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      特寫|新春在一線,中外團隊跨海共建柔新捷運系統(tǒng)

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        新華社馬來西亞新山/新加坡2月16日電 特寫|新春在一線,中外團隊跨海共建柔新捷運系統(tǒng)

        新華社記者王嘉偉 毛鵬飛 舒暢

        新春將至,連接馬來西亞柔佛州與新加坡的跨國軌道交通項目柔新捷運系統(tǒng)(RTS)建設(shè)現(xiàn)場依然燈火通明。在柔佛州首府新山的列車段場內(nèi),調(diào)試工作有序推進;海峽對岸的新加坡,項目團隊輪流值守,為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

        這條由中企參與建設(shè)的RTS連接新山的查加山站和新加坡的兀蘭北站,預(yù)計2026年年底建成。走進新山的列車段場,軌道向柔佛海峽彼岸的新加坡延伸。燈光映照著一列列白藍紅相間的列車,車廂內(nèi)不時傳來儀器提示音與對講機通話聲。中外工程技術(shù)人員穿梭其間,或俯身核對牽引系統(tǒng)參數(shù),或在控制屏前反復(fù)校準(zhǔn)程序,整個現(xiàn)場節(jié)奏緊湊而井然有序。

        隨著去年底8列列車全部運抵現(xiàn)場,項目已由建造鋪軌階段轉(zhuǎn)入車輛調(diào)試階段。春節(jié)期間,中馬技術(shù)團隊依然加緊推進靜態(tài)與動態(tài)測試,為按期通車和后續(xù)安全運營爭分奪秒。

        “每一個系統(tǒng)都要單獨驗證,也要相互配合測試,確保精準(zhǔn)。”中國中車株洲電力機車有限公司調(diào)試工程師李林忠介紹,目前,調(diào)試工作圍繞牽引、網(wǎng)絡(luò)控制、車門及空調(diào)等關(guān)鍵系統(tǒng)展開,所有數(shù)據(jù)都需反復(fù)校驗,確保在高溫高濕環(huán)境下依然穩(wěn)定運行。

        “春節(jié)這段時間正處在項目關(guān)鍵階段,任務(wù)排得很滿。”李林忠說,這是他在海外度過的又一個春節(jié)?!按蠹叶紱]歇著,照樣在現(xiàn)場盯著各項試驗,就為了把進度往前趕,給正式運營打好基礎(chǔ)。”

        派駐馬來西亞多年,李林忠曾參與過馬來西亞多項軌道交通項目建設(shè)?!霸诤M膺^年,肯定會想家。”他說,“但現(xiàn)在視頻很方便,和家里聊幾句也就不覺得那么遠了。如今和來自不同國家的同事一起堅守崗位,這種跨文化協(xié)作的經(jīng)歷,也讓我感到這份工作更有意義。”

        與李林忠并肩工作的,還有不少馬來西亞本地青年技術(shù)人員。今年春節(jié)與穆斯林齋月時間相近,在馬來西亞形成“雙節(jié)相逢”的特殊節(jié)點。來自柔佛的25歲工程師穆罕默德·西亞菲克同樣選擇堅守一線?!盀榱舜_保關(guān)鍵節(jié)點完成,我們需要在節(jié)日期間繼續(xù)工作??赡軙奚恍﹤€人時間,但團隊的凝聚力反而更強了?!?/p>

        在西亞菲克看來,節(jié)假日趕工,是為了更早迎來列車通車那一天。“RTS不僅是一項交通工程,更是驅(qū)動兩地經(jīng)濟社會融合的‘大動脈’。跨海車程只需幾分鐘,再加上更高效的通關(guān)模式,這種‘同城生活圈’的感覺,會讓兩邊的人流真正轉(zhuǎn)起來?!?/p>

        據(jù)介紹,RTS項目全長約4公里,以高架橋配地下隧道的方式穿越柔佛海峽,雙向每小時最高客運量可達2萬人次。

        跨越海峽另一端,新加坡兀蘭北工地同樣沒有因春節(jié)而放緩節(jié)奏。中國交建海外工程分公司副總經(jīng)理、中國交建新加坡分公司總經(jīng)理陳偉浩表示,RTS不僅是一條地鐵線,更是新馬兩國籌劃十年才落地的民生工程,也是全球首個跨國輕軌項目。

        “現(xiàn)在有時候可能有十幾萬人堵在長堤上,高峰堵個幾小時是家常便飯。RTS一通車,每小時單向一萬人的運力,能分流長堤一半客流,將使新柔兩地的通勤更加便利和安全。”他表示,春節(jié)期間堅守崗位、加緊推進工程,是對項目進度負責(zé),也是希望早日把便利帶給兩地民眾。

        在兀蘭北工地現(xiàn)場,這樣的堅守并非個例。中國交建新加坡分公司RTS高架及隧道項目經(jīng)理陳超自2021年項目開工以來,已連續(xù)五個春節(jié)留守一線。他回憶說,有一次春節(jié)期間的施工間隙,一位外籍班組長對他說:“橋沒修完,大家不走,我也不走。”那一刻,他意識到,這座橋不只是工程任務(wù),還承載著許多家庭的期待。“春節(jié)堅守,就是把事情一件件做好?!彼f。

        從新山列車基地到兀蘭北工地,這份春節(jié)的堅守在柔佛海峽兩側(cè)延續(xù)。“等列車正式運營那一天,我一定會去體驗。”西亞菲克笑著說,“站在最前端,看著海面和兩岸城市,我會覺得這段努力是值得的?!保ㄍ辏?/p>

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