聽我一句：現在買車=主動當韭菜

都記死了啊，現在手里車能開的、沒趴窩、沒大修、沒報廢的，誰換車誰是個大冤種。臥槽，這兩個月剛買車的“大頭韭菜”抓緊劃走，你那天是徹底塌了；沒買車的你這回已經不是贏麻了，是馬上熬出頭了。近期咱可得憋住啊，打死別再看車、買車，尤其那些國產新勢力高端系列。

沒買車的，本期視頻一定要一次看完。它剛爆出來三件大事，告訴你什么時候買車最省錢、啥時買車更劃算。

第一個大事：

為了不讓今年1月份成為今年賣得最好的一個月（那補貼不就白給了嗎），上面直接砸猛料了——2月6號商務部召開車企營銷會，信號很明確：新一輪汽車補貼政策馬上落地。

國家部委還會繼續重點照顧什么？“收購用戶沒舊車、沒護車的小白也能領”——報廢/置換補貼的門檻大概率要放寬了。

大招聽好了：買不起的你也得給我聽上金融支持——低首付、低車貸、低月供，你還能疊加上地方補貼。剛開始各地補貼會瘋狂跟進，你現在買，純純大冤種。

關注哥們的粉絲是不是跟你們說過：上面不補下面補，車企不補4S店補。市場越冷，補貼只會越猛。

第二個大事：

一月份新車銷量排行出爐了，新能源直接腳剎，油車徹底反超。這銷量榜出來就是車市的照妖鏡——新勢力集體崩盤。

那個“迪王”只賣了68586輛，環比上個月直接腰斬（少了21萬輛），近三年排名第一的銷冠王直接拉稀，銷冠直接跌出了前三。

反觀油車銷量逆勢上漲，像大眾、豐田、吉利、本田、奧迪、長安、寶馬銷量穩得一比甚至反增。銷量排行榜前十名里面，油車市占率一下回到了70%。

即使排名第一的小米SU7登頂，那都是去年鎖單跨年交付的水分。你看新勢力在榜單上，影子能找到嗎？不到兩年炒到37萬的小米SU7停產了，真把汽車當手機賣？

銷量前十的油車，像博越、速騰、軒逸、星瑞L、朗逸、途觀L等等，銷量都破2萬以上了。怎么樣？我去年是不是在視頻里給你分享過：如果當下所有刺激政策都取消，反而會加速市場理性回歸，加速淘汰賽。當補貼退出歷史舞臺，就意味著電車價格泡沫也將被刺破——說明電車賣得好那是政策續的命。

所以接下來3月份以后，補貼加滿，車價瘋狂暴跌?，F在咱們只需等待、觀望即可。

第三個大事：

車價徹底即將透明化。市場監管總局正式發文（不是征求意見稿，是直接執行），明確以后車價不準亂降價、不準內卷、不準變相降價，必須明碼標價、價格透明化。

我從事汽車行業23年，總結下來這對咱們消費者絕對是天大好事——以后買車不用再去費老勁打聽行情底價了，不用擔心買貴被坑。價格一旦透明化，記住了，今年行業一定會洗牌大清洗那些性價比低的車企、4S店。在今年市場惡劣經營環境下，它們肯定撐不下去。

當下最不缺的就是車企和4S店，最缺的是咱們老百姓消費者和購買力。記住了：沒有銷量、市占率低于3%的，我告訴你就別買了，這時候市場那叫“概率”，還有新勢力不賺錢的，直接將被團滅淘汰。

都記死了：3月15號以后車價肯定會崩盤，新補貼會拉滿，到時候油車只會瘋狂降價硬杠。大家一定要擦亮雙眼，想買車的要多多對比，千萬穩住別慌。