高速路上的“守歲人”

（來源：法治日報）

轉自：法治日報

2月18日，農歷大年初二，G6京藏呼包高速公路川流不息。從內蒙古自治區呼和浩特市市區一路向西，大約40分鐘，便駛抵哈素海服務區。

近年來，自駕出行日益火爆，融入蒙元文化、商業業態元素的哈素海服務區在自駕愛好者中備受青睞。今年春運，當“大客流”遇上“新業態”，服務保障難題何解？

“這個服務區，可不尋常！”哈素海服務區外場管理員劉靚江說，服務區日均入區車輛6千輛，客流量超1萬5千人次；自從2024年9月改造升級后，旅客入區平均停留時間提升至約20分鐘，是其他服務區的近1倍，“我們要做的，就是當好‘五星’服務員，做好20分鐘內的服務競速跑！”

服務搞上去，干凈是首要。“都說人有三急，衛生間的整潔度，是一個服務區的‘及格線’。”說話間，劉靚江引導記者來到北區公共衛生間。

上午9點，正逢上客高峰期。從呼和浩特市方向來的幾輛大巴車一停靠，男衛生間的35個蹲位一下就滿了。只見前一個旅客剛開門離開，保潔員立馬進去，趕緊拖一把地，順便瞅一眼紙簍。“春運期間，服務區衛生間從8點到20點都是高峰，客流不間斷，就得眼疾手快。”

當被問到每天要拖幾遍地時，一旁埋頭打掃的保潔員說道：“無數遍！要讓下一個顧客使用時整潔如新，打掃一刻都不能停。”脫下黃色橡膠手套，保潔員的一雙手捂得發白。

外場工作“一體兩翼”，保潔之外還有保安。

不同于一般服務區，每天從北京、包頭、鄂爾多斯方向而來的多股車流，在哈素海服務區匯聚、中轉、分流，或轉向變道或充電加油或休整購物，使這里仿佛成了一個小型“交通樞紐”。

“跟我走，帶你去車流交匯點。”劉靚江招手，前行百余米，在一處丁字路口站定，他加入保安行列，引導車流入場。寬闊路口上，房車、小客車、大巴車、長掛貨車等不同車型有序行駛，全程有條不紊。

“司機一減速，必定心存猶豫，這時就需要主動上前，答疑解難。”劉靚江說，春運期間，一個司機減速猶豫，很可能造成整條道路擁堵。

在服務區巡檢一圈，已近下午1時，抬手一看，微信步數已超15000步，這是劉靚江每日工作的打底步數。年近40歲的劉靚江已在服務區工作12年，見證了哈素海服務區由小到大、由大到美的發展歷程。

劉靚江說：“蒙元文化搬進來了，綜合超市建起來了，還建了新能源汽車充電樁。業態更多、人流更大，旅客的要求也更高，讓服務更加無微不至，才能讓人們真切感受到旅途的溫馨。”

冬日里，寒風凜冽，寒冷異常。從高處俯瞰，左邊，寒素海風景區風景亮麗，高速路上車水馬龍，右側，大青山雄偉壯觀，居于其間，哈素海服務區人頭攢動、秩序井然。春運依賴于更加堅實的“硬實力”，也依托于不斷提升的“軟服務”。

“能讓大家在服務區卸下旅途疲憊，歡歡喜喜回家，不也是一件令人幸福的事嘛！”劉靚江一邊笑著說道，一邊繼續投入工作中。