“碼頭人少了，但更智能更高效了”（新春走基層·致敬奮斗者）

原標題：“碼頭人少了，但更智能更高效了”（新春走基層·致敬奮斗者）

“趙師傅，聽說您有專利？”

“業余時間我就愛琢磨著搞點發明創造。”趙德連是浙江寧波舟山港的一名集卡司機，這些年，他申請了簡易落箱設備等有關港口運輸的6項發明專利。

看記者感到新奇，他爽快地拍了拍車門：“上車吧！”

記者跟著趙德連攀上近2米高的駕駛室。這個約4平方米的空間里透著生活的細節，一張全家福照片夾在遮陽板后，“我跑長途，一年大概有300天生活在車里，這里就是我的第二個‘家’。”

駕駛室里，有趙德連的“寶貝”——一沓畫滿草圖的設計稿和幾份精心保護著的專利證書。“我最近想設計一個‘集裝箱立體綜合站場’，讓集裝箱像貨物進立體車庫一樣，在智慧站場內自動存取、調度。”

集卡啟動，窗外流動著一道特殊的風景。無數集卡載著斑斕的集裝箱，在堆場與港區之間穿梭不息，構成了世界第一大港寧波舟山港活躍的物流“毛細血管”。

今年54歲的趙德連，在北侖區跑了20多個年頭。“這些路，再熟悉不過了。”20多年間，他親歷了城市與港口的脈動。去年6月，寧波舟山港六橫公路大橋一期正式通車，“以前從北侖城區到梅山港區，山路彎彎繞繞要40分鐘，現在15分鐘高速直達。”

談起港口變化，趙德連如數家珍。近年來，“易港通”應用的普及給司機們帶來了實實在在的便利：無紙化辦單、提前預約、精準導航……“過去拿著紙質單子到處找點，現在手機一點，暢通無阻。”

車子駛入寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭。通過閘口，抵達指定堆位，遠處的自動化龍門吊緩緩移來，精準抓箱、穩穩落下，全程不過20分鐘。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，港口綜合運營能級實現跨越式提升。

“碼頭人少了，但更智能更高效了。”趙德連感慨，“回想起來，我一直與外貿共成長。”

當地針對集卡司機普遍反映的吃飯難、休息難等“關鍵小事”，高標準建起“司機之家”“戶外勞動者驛站”等服務陣地122個，配置500余套保障性住房和800余套廉租公寓。圍繞大家的關鍵需求，推出技能培訓、法律援助等80多項服務。

完成一趟運輸，時間剛過晚上8點。“現在我往義烏跑得多，一趟能掙500塊呢！”趙德連說。

“平平安安就好！”今年春節，趙德連的愿望樸素而真摯。他握緊方向盤，目光掠過那張全家福，“外面時有風浪，但我對國家、對外貿很有信心。”

天空飄起小雨，趙德連稍作休息，又踏上了新的長途旅程，“港口日新月異的發展變化，激勵我工作，也啟發了我的發明。趁假期，我得把一個模型做出來。”攀上駕駛室，他啟動車輛，按了按喇叭向記者作別，匯入車流之中。

來源：人民日報