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美國空軍全球打擊司令部主要管著洲際導彈和戰略轟炸機這些核心裝備,目的是保持核威懾平衡。2025年11月,斯蒂芬·戴維斯接手這個職位,他從1989年入伍起,就在導彈和核事務上打轉,積累了不少實戰經驗。
戴維斯上任時,美國正忙著更新核力量,比如推進哨兵導彈和B-21轟炸機的生產。他得應對裝備老化帶來的維護難題,同時確保部隊隨時能執行任務。這次人事變動本來挺低調,但沒過幾個月,他就公開談起對手的短板。
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戴維斯在2026年2月初接受戰區網站采訪,這是他上任后頭一回面對媒體。訪談里,他直奔主題,夸美國是全球唯一能隨時扔長程打擊的國家,其他地方都比不上。他把矛頭指向中國空軍,說他們頂多算區域力量,遠達不到全球投送水平。戴維斯提到中國想追趕美國,但實際能力還差得遠,尤其在隱身轟炸機上。他這話說出口,馬上在軍圈傳開,很多人開始議論中美空軍差距。
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具體到轟-20,戴維斯承認中國正大力追這個項目,想造出飛翼布局的隱身機,航程能到一萬公里左右,還能帶巡航導彈。但他覺得中國在技術整合上卡殼了,沒法跟B-21比肩。戴維斯說,中國空軍雖有進步,但整體還停留在區域作戰,無法快速突破全球門檻。他拿美國轟炸機部隊舉例,說他們有全球基地支持,能隨時起飛,而中國主要靠本土,容易被堵住。
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戴維斯還點評了中國現役的轟-6系列,說這機型從蘇聯圖-16改過來,經過升級加了空中加油和導彈掛載,但航程和載彈還是有限制,只能覆蓋亞太部分區域。他覺得轟-6再怎么改,也跳不出區域框架,沒法實現跨洋打擊。戴維斯基于情報評估,認為中國高超音速武器雖有亮點,但平臺短板讓整體效果打折。
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從美國角度看,戴維斯言論不是隨便說說,而是戰略信號。2024年國防部報告還預測轟-20十年內可能現身,但2025年版本就淡化了,覺得隱身性能在實戰中難維持。戴維斯借訪談強化美國優勢,告訴盟友別慌,中國還沒到威脅全球的程度。他提到美國B-21已進入生產,第一批2025年底測試,而中國項目還在原型階段,服役得等2030年后。
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情報顯示,中國轟-20研發從2016年曝光起,就保持低調推進。航空院所有資源傾斜,運輸線上偶爾見大部件移動,暗示組裝在進行。但戴維斯覺得這種安靜可能是藏著弱點,沒法公開測試。他強調,美國轟炸機每年飛數百次全球任務,經驗豐富,中國訓練多在南海周邊,擴展難。戴維斯這話就是想壓低外界對中國預期的同時,推美國預算。
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訪談后,美國媒體跟進報道,分析家覺得戴維斯選這時機,是為國會辯論國防開支鋪路。2026財年提案要加B-21資金,他通過對比中國短板,證明投資值。司令部也搞起模擬演習,用雷達和衛星練防遠程轟炸機。這事件表面是言論,實際連著整體部署調整。戴維斯沒提核細節,但暗示中國空中核腿還弱,三位一體不全。
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中國空軍靠轟-6N等型號,形成區域威懾,掛載彈道導彈后,補了空中核打擊一塊。但戴維斯認為,這遠不夠全球標準,美國B-2能穿防空網,中國類似努力還需時間。他指出,中國殲-20戰斗機有優勢,但戰略轟炸經驗少,供應鏈和知識產權問題拖后腿。訪談中,戴維斯重申,美國會繼續監控,確保空中主導。
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事件一出,軍迷圈熱鬧起來,有人覺得美國在玩輿論把戲,貶低對手保地位。戴維斯言論基于衛星圖像等情報,說中國測試活動有限,沒大動靜。他承認中國追求長程打擊的野心,但覺得他們模仿美國時,總卡在關鍵技術上。B-21的開放架構讓升級容易,中國設計可能缺靈活性。
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戴維斯繼續干司令,推動B-21首飛,計劃2027年實現。他對華看法沒變,強調持續觀察。中國航空項目沒停,轟-20推進中,未來可能補上全球投送短板。但事件沒動搖格局,只是加劇技術賽跑。美國情報官匿名說,轟-20潛力有,但實戰中隱身難保,不算大威脅。
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美國有B-52和B-1B做支撐,中國靠升級老機型追趕。他覺得中國區域力量定位準,因為航程限制讓他們難出亞太。訪談后,美國空軍放出B-21更多資訊,如電子戰系統,進一步拉開差距。中國通過院所攻關,逐步增強,但戴維斯覺得他們還沒趕上。
情報評估顯示,中國轟-20載彈10噸,能帶滑翔彈,但發動機和涂層問題讓效能打折。戴維斯說,美國平臺隨時部署,中國得靠本土機場,易受影響。他避免直接比核,但意思是中國體系不穩。事件后,盟友討論多起來,覺得美國在穩軍心。
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戴維斯承認中國進步快,但覺得長程打擊是美國獨門絕活。中國轟-6系列雖國產化,但戴維斯認為它頂多區域用。轟-20若成,會變局,但美國通過盟網和導彈防可擋。
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訪談中,戴維斯對比中美部隊,美國有全球經驗,中國訓練局限于周邊。他覺得中國想模仿美國,但辦不到。事件沒引正式回應,中國繼續項目。戴維斯推動美國投資,確保領先。
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美國覺得中國轟-20停在努力階段,沒實物。戴維斯說,他們不怕,因為中國還沒到那兒。轟-20設計像B-2,但整合難。中國空軍形成鏈條,但全球投送弱。事件強化話語權,美國說中國區域力,降預期。戴維斯訪談后,司令部練防策略。中國穩步推,未來亮相可能驚人。
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