規劃京哈高鐵直通線、設沈北新區站、4號線北延！

近日，沈北新區公布了《沈陽市沈北新區國土空間分區規劃(2021-2035年)》的公示公告，這一規劃提及了沈北新區未來的交通規劃，我們一起來看看都有哪些大項目將改變未來沈北交通路網！

沈北新區綜合交通規劃

提升對外交通系統

全面構筑高速化和網絡化的區域對外交通系統，建立以鐵路網、公路網為主的區域交通體系，積極發揮骨架路網對沈北新區發展的重要支撐作用。

打造高效暢聯的鐵路網，帶動沈北新區發展，促進沈北新區對外開放，強化與鐵嶺方向快速銜接，提升沈陽都市圈通勤效率。

完善暢通便捷的公路網。高速公路方面，構建“兩橫兩縱”網絡格局，實現沈北新區與沈陽中心城區及都市圈城市快速連通；國省干線公路方面，在G101京沈線、G102京撫線、S107十燈線、S104沈上線基礎上推進地方干線公路網絡提質升級；構建安全普惠的農村公路網，持續提升區域交通運輸體系的輻射作用和引領水平，為優化區域經濟布局、促進區域協調發展奠定堅實基礎。

構建貫通舒適的綠道網。依托遼河、蒲河等水系資源利用堤防設施建設生態綠道，推進蒲河景觀路提質升級；結合國道G101、省道S107、四環路等道路沿線綠化空間建設綠道，實現以路串景，融景于路，串聯市域重要景觀景點。

完善城市道路網系統

構建“三橫四縱”高快速路網，”三橫“即三環路、四環路、都市圈環線高速，“四縱”即道義大街、沈康高速、虎石臺大街、京哈高速，通過快速化改造四環路、道義大街虎石臺大街，縮短與主城及周邊組團的時空距離；完善城市干道網，形成與用地布局相適應、功能明確、級配合理的道路網系統，加密跨三環通道，提升與主城聯通效率，分流現狀道路交通壓力，支撐航空航天城與主城多通道聯系。

踐行“窄馬路、密路網、小街區”理念，推進主次干路系統建設。建設開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區，疏通道路毛細血管，提升城市通透性和微循環能力。加強道路紅線管理，優化動態更新維護機制，整合道路紅線內外公共空間，提升精細化管理水平，

道路交通規劃圖

推動公交優先發展

構建快普融合的城市軌道交通網絡。在現狀地鐵2號線基礎上，規劃4號線北延等普線，高效銜接中心城區。加強軌道交通空間管控，做好規劃線路空間保障。

推進常規公交可持續發展。構建由快、干、支、微構成的四級常規公交網和由定制公交、旅游公交、城鄉公交組成的特色公交網，推動公交線路向周邊鄉村延伸和農村客運班線公交化改造，提升公交線路與外圍產業、旅游景區的銜接效率，形成多元化的公交服務網絡。

加快推動綜合交通樞紐建設。預留TOD站城一體化開發條件，帶動區域經濟發展;結合北部副城、云漢小鎮、航空航天城等重點板塊，實現多種交通方式一體化換乘；完善交通場站布局，按照 TOD 綜合開發理念，提升公共服務品質提升土地價值，收益反哺公交運營。

打造宜人慢行網絡

倡導步行和自行車優先，保障通勤、休閑、公交接駁三類慢行系統。通勤慢道方面，新建城市道路高標準預留慢行空間，老舊道路提高綠色出行保障，實現城市道路人行優先非機動車優先、人車分離、機非分離。休閑慢道方面，依托區內山水格局，建立“山水相連、水綠相接”的休閑慢道網絡，打造高品質自行車道及步行空間，配套出入口標識、停車場、能量補給站、衛生間、休息驛站、親水平臺、自行車停車點等服務設施。公交接駁慢道方面，依托樞紐站、軌道交通站、公交?？空?，設置自行車停車和慢行過街系統，合理引導共享單車發展，做好公共交通最后1公里慢行接駁。

完善靜態交通體系

以“配建為主、公共為輔、路內為補充”為原則，形成布局合理、供需平衡、智能高效、便捷可及的城市停車系統區域內居住、辦公、商業、酒店、醫院、旅游等各類建筑工程應嚴格按照停車配建標準配建停車設施。通過新建、盤活，挖潛、共享等手段，多措并舉滿足區域停車需求。加強獨立新建停車設施用地保障，利用地上地下空間合理布局停車設施。嚴格控制路內停車比例，創造高品質步行環境。健全停車共享機制，促進停車資源錯時共享

加快綠色交通轉型

聚焦綠色交通高質量發展，以需求為導向，科學規劃加油、加氣等配套公共設施。優先填補服務盲區，滿足航空航天城、先進制造產業園等產業集聚區及外圍干線公路網的能源供給需求;強化交通節能減排，提升公共領域新能源汽車比重;探索氫能等新型能源開發利用，促進能源產業可持續發展。

合理推進集中式公共充電場站建設，交通場站配建充電設施，實現新能源汽車充電站“城區全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。推進社區充電基礎設施建設共享，新建住宅配建車位預留充電設施建設條件。

智慧賦能交通發展

建設“車路云”一體化智慧路網。完善智慧道路基礎設施覆蓋，實現高級別輔助駕駛、智慧配送、智慧公交、智慧泊車等場景，

完善低空交通基礎設施。依托沈陽航空航天城產業優勢推進低空融合飛行試驗區先行先試。完善起降場(點)布局，實現無人機起降停放、充電等功能，服務物流、醫療救護環境監測、應急救援等多種場景。

沈北新區未來將建設哪些交通大項目？

規劃京哈高鐵直通線，設田義屯站（沈北新區站）

京哈直通線全長42公里，總投資估算100億元，新設田義屯高鐵站（沈北新區站）。該項目建成后，能夠優化沈陽客運車站布局，提升沈陽鐵路樞紐韌性，有效解決沈陽北站能力飽和問題，對沈陽城市北部地區經濟發展具有重要推動作用。該項目爭取項目在“十五五”時期開工建設。

推進沈金鐵路、沈鐵城際鐵路

沈金鐵路起自沈陽樞紐哈大鐵路新城子站，經康平、法庫縣，接入內蒙古通遼市金寶屯鎮的平齊鐵路，最終延伸至雙遼站。

沈鐵城際鐵路預計總投資116億，建成快軌形式，近期擬與4號線終點站(望花站)銜接，實現與市內軌道交通互聯互通目前沈鐵城際鐵路已完成預可研編制，正在逐年深化，沈鐵城際鐵路是沈陽市“十五五”計劃的重點項目，目前還未啟動建設。

新建都市圈環線高速

沈陽都市圈已獲批，成為全國第九個、東北首個國家級都市圈。為打造一小時交通圈，沈陽規劃建設都市圈環線高速，俗稱“五環”。

據悉，項目經過沈陽市、撫順市、沈撫改革創新示范區、鐵嶺市，高速公路主線全長198.388公里，其中沈陽市境內經過沈陽市渾南區、蘇家屯區、經開區、于洪區、沈北新區、新民市6個區縣市，長度約181公里。

項目推薦方案全線采用全封閉、全立交，同時設有安全設施和通訊設施，采用六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，路基寬度55-80m。

據悉，目前沈陽、撫順等地已發布規劃選址公告，沈陽都市圈環線“躍然紙上”。

規劃4號線北延

據悉，地鐵4號線北延線全長約22公里，其中地下線約11公里，高架線約11公里。線路由南向北走行望花北街、虎石臺大街，途經大東區和沈北新區，串聯沈北航天航空城，加強中心城區與沈北新區的聯系。