2月20日6時,沙坪壩區回龍壩鎮的興隆場編組站燈火通明,隨著調度命令下達,嚴陣以待的作業人員迅速進入作業狀態,機具的轟鳴聲驟然響起,鋼軌切割的火花四處飛濺,興隆場春運設備整治復工首戰正式拉開帷幕。作為西南地區規模最大的鐵路編組站,此次復工整治,將為春運后半程國際物流大通道暢通筑牢設備安全屏障,為中歐班列、中亞班列及西部陸海新通道班列保駕護航。
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重慶工務段職工正在進行鋼軌小機打磨作業。
興隆場編組站是銜接襄渝、蘭渝、川黔等重要鐵路干線的咽喉節點,更是重慶多條國際物流大通道的集結樞紐,戰略地位突出,運輸任務繁重。隨著近年來班列開行頻次持續攀升,尤其是春運調圖正式開始后,該站日均需承擔700余列列車的到發和編組解體任務,設備處于高負荷運轉狀態。
為了確保春運期間這條國際物流通道“咽喉”暢通,中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段早謀劃、早行動,于1月11日提前打響春運設備整治攻堅戰,組建23支專業隊伍,聚焦成段更換鋼軌、道床病害整治、大機搗固等20余項施工維修項目,高效利用列車運輸空閑時間,搶在運輸高峰來臨前,對設備“疲勞”隱患開展集中整治,為春運期間“鋼鐵駝隊”安全遠行打下堅實基礎。
春節是萬家團圓的時刻,也是鐵路樞紐保暢的關鍵期。
“只要編組站的列車不停歇,我們就不能停。”重慶工務段興隆場線路車間主任韋科的話,道出了一線鐵路人的堅守。
為兼顧職工值守與團圓需求,在確保設備狀態安全平穩前提下,集團公司和段科學統籌施工進度,于2月13日停工,提前安排職工回家過年。
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興隆場編組站春運設備整治復工作業現場。
大年初四,在經歷了7天短暫“停工”休整后,職工們迅速從“假期模式”切換至“工作模式”。在國鐵成都局統籌部署下,重慶工務段聯合重慶電務段、重慶供電段、興隆場車站等單位協同作戰,實現“天窗”資源的最大化利用。復工現場,各作業組多點開花、有序推進,舊軌切割的火花在夜色中飛濺,新軌在作業人員的吆喝聲中精準落槽,身后是進行小型機械搗固和鋼軌打磨的梯隊。
據悉,本次設備整治攻堅戰計劃持續至3月中旬,目前已完成成段更換新鋼軌23.175公里、道岔鋼件打磨113組、道岔整治14組等維修任務。后續,隨著大型機械施工陸續復工,興隆場編組站線路設備質量將得到有效提升,列車運行安全保障再度升級,為興隆場編組站迎接新一輪運輸高峰做好充分準備,更為春運期間物資運輸和區域經濟發展提供堅強鐵路支撐。
上游新聞記者 黎靜 實習生 馮一笑 重慶工務段供圖
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