新春走基層｜老防溜員最后一班春節崗：40年，見證從“人拉肩扛”到“指尖操作”

2月17日凌晨1點22分，電臺沙沙作響。“朱曉陽，82241次浩吉線終到運煤專列接岳陽北站14道，注意防溜。”

“信號樓，收到。”

60歲的朱曉陽應聲起身，動作依舊干脆利落，像極了四十年來每一個夜班。他伸手抓起桌角那副磨得發亮的帆布手套，抄起緊固器和搖把，裹緊身上的黃色反光作業服，一頭扎進臘月深夜的寒風里。

鐵軌在腳下泛著冷光，煤塵的氣味混著寒氣鉆進鼻腔。五分鐘內，朱曉陽的身影已穿梭在長長的運煤專列旁——彎腰、卡緊、緊固、確認，行云流水，沒有半分遲疑。等他直起身，急促的呼吸在冰冷的空氣中化作一團團白霧，緩緩升騰，又迅速消散在黑夜里。

他抬手按下電臺，聲音帶著一絲微喘，卻格外沉穩：“信號樓，14道防溜好！幾秒鐘后，電臺里傳來熟悉的回應：“14道防溜好！信號樓明白！朱師傅，祝您在鐵路崗位的最后一個春節，快樂。”

“謝謝，謝謝……”朱曉陽眼中泛起淚光。恍惚間，他仿佛看見了四十多年前那個站在雨夜里的年輕身影。

那是1985年的冬天，同樣的冰冷夜班，飄著冷雨。

剛入路的朱曉陽還是岳陽車站一名青澀的制動員，一身單薄的雨衣根本擋不住刺骨的濕冷。他像《鐵道游擊隊》里的戰士一樣，穩穩站在靠近車頂的鐵制閘臺上，雨水順著帽檐不停往下淌。

車鉤“哐當”一聲被提開，沉重的車輛借著慣性如離弦之箭向前溜去。車輪碾過鐵軌，發出轟隆隆的巨響。朱曉陽迎著車輛甩出的漫天雨霧，頂著刀子般刮在臉上的冷風，雙手死死攥住冰冷的鐵閘盤，用盡全身力氣猛地轉動。閘鏈繃緊、拉動，車輪與閘瓦劇烈摩擦，發出刺耳的“嘰嘰”尖嘯，刺鼻的焦糊味混著雨水彌漫開來。直到車輛的速度一點點被拽慢、停下，他才從閘臺上跳下來，渾身早已濕透。

他用力擰了一把浸滿雨水的手套，指關節凍得通紅發紫，僵硬得幾乎握不攏拳頭。

“那時條件沒有現在這么好。”朱曉陽望著如今燈火通明、設備齊全的站場，輕聲感慨。

四十年，岳陽北站換了人間。

曾經全靠人力硬扛的調車作業，如今是自動化機械駝峰；曾經全憑經驗判斷的車速，如今有精確到小數點后一位的雷達測速；曾經靠手臂力量控制的減速，如今由計算機系統控制的減速器精準完成。運輸效率成倍提升，勞動強度大幅降低，站場環境、作業設備發生了翻天覆地的變化。而最讓老朱安心的，是行車安全與人身安全，終于有了最堅實的保障。

“科技賦能啊，實實在在改變了工作，也改變了生活。”每次說起鐵路設備的飛躍，朱曉陽的語氣里都藏不住驕傲。

寒霧漸濃，遠處的信號燈在他眼里變得朦朧。他輕輕拍了拍身邊冰冷的車廂，像是在與一位老伙計告別。

“一轉眼的功夫，四十年就這么過去了……”朱曉陽笑了笑，眼角的皺紋擠在一起，藏著不舍，也藏著釋然，“這最后一班春節崗，倒真有點舍不得過快點了。”

瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠 通訊員朱震 李悅

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