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俄新社公開吐槽俄羅斯航空工業公司,直指其屢屢食言、交付遙遙無期,伊爾-114-300支線飛機至今一架未產、一架未交,淪為航空界“畫餅”典型。
這款被寄予厚望的渦槳支線機,本是替換老舊安-24、支撐遠東與北方航線的主力。2021年,俄航工高調承諾年交付12架,市場與軍方滿懷期待。然而數年過去,生產線毫無動靜,承諾淪為空談。
2026年1月5日,官方仍信誓旦旦,稱有信心年內交付3架,給外界注入強心劑。僅過一個多月,現實狠狠打臉:交付期限直接推遲至2028年,此前所有時間表全部作廢。
從年交12架,到2026年交3架,再推后至2028年,三次改口、層層跳票,俄新社用直白措辭揭露尷尬現狀:零交付、零量產、承諾全落空。
業內指出,制裁沖擊、供應鏈斷裂、認證拖延,共同導致項目難產。但反復透支公信力,不僅拖累區域航空更新計劃,更重創國產民機信譽。
如今,遠東地區仍在苦等新機,老舊機型超期服役。俄航工的“延期劇本”還在續寫,而市場與民眾的耐心,正被一次次食言不斷消耗。
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