廣西
俄新社公開吐槽俄羅斯航空工業公司，直指其屢屢食言、交付遙遙無期，伊爾-114-300支線飛機至今一架未產、一架未交，淪為航空界“畫餅”典型。
這款被寄予厚望的渦槳支線機，本是替換老舊安-24、支撐遠東與北方航線的主力。2021年，俄航工高調承諾年交付12架，市場與軍方滿懷期待。然而數年過去，生產線毫無動靜，承諾淪為空談。
2026年1月5日，官方仍信誓旦旦，稱有信心年內交付3架，給外界注入強心劑。僅過一個多月，現實狠狠打臉：交付期限直接推遲至2028年，此前所有時間表全部作廢。
從年交12架，到2026年交3架，再推后至2028年，三次改口、層層跳票，俄新社用直白措辭揭露尷尬現狀：零交付、零量產、承諾全落空。
業內指出，制裁沖擊、供應鏈斷裂、認證拖延，共同導致項目難產。但反復透支公信力，不僅拖累區域航空更新計劃，更重創國產民機信譽。
如今，遠東地區仍在苦等新機，老舊機型超期服役。俄航工的“延期劇本”還在續寫，而市場與民眾的耐心，正被一次次食言不斷消耗。
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