俄烏沖突打到現在,已經快四年了,這場歐洲戰場上的拉鋸戰,不僅攪動了全球格局,還讓東亞的空軍力量對比多了一層思考。俄羅斯那些蘇霍伊戰機在前線吃虧,烏克蘭用西方導彈和防空網層層阻擊,這場景總讓人聯想到太平洋上的潛在對峙。
日本的F-15J機群,面對中國空軍日益壯大的陣容,美媒直言,俄烏戰火給日本提了個醒:除了那款隱身性能出眾的殲-20,其他中國戰機,F-15J還真有底氣應對。
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回溯2022年2月俄軍入侵烏克蘭,天空成了關鍵戰場。蘇-27、蘇-30、蘇-35這些俄制戰機,一露面就遭防空網和中距導彈圍堵。烏克蘭拿到AIM-120后,超視距打擊成了常態,很多俄飛行員還沒反應過來,就被鎖定。
地面上,NASAMS系統把導彈改裝成地對空,遠距離就把目標摘掉;近處,Stinger肩扛導彈抬手就發,低空飛機難有喘息機會。這不是零星事件,而是反復上演的模式。俄羅斯空軍本該占優,卻在體系對抗中栽跟頭,導彈質量、數據鏈、電子戰哪環節弱了,機動優勢就發揮不出來。
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這波教訓傳到東亞,日本自然坐不住。中國殲-11和殲-16,本就源于蘇霍伊技術脈絡,雖然換了國產動力和航電,但框架相近。美媒分析指出,日本F-15J雖服役40多年,數量200多架,卻靠升級保持活力。
2020年,日本投45億美元啟動F-15JSI計劃,優先改裝98架,裝APG-82相控陣雷達,提升探測距離和抗干擾能力,還加了對地對海打擊。多目標跟蹤更穩,電子戰和情報共享拉滿。波音和三菱重工合作,2024年12月又簽4.51億美元合同,支持前68架改造。到2025年,部分機隊已升級完畢,后續調整規模到50多架,重點鍛造核心拳頭力量。
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對比之下,中國空軍現代化步伐穩健。殲-16作為重型多用途戰機,產量到2025年底超450架,掛點多,航電先進,用WS-10B發動機,主打霹靂-12和霹靂-15中遠距導彈。殲-11專注制空,數量也過百。美媒觀點認為,F-15J對付這些非隱身目標有底,靠預警、電子戰和導彈堆出的先見先打優勢。
像克里斯蒂安·奧爾這樣的前美空軍軍官,在2023年分析中就說,日本老鷹雖年邁,但在體系支撐下,遇殲-20需謹慎,其他機型則能控場。邁克爾·湯普森也附和,俄烏核心不在機動,而在導彈和整體節奏,AIM-120就是戰場節拍器。
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而導彈環節是焦點。烏克蘭2025年6月用F-16擊落俄蘇-35,又證先鎖定先贏。日本F-15J整合AIM-120,家底雖薄,但可靠性經受得住考驗。中國霹靂-15參數亮眼,射程遠,但真較量,火控配合、數據鏈和干擾環境才定勝負。
電子戰成另一道坎,俄軍某些階段吃虧,就因壓制和誘餌沒跟上。日本盯緊這塊,加碼F-15J吊艙和抗干擾策略。中國殲-16電子戰迭代也快,一體化設計在對抗中不斷優化。兩邊都藏著壓箱底,外界看到的只是表象。
預算和后勤是戰斗力根基。日本優先升級,強化與盟友共享,想讓指揮通道順暢。中國空軍強調體系作戰,大編隊大數據鏈,殲-16放核心位置。數量上,四百多對兩百,拼的是快速投放和耐力。烏克蘭大平原防空疊加,東亞島鏈密集,海風濕熱干擾雷達,電磁擁擠,各有挑戰。俄烏鏡子照出道理,卻不能生搬硬套。
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2025年,東海摩擦加劇。12月6日,中國遼寧艦在宮古海峽演練,J-15兩次鎖定日本F-15雷達,日本抗議,北京回擊稱訓練正常。12月9日,中俄聯合巡航,H-6和Tu-95攜J-16通過海峽,日本F-15起飛監視。
12月29日至30日,中國東部戰區“正義使命2025”演習,艦機圍繞臺灣省,日本追蹤中俄艦機從東海入菲律賓海。2026年1月,日本F-15J升級達70架,整合新電子戰系統。中國殲-20超500架,年產120,WS-15發動機測試穩。
俄烏戰火提醒日本,空戰門檻變了,不拼炫技,拼誰先碎對方信息網。日本用F-15J過渡,中國以殲-16樞紐,兩邊繞不開殲-20影子,也繞不開數據鏈光芒。
美媒這一觀點,源于實戰觀察,卻也反映東亞空軍博弈的微妙平衡。中國空軍成長有目共睹,體系越來越完整,面對外部議論,我們更該自信前行。畢竟,和平發展才是主流,誰都不想戰火燒到自家門口。
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