為何美國卡車是長頭，我國卻是平頭？哪種設(shè)計(jì)更好？

有人說平頭車一旦發(fā)生事故，基本就是車毀人亡，反而美國的長鼻子卡車更安全，那為什么我們國家的卡車，不設(shè)計(jì)成長頭的而要設(shè)計(jì)成平頭的？平頭和長頭到底哪個(gè)好？

先來看美國的卡車車頭，它比較隨心所欲沒有長度的限制，采用長頭設(shè)計(jì)可以提供更大的引擎艙空間，容納更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助設(shè)備。

美國除了東西兩岸人口比較多以外，其他的地方人口密度小，可以說是地廣人稀，而且中部還是大平原，道路一般都修的比較寬闊，長頭卡車在行駛時(shí)并不會(huì)因?yàn)檐嚩嗷虻缆藩M窄導(dǎo)致無法調(diào)頭。

而我國對(duì)卡車的尺寸和重量有著更為嚴(yán)格的要求，中國卡車的車頭算在了整個(gè)車身里，超過標(biāo)準(zhǔn)就不允許在馬路上行駛，為了提高貨箱空間利用率，更有效地進(jìn)行貨物運(yùn)輸，就只能壓縮車頭的長度了，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)就設(shè)置在駕駛座椅的下面，還有人打趣說，冬天不用開空調(diào)都不會(huì)冷。

再加上我國人口眾多，居住的也比較集中建筑也比較密集，如果選擇長頭卡車的話，在車流量高峰期，想要轉(zhuǎn)彎都是一件困難的事情。

再加上我們有很多的彎道和上下坡，太長的車頭對(duì)駕駛?cè)艘暰€的影響也比較大，容易出現(xiàn)事故，因此綜合考慮我國的市場需求和道路環(huán)境，我國通常選用平頭的卡車。

其實(shí)我國也并非一開始就是使用的平頭卡車，以前的老解放牌卡車就是長頭的，比如說解放CA10型系列以及CA141等等。

那時(shí)候新中國剛成立，我國工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，像CA10系列的解放車型就是當(dāng)時(shí)引進(jìn)蘇聯(lián)吉斯150型卡車技術(shù)制造出來的，后來隨著我國工業(yè)的發(fā)展技術(shù)的進(jìn)步，考慮到我們國家的實(shí)際情況，我國逐漸開始生產(chǎn)平頭卡車。

長頭卡車的車頭有足夠的空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離駕駛室，產(chǎn)生的噪音熱量對(duì)駕駛?cè)说挠绊戄^小，與發(fā)動(dòng)機(jī)就在座位底下的平頭卡車相比，它的舒適性簡直好太多，而且車頭位置有凸起，遇到碰撞事故時(shí)有緩沖區(qū)，對(duì)駕駛員的威脅要小很多。

中國的卡車車頭則側(cè)重于裝載量以及駕駛性，長頭卡車的裝載量只有平頭卡車的五分之四，而且因?yàn)闆]有突出車頭的阻擋，平頭卡車的轉(zhuǎn)向半徑更小，所以它的操作就更靈活駕駛性就更好，無論是平頭卡車還是長頭卡車，它們都有自己的優(yōu)勢和側(cè)重點(diǎn)。