特斯拉Robotaxi再曝5起事故！

電車界2月18日消息

據electrek報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新數據顯示，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀運營的“Robotaxi”車隊又報告了五起新的碰撞事故，自2025年6月該服務啟動以來，事故總數已達14起。

新提交的文件還披露，特斯拉此前悄然將一起早期事故升級，增加了一項住院治療傷害的說明——該公司從未公開披露這一情況。

新數據來自NHTSA自動駕駛系統（ADS）事故報告數據庫的最新更新。

12月和1月新增五起事故

特斯拉在2026年1月提交了五份新的事故報告，涉及2025年12月至2026年1月期間發生的碰撞。五起事故均涉及在奧斯汀“經核實啟用”自動駕駛系統的Model Y車輛。

新報告的事故包括：一輛直行車輛以17英里/小時的速度與固定物體相撞；一輛靜止的特斯拉與一輛公交車相撞；一輛車以4英里/小時的速度與一輛重型卡車相撞；以及兩起特斯拉倒車時撞上物體的事故，分別以1英里/小時撞上電線桿或樹木，以及以2英里/小時撞上固定物體。

與數據庫中此前所有特斯拉事故一樣，這五起新事故的敘述詳情均被完全編輯為“機密商業信息”。

特斯拉仍是唯一一家通過NHTSA保密條款系統性地向公眾隱瞞事故細節的ADS運營商。Waymo、Zoox以及數據庫中的其他所有公司都提供其事故的完整敘述描述。

特斯拉悄然升級一起七月事故，增加住院說明

在更新的數據中，隱藏著一份對2025年7月事故的修訂報告，特斯拉最初將該報告申報為“僅財產損失”。

2025年12月，特斯拉提交了該報告的第三版，將傷害嚴重程度升級為“輕傷/住院”。

這意味著有人在一起特斯拉“Robotaxi”事故中需要住院治療。原始事故涉及一次以2英里/小時速度右轉時與一輛SUV發生的碰撞。

特斯拉在事發五個月后才承認有人住院，這使其本就大量編輯的事故報告引發了更多疑問。

事故率持續惡化

隨著目前記錄在案的事故達到14起，特斯拉在奧斯汀的“Robotaxi”事故率仍在惡化。

根據特斯拉2025年第四季度財報的里程數據（顯示截至11月累計付費里程約70萬英里）推算，到2026年1月中旬，車隊總里程可能已達到約80萬英里。這意味著每行駛57,000英里就會發生一次事故。

諷刺的是，特斯拉自己的數據恰恰證明了其問題所在。特斯拉的《車輛安全報告》聲稱，美國普通駕駛員平均每行駛229,000英里發生一次輕微碰撞，每行駛699,000英里發生一次重大碰撞。

以特斯拉自己的基準衡量，其“Robotaxi”車隊的輕微碰撞率幾乎是其聲稱的正常人類駕駛員水平的四倍。

而且，幾乎所有里程都是在經過培訓的安全監控員在車內隨時可以干預的情況下完成的——這意味著他們很可能還阻止了更多特斯拉系統無法避免的事故。

若以NHTSA更廣泛的警方報告事故平均值（約每50萬英里一起）計算，情況更糟：特斯拉車隊的事故率大約是人類的八倍。

與此同時，Waymo已累計超過1.27億英里的完全無人駕駛里程，無安全駕駛員、無監控員、無跟蹤車。

獨立研究顯示，與人類駕駛員相比，Waymo可將導致傷害的事故減少80%，將導致嚴重傷害的事故減少91%。

在同一NHTSA數據庫中，Waymo僅在奧斯汀就報告了51起事故，但其車隊在該市行駛的里程數比特斯拉受監控的"robotaxi"多出數個數量級。

以下是特斯拉與奧斯汀Robotaxi服務相關的ADS事故完整列表：

（電車界編譯）