兄弟們,如果你是一個忠實的日系車粉絲,又或者說你特別喜歡雷克薩斯這個品牌,那么目前已經到店的全新一代雷克薩斯ES(參數丨圖片)這款車型,我勸你一定要去好好地看上幾眼。為啥這么說呢?因為我怕你們還覺得新一代雷克薩斯ES的外觀依舊很經典,所以如果你看了實車之后已經確定自己不想再買它了,那至少也算是給自身一個交代了,日后也不至于會后悔,你們覺得我說的有無道理呢?
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從近期到店的全新一代雷克薩斯ES實車來看,這次的新車將會換裝封閉式的前臉,整個車頭的造型也不如現款ES車系看上去大氣,給人感覺變得厚重感強了很多。兩側大燈也不如現款犀利,不知道大家在看完這套前臉之后是何感受?
左邊為全新ES,右邊為現款在售ES
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來到側面,整體呈現出大溜背造型,加之上揚的立體腰線,以營造出蓄勢待發的姿態。此外,新車還配備了酷似比亞迪騰勢Z9GT那樣的“L”形熏黑飾條,單就視覺效果來說,我覺得是有點“畫虎不成反類犬”的感覺,你們覺得呢?
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尺寸上,全新一代ES的長寬高分別為5140/1920/1555(1560)mm,軸距2950mm,相比現款ES(長寬高4975/1866/1447mm,軸距2870mm)要大了一圈。不過,可能是因為設計的原因,我感覺全新ES看起來還沒有現款ES那般修長,反倒是顯得要更高和臃腫許多,不知是何原因?
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門把手這塊,新車也將采用與寶馬7系類似的內嵌式門把手,配合上全新的21英寸密幅式輪轂,單看某一局部還是有豪華車的設計在的。
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車尾部配備有上翹的“小鴨尾”,并配備有貫穿式尾燈+“LEXUS”發光車標。對于這個車尾部設計,有朋友覺得說像國產十幾萬新能源車的設計,不知大家覺得有沒有這種感覺呢?可以在評論區里說說看。
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內飾則是采用了一體式雙聯屏,說實話,就這套內飾設計,確實給人感覺雷克薩斯的設計師有點“江郎才盡”了的味道。當然,也有可能是雷克薩斯的設計師被咱們國產車的設計給帶偏了。反正,就目前網上面對這套內飾的風評來看,大家都覺得現款ES的內飾設計要更經典。于我個人而言,我也會更鐘意現款ES的內飾設計些,你們呢?
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至于動力,全新一代雷克薩斯ES將提供混合動力系統的ES 300h,以及基于全新GA-K平臺開發的ES 350e和ES 500e這兩款純電車型。說實話,在當下的這個汽車市場里,汽車的馬力早已經不是決定勝負手的關鍵,更多的反而在設計、實用性以及智能化程度上。那如此一來,全新ES在馬力上的高與低,也就顯得不那么重要了。只要,車輛能上綠牌即可,不是嗎?
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最后,看完這款已經到店的全新一代雷克薩斯ES車系,你們覺得就它這外形,其國產后還能大賣嗎?相較現款,大家覺得是現款經典,還是新款更好看呢?評論區里留言說說看。(文/優視汽車 大卓 )
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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢,文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象,不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。
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