新春走基層｜最小團(tuán)圓：一對“95后”夫妻和他們的百年小站

來源：滾動播報(bào)

（來源：千龍網(wǎng)）

2月14日，臘月二十七，全國鐵路進(jìn)入節(jié)前客流最高峰。清晨6時(shí)30分，廬山腳下的濃霧尚未散去。京九鐵路馬回嶺站的鋼軌上，凝著一層冷冽的銀光。

幾抹橙色的身影準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在股道旁，其中兩個(gè)就是李敏政和曹素珍。李敏政單膝跪在冰涼的軌枕上，道尺在他手中如游走的筆，仔細(xì)復(fù)核著每一寸軌距；五米開外，曹素珍手握防護(hù)旗，目光在遠(yuǎn)方與丈夫之間來回移動。

這是這對“95后”夫妻在這個(gè)百年小站里度過的第三個(gè)春節(jié)。他們的故事只有7個(gè)字：他守線路，她守他。

馬回嶺站，這個(gè)始建于1911年的四等小站，曾是贛北地區(qū)首條鐵路南潯鐵路的關(guān)鍵一站，如今是京九大動脈上的一根“毛細(xì)血管”。每天，貨運(yùn)與客運(yùn)列車在這里交錯(cuò)穿行，最密時(shí)每六七分鐘便有一趟呼嘯而過。2026年春運(yùn)期間，這個(gè)不起眼的小站日均途經(jīng)列車240余列。

作為工長，李敏政守護(hù)著工區(qū)里7股道、26組道岔。“不是不想回家，是走不開。”這句話落在他每一次彎腰復(fù)擰螺栓的動作里。

而身為防護(hù)員，曹素珍的職責(zé)是監(jiān)聽列車信息、觀察現(xiàn)場環(huán)境。“他總說線路容不得半點(diǎn)馬虎，我就守在他身后，替他盯著來車的方向。”曹素珍的話如同鋼軌上的枕木，藏著最深沉的力量，“他守線路，我守他。”

工區(qū)的老師傅常說，南潯鐵路的鋼軌上刻著鐵路人的魂。當(dāng)年戰(zhàn)火紛飛，前輩們用血肉之軀護(hù)路；如今和平年代，這份守護(hù)傳承到李敏政、曹素珍這樣的年輕人身上。

2026年春運(yùn)第5天，李敏政在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一處鋼軌接頭軌面有細(xì)微擦傷，寬度不足兩毫米，肉眼幾乎看不見。但在李敏政眼中，這是必須消除的隱患。

打磨機(jī)轟鳴，砂輪與鋼軌摩擦出細(xì)密的火花，映紅了曹素珍的臉。她側(cè)身立于來車方向，將對講機(jī)音量調(diào)至極限，在與凜冽的寒風(fēng)對抗中，她的睫毛上凝結(jié)了一層薄霜。一個(gè)多小時(shí)后，傷損消除。李敏政摘下防護(hù)鏡，回望妻子。兩人無言，只是默契地一笑。

李敏政是江西九江廬山人，曹素珍是陜西渭南姑娘。兩人在工區(qū)相識、相戀，2022年春節(jié)前領(lǐng)了結(jié)婚證。今年春節(jié)的排班表上，在超過一半的時(shí)間里，他們的名字并列出現(xiàn)——那是他們主動請纓留下的印記。

“我們是夫妻，在一起就是最小的‘團(tuán)圓’。”曹素珍說著，將李敏政凍僵的手指捂進(jìn)掌心，“以前覺得春節(jié)不能回家很遺憾，現(xiàn)在守著鐵路，看著旅客回家團(tuán)圓，也是一種特別的年味。”

夜幕降臨，工區(qū)宿舍里，鍋里翻騰的掛面是他們簡單的晚飯。飯后，李敏政翻開春節(jié)假期的作業(yè)計(jì)劃，曹素珍在一旁默默檢查防護(hù)備品。

從南潯鐵路的枕木，到京九線的春運(yùn)路，百年跨越之間，變的是速度，不變的是守護(hù)。在這個(gè)萬家燈火的時(shí)節(jié)，無數(shù)像他們一樣的鐵路人，正用一個(gè)個(gè)“最小團(tuán)圓”，守護(hù)著“流動中國”的平安歸途。

記者手記：小站里藏著萬家燈火里的團(tuán)圓

京九鐵路馬回嶺站，是個(gè)不折不扣的百年小站。這里沒有客運(yùn)的喧囂，卻是京九鐵路安全暢通的關(guān)鍵一環(huán)。

2026年春節(jié)，9天的超長假期下，“探親＋旅游”熱潮涌動。當(dāng)人們在旅途中欣賞風(fēng)景、在目的地?fù)肀F(tuán)圓時(shí)，“95后”夫妻李敏政和曹素珍正俯身于鐵軌間，在“安全”的字里行間寫下屬于兩人的團(tuán)圓。他們用青春的體溫焐熱百年鐵軌的寒涼，讓堅(jiān)守有了更厚重的分量。這比任何山盟海誓都更接近愛情的本質(zhì)——靈魂深處對“責(zé)任”二字的同頻共振。

這對“95后”夫妻以站為家、以軌為誓，守護(hù)的不只是鐵路節(jié)點(diǎn)，更是無數(shù)家庭的歸途平安。百年南潯鐵路的堅(jiān)守，在這一代人手中愈發(fā)沉穩(wěn)；小站里的最小團(tuán)圓，因他們的付出，成為鋼鐵大動脈上最溫柔的注腳。