繳獲德三坦克和飛機，戰爭結束后，蘇聯是如何處理那些戰利品的？

1945年5月8日，德三統帥部代表在柏林簽下投降書，歐洲6年戰火終于熄滅。但你知道嗎？蘇聯手里攥著的德三戰利品，根本不是投降后才“撿”的——早在1941年莫斯科保衛戰，甚至更早的邊境沖突里，紅軍就已經從德軍手里繳獲了不少坦克飛機。到戰爭結束，光坦克自行火炮就有24615輛，相當于100個德三裝甲師的全部家當；飛機更是成千上萬，具體數字連蘇聯官方都沒完全統計全。這么多“洋玩意兒”，蘇聯不是擺著拍個照就完事兒，它們最后都落了啥下場？

咱們先嘮嘮坦克的結局。蘇聯繳獲的德三坦克里，完好無損的真不多，大多得修修補補。但戰爭還沒結束的時候，蘇聯就已經開始用這些戰利品了——畢竟當時自己的裝備有時候跟不上，撿現成的能應急。戰爭初期用的多是三號、四號坦克，后來打到柏林附近，黑豹、虎式坦克也能見到身影，唯獨虎2坦克，蘇聯連使用記錄都沒有。

你以為虎式坦克是“香餑餑”？其實不然，這玩意兒難伺候得很！維護起來費老鼻子勁，發動機零件跟蘇聯自己的坦克不通用，壞了就得拆其他繳獲的坦克湊；而且它用的88毫米炮彈，蘇聯根本造不出多少，只能拿繳獲的同口徑反坦克炮炮彈湊數。所以到戰爭結束，蘇聯手里的虎式坦克連10輛都不到，基本是個位數。黑豹稍微多點，1945年6月還有307輛，但能用的才111輛；過了一個月篩選，只剩146輛，能用的63輛，剩下的都是等著修的“病號”。

時間一晃到了五十年代，蘇聯自己的新一代坦克都出來了，虎式、黑豹早就跟不上趟兒了。那些剩下的戰利品坦克，要么被改成了民用設備——比如拖拉機拉貨、推土機推土，畢竟底盤結實；要么直接拉去靶場當射擊標靶，讓新兵練手。只有極少數幸運兒，比如保存完好的黑豹坦克，才被送進博物館當展品，算是“安享晚年”了。

再說說飛機的下場。蘇聯繳獲的德三飛機沒具體數字，但肯定成千上萬。不過戰后全世界航空業都往噴氣式發展了，那些螺旋槳飛機早就過時了，大多被拉去鋁廠回爐，變成新的鋁材再利用。畢竟螺旋槳飛機速度慢、航程短，跟噴氣式比起來根本不夠看，擺著也是占地方。

但有倆噴氣式飛機是例外，那就是Me-262和Me-163。Me-262是世界上第一種實戰噴氣式戰斗機，蘇聯拿到手之后可寶貝了——不僅拿它當參考，搞出了自己的蘇-9噴氣式戰斗機（注意不是后來那款長得像米格21的蘇-9啊），還留了5架備著，萬一跟西方干起來能派上用場。

還有Me-163火箭動力飛機，這玩意兒雖然航程短，但速度快得驚人，能飛到1000公里每小時以上。蘇聯不僅把繳獲的Me-163拆了又裝、反復測試，還怕測試對象不夠用，干脆仿造了幾架，取名伊-270。畢竟當時噴氣式剛起步，任何新技術都不能放過，萬一能搞出更厲害的玩意兒呢？

其實蘇聯處理這些戰利品，也不是瞎搞——戰爭期間優先補充自己的裝備缺口，戰爭結束后優先利用有價值的技術和資源。虎式、黑豹雖然厲害，但維護成本太高，戰后蘇聯自己的T-54坦克都出來了，火力、防護、機動性都比它們強，自然就淘汰了。而噴氣式飛機不一樣，當時是技術空白，所以才重點研究，這也為后來蘇聯噴氣式航空業的發展打下了基礎。

參考資料：《二戰蘇聯軍事裝備史》；新華網《蘇聯二戰戰利品處理紀實》