F-35產(chǎn)能告急，歐洲六代機成爛尾樓，天價軍費全打了水漂！

被歐洲寄以厚望的六代機項目宣告夭折，究竟是哪些原因?qū)е碌模窟@對歐洲防務(wù)安全，將帶來哪些影響？

美國“政治新聞網(wǎng)”日前以《德法下一代戰(zhàn)斗機已死》為標題，爆料了這兩個國家在六代機項目上的分歧。據(jù)悉，德法兩國于2017合作啟動了名為“歐洲未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”的項目，本來指望著能以此取代服役了多年的“歐洲雙風”，讓歐洲戰(zhàn)斗機水平跟上中美俄。然而一位負責國防政策的法國議員接受采訪時直言：這個項目已經(jīng)“死了”。

這個被法德兩國寄予厚望的項目為什么會失敗呢？就目前情況來看，離不開以下三個原因。

第一個原因，利益分配不均。參與這一項目的法國達索公司想占據(jù)80%的研制份額，而與之聯(lián)合研發(fā)的德國并不同意，認為德國企業(yè)應獲得對等話語權(quán)，并對法國企業(yè)拒絕共享隱身材料、人工智能飛行控制等關(guān)鍵技術(shù)的行為十分不滿。正所謂“軍合力不齊”，雙方的矛盾其實自項目啟動之初就埋下了。

第二個原因，關(guān)鍵指標有矛盾。法國軍事戰(zhàn)略的重點之一是海外干涉，尤其需要往非洲地區(qū)的前法國殖民地投射軍事影響力，所以法國想要的六代機最起碼得能夠上艦，最好還能和“戴高樂”號航母適配，所以法國對戰(zhàn)機的尺寸、結(jié)構(gòu)和起降性能有自己的苛刻要求。而德國專注于國土防御，更看重戰(zhàn)機的航程和制空能力，以及它是否能夠融入進北約現(xiàn)成的作戰(zhàn)體系里，不在乎它能否在航母上起降。以歐洲的航空工業(yè)水平，這兩種需求基本上是不能兼容的。

第三個原因，步子邁得太大了。目前歐洲最先進的、已經(jīng)量產(chǎn)的本土戰(zhàn)機為法國的“陣風”戰(zhàn)斗機，而它去年在“五·七”空戰(zhàn)中的表現(xiàn)各方有目共睹，稱之為四代半戰(zhàn)斗機其實相當勉強。而法德兩國在沒有五代機技術(shù)積累的背景下，直接就開啟六代機的研發(fā)工作，其難度可想而知。

戰(zhàn)斗機這種集多個細分尖端領(lǐng)域于一體的軍工項目，需要相當?shù)能娛录夹g(shù)積累。背離現(xiàn)實制定目標，其結(jié)果必定會以失敗告終。要知道，在六代機研制領(lǐng)域，目前只有中國拿出了看得到的成績，美俄均面臨著各種困境。連美俄這種傳統(tǒng)的軍事強國都舉步維艱，更何況早就武備廢弛的歐洲。

別的軍工項目如果失敗了，對歐洲軍事實力的影響不會很大。但六代機項目與之不同，它的失敗會令歐洲在面對美俄兩國時處于更加弱勢的地位。

誠然，現(xiàn)在他們臆想中的頭號對手俄羅斯在研制六代機時也面臨著技術(shù)等難題，但問題在于俄羅斯五代機蘇57畢竟已經(jīng)入役了，而與之對位的歐洲五代機卻遲遲未能亮相。疊加上六代機項目的失敗，未來一段時間內(nèi)，歐洲也還是沒有能與蘇57匹敵的戰(zhàn)機。

在歐洲研發(fā)出五代機或六代機之前，其本土最先進的現(xiàn)役戰(zhàn)機還是已經(jīng)問世多年的“陣風”戰(zhàn)機。而在去年五七空戰(zhàn)里表現(xiàn)不佳的“陣風”究竟還有多少余勇可賈、能不能對俄羅斯空軍形成優(yōu)勢，這就見仁見智了。

而美國這邊，特朗普已經(jīng)對北約打出了明牌，希望歐洲承擔更多防務(wù)責任，并且已經(jīng)展開了行動。據(jù)《環(huán)球時報》2月11日報道，美國計劃向歐洲盟友移交北約兩個關(guān)鍵聯(lián)合司令部的指揮權(quán)。在這樣的背景下，歐洲對軍事領(lǐng)域的獨立自主有很迫切的需求，不能把空天安全完全交給美國空軍。但巧婦難為無米之炊，沒有先進戰(zhàn)機又該如何保衛(wèi)領(lǐng)空呢？這是歐洲不得不面對的問題。

這里額外再補充一點，即歐洲最好也別指望靠購買美國戰(zhàn)機來渡過空窗期。美媒日前爆料，洛克希德·馬丁公司的新批次F-35戰(zhàn)斗機未安裝雷達，只在機頭安裝了配重塊就交付給美軍，原因竟是新型雷達交付延誤，所以不得不草草上馬。這表明美國五代機產(chǎn)能問題相當嚴重，恐怕給歐洲留不下多少產(chǎn)能。

五代機以及六代機的制造難度是顯而易見的，法德兩國在基礎(chǔ)工業(yè)實力下降的背景下，不堅持循序漸進的原則，反而直接研發(fā)起了技術(shù)要求更高的六代機，最后果不其然出現(xiàn)了問題。這既有技術(shù)上的失敗，也有管理上的漏洞。假如歐洲還認不清形勢、依舊盲目追求高標準，老將“陣風”搞不好就是歐洲戰(zhàn)斗機最后的余暉了。