IT之家 2 月 18 日消息,當(dāng)?shù)貢r間 2 月 17 日,據(jù)外媒 Autocar 報道,以設(shè)計 iPhone 聞名的前蘋果設(shè)計主管喬納森 · 伊夫表示,F(xiàn)errari Luce 在車身比例上會頗具體量感,外觀風(fēng)格將與內(nèi)飾一樣大膽激進(jìn)。他同時也坦言,把這款全新車型推向全球公眾視野,難免感到“焦慮”。
法拉利將于 5 月正式發(fā)布首款純電車型。新車外觀由伊夫與澳大利亞設(shè)計師馬克 · 紐森創(chuàng)立的 LoveFrom 操刀。Luce 搭載 1000bhp 四電機(jī)動力系統(tǒng),內(nèi)飾同樣出自伊夫與 LoveFrom 之手。
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▲ Autocar 繪制的假想圖
目前已知的信息是,法拉利首款純電車型是一款四門四座 GT 車型,離地高度與 Purosangue 接近;除這些信息外,法拉利尚未披露更多外觀細(xì)節(jié)。此前曝光的測試車均覆蓋厚重偽裝。
伊夫?qū)ψ罱K造型依舊保持謹(jǐn)慎,僅表示外觀與內(nèi)飾之間“沒有割裂”。紐森補(bǔ)充說,座艙與車身是在同一時間整體構(gòu)思完成;伊夫認(rèn)為,這種方式讓整車形成“連貫而統(tǒng)一”的表達(dá)。
本月早些時候在舊金山發(fā)布內(nèi)飾時,伊夫說:“現(xiàn)在只談其中一部分確實(shí)有些困難,如果能談完整體會更容易。我認(rèn)為我們解決了很多問題,特別是內(nèi)飾中過度依賴觸控的問題。當(dāng)你看到完整形態(tài)時,希望最打動人的地方在于統(tǒng)一性:你能清楚看到一種明確的視角與立場。”
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伊夫強(qiáng)調(diào),其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)真正統(tǒng)一的設(shè)計理念,同時這種純粹與簡約的探索得到了法拉利股東皮耶羅 · 法拉利(IT之家注:法拉利創(chuàng)始人恩佐 · 法拉利之子)的大力支持。
即便如此,伊夫坦言,面對法拉利徽標(biāo)所承載的歷史與聲望,以及外界高度關(guān)注和多元評價,公開設(shè)計成果難免令人緊張。紐森表示,項目帶來了前所未有的挑戰(zhàn),同時也帶來前所未有的自由。
“這是首款純電法拉利,這一點(diǎn)本身就給予我們某種自由。無論是物理空間的布局,還是創(chuàng)意表達(dá)層面,都擁有在傳統(tǒng)框架下難以實(shí)現(xiàn)的自由。從內(nèi)飾到外觀,問題很多,但只有保持一致與統(tǒng)一,才能抵達(dá)最終目標(biāo)。很多外觀細(xì)節(jié)目前無法公開,但如果可以討論,你會看到一條貫穿始終的設(shè)計線索,將所有元素緊密連接在一起。”
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