西太平洋，太原艦雷達開機鎖定美艦

2026年1月，央視報道了一次中美軍艦的對峙事件，中國海軍一艘052D型驅逐艦太原艦，正在西太平洋上航行，突然遭遇一艘美軍阿利伯克級驅逐艦，按理說兩國軍艦在公海上遇見這不是啥大事，但這個阿利伯克它不這么想，想要在太原艦面前展示一下美利堅的強大。

一開始太原艦沒當回事，該干啥干啥，兩艘軍艦之間也保持著安全距離，但不久之后，這艘伯克級突然加速轉向，奔著太原艦就過來了，這畫面太熟悉了，他想橫切太原艦的船頭，就和在路上開車的時候，那種惡意別車的是一樣一樣的，雖然傷害性不大，但會讓人很不舒服。

除此之外，伯克級還干了一件事，讓艦載直升機起飛，低空掠過了太原艦的上空，在太原艦四周晃來晃去。

這種行為可就有點說不過去了，如果說橫切船頭是挑釁的話，那讓直升機掠過一國軍艦的頭頂，就屬于侵犯主權了，軍艦，就是一國流動的國土，神圣不可侵犯。

既然如此，那太原艦也不用慣著他了，太原艦上立刻拉響了戰斗警報，從訓練狀態迅速切換到了戰斗狀態，啥叫戰斗狀態呢，如果是陸軍的話，那就是“人在崗、槍上膛、車滿油”，確保一聲令下能快速響應、投入作戰。如果是海軍，戰位人員立即就位，作戰 / 情報 / 武器系統轉入待擊發狀態，指揮鏈路全時暢通、火控 / 雷達系統跟蹤目標、武器系統解除保險進入發射準備、電子戰 / 通信系統全時戒備，可隨時對目標實施打擊。這就意味著已經亮出了130MM主炮，火控雷達完成對伯克級和天上的MH60直升機的跟蹤捕捉，通俗點理解就是，艦上的武器裝備已經處于“一觸即發” 狀態，大家可千萬不要小看這個130主炮，就這一個炮，他的火力密度，頂的上一個榴彈炮營，這不是我說的，是軍事評論員魏東旭在小央視頻上說的，時間是2月3日，而且這種海上的炮還有一個優點，非常穩，也就是精度很高。并且這次，太原艦上的官兵說了，已經對對方全程瞄準，隨時準備一鍵飛空，這就說明已經用火控雷達鎖定他了，這種事可不多見。

所以雷達鎖定加亮出主炮，這已經是很嚴厲的警告了。

但這還沒完呢，太原艦還打開了強光燈，對著伯克級的駕駛臺就照過去了。這事比較有意思，我舉個例子形容一下大家就明白強光燈的效果了，大家在開車的時候，有沒有被大車的大燈照過，和那種感覺差不多，我說的是大車，不是小車，這種事我遇到過很多次，特別是回老家的時候，老家旁邊有一條公路，一到晚上，大掛車一個接著一個，整齊又劃一，同樣整齊的，還有他們的大燈，基本上無一例外，全都開著遠光，我在對向車道上開，全程都得瞇著眼，不然根本看不清前面的路。

太原艦用強光燈照這個伯克級也是這意思，既然你想別我，那我就拿大燈照你，讓你沒法正常開車。

你往左邊打方向盤，我就往左邊打燈，你往右邊，我就往右邊打燈，總之，一直往你的駕駛臺里面照。

但就算這樣，美軍的軍艦還是不死心。

既然如此，那太原艦就只能再上上強度了，這次除了保持之前的火控鎖定和強光燈，太原艦開始加速了，你不是想別我的車嗎，那我就加速，讓你進不了這條車道，這種動作開過車的應該都比較熟悉，有時候有些車想變道或加個塞，但這條道上的車就是不讓他進來，一直堵著車道，如果你再往里面加塞，那就會撞我的側面，那你全責肯定沒跑了，就是這個意思。

除此之外，太原艦還啟動了電子戰系統，與伯克級展開了電子戰，主要針對對方的雷達和通訊，第一，是讓伯克級的雷達沒辦法鎖定太原艦，另一個就是干擾伯克級的通訊。

這種情況伯克肯定不服啊，我一個加塞的，結果你愣是不讓，于是，伯克開始不斷的加速減速，一直想插進去，但每次太原艦都預判了它的預判，一直堵在他側面。

看起來還挺遠是不是，那是因為你不了解船，如果比作兩輛車的話，這個距離，那就是后視鏡貼著后視鏡了，汽車他一減速，如果速度慢的話，幾米就能剎停，但船做不到，無論是太原艦還是伯克級，都是7000噸以上的，伯克級都快到萬噸了。

這么大個船，慣性可是相當大的，而且還有一個常識，這個明白的人應該不多，我簡單講講，就當給大家科普了，兩條正在航行的船，如果離的太近，會出現一種船吸現象，什么叫船吸呢，大家可以想象一下，兩條船并排朝一個方向航行，在兩條船的中間這個位置，受船的影響，中間這一片的海水會被擠壓，擠壓之后，這一塊的海水流速就會加快，流速快又會產生一個現象，這一塊的壓強會變低，而與此同時，在兩條船的外側，海水的流速基本不變，相對應的，就是外側的壓強比內側的壓強要高，一邊壓強低一邊壓強高，那這兩條船，自然就會被海水往中間推，如果船上的舵手不打方向，兩條船遲早會撞一塊去，這種事在現實中還真的發生過，是1912年的事了，挺久的了，當時英國皇家海軍“奧林匹克” 號遠洋輪，和一個“豪克” 號小巡洋艦，兩條船并排走，結果一不小心，兩條船的距離到了差不多100米，這時候兩邊都反應過來了，開始打方向，結果無論怎么打，船頭都打不過來，特別是體型較小的小巡洋艦，最后倆船撞一塊了，這是個真事，大家感興趣的話可以去查查。

為什么我能知道這些比較冷門的常識呢，因為我上大學的時候，學過流體力學，那本書里講過，兩條平行航行的船，中間是有一個安全距離了，有一個臨界值，小于這個臨界值，就會非常危險，再小的話，無論你怎么跑都不跑了，肯定撞上沒跑了，當時我對這節課印象深刻，一直記到了現在。

所以大家想想，052D 型艦長約 157 米，阿利?伯克級艦長約 155 米，而這兩條船當時的速度，我沒查到，但大家可以想象一下，一條船想要強硬加塞，他肯定不能慢慢悠悠的開，肯定是得開快點，所以兩條船的速度都低不了，距離也不可能太遠，所以美艦這種橫切行為，已經屬于比較危險的動作了。

再靠近很有可能就跑不了了。

我特意把一些參數拎出來算了一下，加入這倆船在30節的高速情況下平行行駛的話，那不可逃逸橫距，應該也就100米。

大家可以想象一下了，在茫茫大海上，一艘150多米長的萬噸級大船，他只要晚個幾秒鐘踩剎車，這個距離說過去就過去了，所以當時的對峙到底激不激烈，大家心里應該有數了，一個不留神，就是船船相撞的結果，但就算這樣，太原艦也是堅決不讓。

這時候不僅兩條船很近了，但大家別忘了，天上還有個直升機呢，它離太原艦也很近。

我之前講延安艦單艦逼退尼米茲號航母那件事的時候說過，一條船再強，只要不開火，他也沒辦法對付一架飛機，直升機也一樣，你只要不開火，就拿我沒啥辦法，上次那期節目，延安艦呼叫了山東艦上的殲15過來支援，趕走了EA18G，但這回，太原艦只有自己，不過，他也有直升機，太原艦的艦載直升機也起飛了，開始驅趕對方的MH60。

說到這，肯定有人好奇，直升機是怎么驅離另外一架直升機的，肯定有，而且我敢說，這事在網上應該基本上沒啥人講過，幸好有我，我來給大家科普科普，直升機驅離直升機，除了喊話火控干擾那些手段，最直觀也是效果最好的辦法，咱一個一個說，事先聲明，這都是我的一家之言，是我從《直升機空氣動力學》上看的，不涉及任何戰術細節的披露，先說一個，把直升機開到對方頭頂上去，這招有啥用呢，直升機的旋翼是會產生氣流的，這個氣流是向下的，用這個氣流影響對方的飛行，到時候對方肯定左右亂晃，只能挪位置，這種方法對付直升機可用，對付小型飛機也挺好使，在2025年2月，當時菲律賓有一個C208機型小型機非法闖入黃巖島領空，咱們的直9飛到了C208上方很近的距離，既然飛到了上面，那必然就會讓氣流產生變化，新聞里說了，引發了對方艙內的騷動，通過這個事，就可以從側面印證氣流干擾這種驅離手段。

還有一個，強光燈，這方法同樣適用于直升機。其次就是類似于戰斗機那種壓坡度或是提前占位驅離了。

這就是直升機驅離直升機最直接的幾種辦法，再聲明一次，這都是網上可查的，不涉及任何戰術披露。

又給大家做了個小科普，大家不用謝我，支持支持我的內容就行。

好了，繼續講故事，這時候太原艦已經形成了有效的海空立體反制布局，已經占據上風了，伯克級不走不行了，再待下去也占不到便宜。

直到伯克級走遠之后，太原艦解除了戰斗警報，最后還不忘送送客，131艦確認你艦撤離，我艦將繼續正常訓練，請勿再次干擾。

這回，伯克級依舊已讀不回。

好了，上面就是052D與阿利伯克級之間的對峙過程，大家看新聞看報道，只能看到那么幾句話，但在我這，能看到整個過程，所以，以后看到官方報道的一些事的時候，如果不了解過程，可以看看我這邊，只要我知道的，都可以給大家詳細講講，深入淺出事無巨細童叟無欺，保證讓每個人都看得懂，這就是一個二流軍迷的自我修養，大家看看央視對這件事的報道，你看完肯定是一臉問號，但在我這，能把這件事中最有看頭的幾個點全講出來，不說別的，就那個臨界橫距離，如果我不說，相信很多人都會看不明白，太近的間距會有多么危險。

下面，必須得先說一下信源，本期內容核心事實均來自央視軍事 2026.1.25 首發報道、美國星條旗報 2026.1.26 報道。

而且美國星條旗報在報道時著重強調了，太原艦的處置非常專業，這事可不多見，以往他們經常說咱們不專業不規范，經常倒打一耙，這次說咱們很專業，既然咱們專業，那就是他們不專業了，我這么說，應該沒毛病吧。

好了，關于這次太原艦與阿利伯克驅逐艦的對峙就說這么多吧，通過最近這一個月的磨練，我已經逐漸適應了一種新的寫法，今后無論是寫時事還是軍事，應該都不會輕易違規了，所以我就有了一個打算，在春節之后開一個新專輯，詳詳細細的再寫一遍電子戰信息站，通過過往的事兒，記錄一下我國電子信息領域的飛速發展，希望大家能夠支持我鼓勵我，好了，本期內容完成于2026年2月6日，預計會在20號發布，本期內容結束，下期是真打算寫寫印度了，好了下期再見，謝謝大家。