美媒：俄烏沖突警示日本，中國戰機除殲-20外均勝F15J

俄烏沖突打到現在，已經快四年了，這場歐洲戰場上的拉鋸戰，不僅攪動了全球格局，還讓東亞的空軍力量對比多了一層思考。俄羅斯那些蘇霍伊戰機在前線吃虧，烏克蘭用西方導彈和防空網層層阻擊，這場景總讓人聯想到太平洋上的潛在對峙。

日本的F-15J機群，面對中國空軍日益壯大的陣容，美媒直言，俄烏戰火給日本提了個醒：除了那款隱身性能出眾的殲-20，其他中國戰機，F-15J還真有底氣應對。

回溯2022年2月俄軍入侵烏克蘭，天空成了關鍵戰場。蘇-27、蘇-30、蘇-35這些俄制戰機，一露面就遭防空網和中距導彈圍堵。烏克蘭拿到AIM-120后，超視距打擊成了常態，很多俄飛行員還沒反應過來，就被鎖定。

地面上，NASAMS系統把導彈改裝成地對空，遠距離就把目標摘掉；近處，Stinger肩扛導彈抬手就發，低空飛機難有喘息機會。這不是零星事件，而是反復上演的模式。俄羅斯空軍本該占優，卻在體系對抗中栽跟頭，導彈質量、數據鏈、電子戰哪環節弱了，機動優勢就發揮不出來。

這波教訓傳到東亞，日本自然坐不住。中國殲-11和殲-16，本就源于蘇霍伊技術脈絡，雖然換了國產動力和航電，但框架相近。美媒分析指出，日本F-15J雖服役40多年，數量200多架，卻靠升級保持活力。

2020年，日本投45億美元啟動F-15JSI計劃，優先改裝98架，裝APG-82相控陣雷達，提升探測距離和抗干擾能力，還加了對地對海打擊。多目標跟蹤更穩，電子戰和情報共享拉滿。波音和三菱重工合作，2024年12月又簽4.51億美元合同，支持前68架改造。到2025年，部分機隊已升級完畢，后續調整規模到50多架，重點鍛造核心拳頭力量。

對比之下，中國空軍現代化步伐穩健。殲-16作為重型多用途戰機，產量到2025年底超450架，掛點多，航電先進，用WS-10B發動機，主打霹靂-12和霹靂-15中遠距導彈。殲-11專注制空，數量也過百。美媒觀點認為，F-15J對付這些非隱身目標有底，靠預警、電子戰和導彈堆出的先見先打優勢。

像克里斯蒂安·奧爾這樣的前美空軍軍官，在2023年分析中就說，日本老鷹雖年邁，但在體系支撐下，遇殲-20需謹慎，其他機型則能控場。邁克爾·湯普森也附和，俄烏核心不在機動，而在導彈和整體節奏，AIM-120就是戰場節拍器。

而導彈環節是焦點。烏克蘭2025年6月用F-16擊落俄蘇-35，又證先鎖定先贏。日本F-15J整合AIM-120，家底雖薄，但可靠性經受得住考驗。中國霹靂-15參數亮眼，射程遠，但真較量，火控配合、數據鏈和干擾環境才定勝負。

電子戰成另一道坎，俄軍某些階段吃虧，就因壓制和誘餌沒跟上。日本盯緊這塊，加碼F-15J吊艙和抗干擾策略。中國殲-16電子戰迭代也快，一體化設計在對抗中不斷優化。兩邊都藏著壓箱底，外界看到的只是表象。

預算和后勤是戰斗力根基。日本優先升級，強化與盟友共享，想讓指揮通道順暢。中國空軍強調體系作戰，大編隊大數據鏈，殲-16放核心位置。數量上，四百多對兩百，拼的是快速投放和耐力。烏克蘭大平原防空疊加，東亞島鏈密集，海風濕熱干擾雷達，電磁擁擠，各有挑戰。俄烏鏡子照出道理，卻不能生搬硬套。

2025年，東海摩擦加劇。12月6日，中國遼寧艦在宮古海峽演練，J-15兩次鎖定日本F-15雷達，日本抗議，北京回擊稱訓練正常。12月9日，中俄聯合巡航，H-6和Tu-95攜J-16通過海峽，日本F-15起飛監視。

12月29日至30日，中國東部戰區“正義使命2025”演習，艦機圍繞臺灣省，日本追蹤中俄艦機從東海入菲律賓海。2026年1月，日本F-15J升級達70架，整合新電子戰系統。中國殲-20超500架，年產120，WS-15發動機測試穩。

俄烏戰火提醒日本，空戰門檻變了，不拼炫技，拼誰先碎對方信息網。日本用F-15J過渡，中國以殲-16樞紐，兩邊繞不開殲-20影子，也繞不開數據鏈光芒。

美媒這一觀點，源于實戰觀察，卻也反映東亞空軍博弈的微妙平衡。中國空軍成長有目共睹，體系越來越完整，面對外部議論，我們更該自信前行。畢竟，和平發展才是主流，誰都不想戰火燒到自家門口。