澳大利亞撕毀合約，強行收回中企港口？中方發(fā)出警告：后果自負(fù)

嵐橋通過正規(guī)競標(biāo)拿下，合同經(jīng)過澳聯(lián)邦政府審查，一切合規(guī)。嵐橋接手后，花錢升級設(shè)施，改善運營，幾年下來港從虧本變成盈利，2024年利潤達(dá)到960萬澳元，還給當(dāng)?shù)貛矶愂蘸途蜆I(yè)。這本該是雙贏的買賣，可后來風(fēng)向變了。

主要是國際形勢鬧的。澳大利亞國內(nèi)有些人開始質(zhì)疑，說中國企業(yè)管港有安全風(fēng)險，尤其是美國在那邊有軍事基地，離港不遠(yuǎn)。美國老是施壓，說不能讓外資控制這么近的地方。

澳政客也跟著炒作中國威脅，把商業(yè)項目扯進(jìn)地緣政治。2022年阿爾巴尼斯上臺后，就下令審查租賃協(xié)議。2023年10月，審查報告出來，說沒安全隱患，不用改合同。

可這才兩年，2025年選舉時，阿爾巴尼斯又翻臉，在競選里公開說要收回港，說港得掌握在澳人手里。這話幫他拉票，但也讓合同不穩(wěn)了。選舉后，他繼續(xù)推，找買家，甚至想繞過嵐橋建新設(shè)施。

嵐橋那邊他們明確說不想賣，堅持合同有效。2025年5月，美國私募基金博龍資本想買，嵐橋直接拒絕。阿爾巴尼斯還在記者會上反復(fù)說港得回歸澳控制。2025年2月，中國海軍艦隊在澳首都附近國際海域演習(xí)，澳方緊張，說沒提前通報。

現(xiàn)在到2026年了，事兒還沒完。1月28日，阿爾巴尼斯去東帝汶訪問，又重申要加速國有化，說這是國家利益。嵐橋集團繼續(xù)運營，尹衍梁作為老板，低調(diào)處理，通過內(nèi)部指導(dǎo)團隊準(zhǔn)備法律應(yīng)對。

中國駐澳大使肖千在媒體會上回應(yīng)，說港租賃是中企通過市場拿的合法資產(chǎn)，如果澳用強制手段，中方會采取措施保護(hù)。

他還說，一個國家虧本時引外資，盈利后想搶回，這不講契約，沒這么做生意的。外交部發(fā)言人郭嘉昆也發(fā)聲，說中國企業(yè)在海外投資該受尊重，不該被政治操弄。