北京
2 026年2月18日，特斯拉在官方社交平臺確認，首輛專為無人出租場景打造的Cybercab已在美國得州超級工廠正式下線。這標志著其自動駕駛商業化戰略從概念驗證與測試階段，進入實車落地階段。
公開資料顯示，該車型為兩座純電自動駕駛車輛，取消方向盤與踏板，完全依賴自動駕駛系統運行，被定位為Robotaxi網絡核心終端。
平完成商業部署
Cybercab的推出意味著特斯拉自動駕駛戰略進入關鍵執行階段。公司計劃于2026年4月啟動規模化生產，并推動Robotaxi網絡逐步落地。此前特斯拉已在美國部分城市開展自動駕駛運營試點，測試商業化模式與調度體系。馬斯克曾表示，在獲得監管批準的前提下，未來完全自動駕駛車輛有望覆蓋美國相當比例區域。
在安全數據層面，特斯拉披露的統計顯示，在監督模式下運行FSD的車輛發生重大碰撞與輕微碰撞前的平均行駛里程均顯著高于人工駕駛水平。其中重大碰撞平均間隔里程約為530萬英里，明顯高于人工駕駛平均水平；輕微碰撞平均間隔里程約160萬英里，同樣遠超行業均值。該數據被視為公司推進自動駕駛商業化的重要技術背書。
不過業內普遍認為，Cybercab真正落地仍取決于監管放行與軟件成熟度。目前美國多地法規仍要求車輛保留人工控制裝置，而完全取消方向盤的車型需獲得額外審批。因此，特斯拉或正試圖從電動車制造商轉向自動駕駛出行平臺運營商。
整體來看，首輛Cybercab下線并不意味著Robotaxi時代已經到來，誰能率先完成技術、法規與商業模式三重閉環，將決定下一階段行業格局。
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