電版跟插混版最大的區(qū)別就是把嘴給縫上了。前臉那個(gè)封閉式造型，看著是順眼了點(diǎn)，符合空氣動(dòng)力學(xué)，但我總覺(jué)得少點(diǎn)霸氣。

特別是那個(gè)前包圍，調(diào)整得有點(diǎn)像是在笑，又像是在憋氣。

不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車主來(lái)說(shuō)，誰(shuí)在乎它笑不笑？只要風(fēng)阻低，能多跑兩公里，它就是哭喪著臉我也認(rèn)。

車尾那個(gè)EV標(biāo)識(shí)，貼得倒是挺顯眼。生怕別人不知道你是綠牌純電，不用交購(gòu)置稅似的。

最讓我忍不住想吐槽的，是這個(gè)輪轂配置。申報(bào)信息里寫著有17英寸和18英寸兩種。

你們腦補(bǔ)一下，一個(gè)接近5米長(zhǎng)、1米9寬的大塊頭，腳下踩著個(gè)17寸的“小腳”，這比例得多不協(xié)調(diào)？就像施瓦辛格穿了雙繡花鞋，別扭不？

為了省電和省成本，車企是真能下得去手。我建議各位，如果真要買，咬碎牙也得上18寸，不然停在路邊，那空蕩蕩的輪拱能塞進(jìn)一只貓。

動(dòng)力這塊，單電機(jī)160千瓦。換算成馬力大概210多匹。

這數(shù)據(jù)放在幾年前，那是小鋼炮的數(shù)據(jù)，放在現(xiàn)在這個(gè)電車滿地跑的年代，也就是個(gè)“夠用”。

別指望它能把你按在座椅上摩擦，這車的定位很清晰，就是讓你舒舒服服地從A點(diǎn)挪到B點(diǎn)。

起步那一下肯定比油車輕快，畢竟電機(jī)的扭矩在那擺著，但到了后段，160千瓦拖著這么大個(gè)車身，再加上電池的死重，超車時(shí)估計(jì)得稍微預(yù)判一下。

電池用的是磷酸鐵鋰。這玩意兒現(xiàn)在是標(biāo)配了，便宜、皮實(shí)、耐造，就是冬天稍微有點(diǎn)拉胯。

不過(guò)吉利在三電系統(tǒng)上的調(diào)教一直還算在線，只要不出現(xiàn)什么離譜的掉電，這套動(dòng)力總成對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是過(guò)剩的。

我就不明白了，現(xiàn)在車企是不是都覺(jué)得消費(fèi)者只看參數(shù)？

這車最大的懸念其實(shí)不是配置，是價(jià)格。參考插混版那個(gè)8.98萬(wàn)的屠夫價(jià)，這純電版要是敢定在10萬(wàn)出頭，那絕對(duì)是往魚(yú)塘里扔炸彈。

你們想想，10萬(wàn)塊買個(gè)5米長(zhǎng)的純電大轎車，還要什么自行車？隔壁秦PLUS看了都得遞根煙喊聲大哥。

但這背后也有隱患。這么大的車身，這么低的成本，錢從哪省出來(lái)的？

內(nèi)飾用料會(huì)不會(huì)全是硬塑料？隔音會(huì)不會(huì)像在開(kāi)拖拉機(jī)？底盤會(huì)不會(huì)松散得像散架的床板？這些才是咱們老百姓買車最該關(guān)心的地方。

別看參數(shù)表上寫得花里胡哨，真到了爛路上，底盤那“哐當(dāng)”一聲，能把你心都震碎了。

我現(xiàn)在就擔(dān)心吉利為了拼價(jià)格，把看不見(jiàn)的地方給簡(jiǎn)配了。