默茨訪華的目的很明確，德國不想遵守中國的規(guī)則，只想賺中國的錢

默茨訪華的目的很明確，德國不想遵守中國的規(guī)則，只想賺中國的錢。

再過不久，德國總理默茨就要開啟他任上的首次訪華之旅了。耐人尋味的是，在默茨此行訪華之前，他已經(jīng)先去了一趟印度。

這種精心設(shè)計的“先印后華”的外交套路，在國際外交舞臺上釋放出了一個微妙的信號：那就是德國正極力試圖展現(xiàn)其在全球棋局中的戰(zhàn)略自信與多元風(fēng)格。

但拋開這些外交上的身段與姿態(tài)，默茨此次北京之行的底層邏輯其實異常清晰。德國依然迫切需要從中國這個龐大的市場中攫取經(jīng)濟利益，但德國絕不會因此在政治和全球秩序上，向中國制定的規(guī)則妥協(xié)。

先說說為什么默茨非來中國不可，為什么德國非要賺中國的錢，本質(zhì)上，這是德國當(dāng)前的經(jīng)濟現(xiàn)實逼出來的。

根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局2月20日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025年中國以約2518億歐元的進出口總額，再次成為德國最重要的貿(mào)易伙伴，比2024年還增長了2.1%。

其中，德國從中國進口了1706億歐元的商品，向中國出口了813億歐元的商品。而同期，德國和美國的貿(mào)易總額只有2405億歐元，還同比下降了5.0%，尤其是德國對美國的出口，下降了9.4%，跌到了1462億歐元。

除了貿(mào)易數(shù)據(jù)，德國國內(nèi)的經(jīng)濟狀況更是不容樂觀。德意志聯(lián)邦銀行去年12月發(fā)布的預(yù)測報告顯示，德國經(jīng)濟低迷了好幾年，2026年才會逐步復(fù)蘇，預(yù)計全年國內(nèi)生產(chǎn)總值只能增長0.6%，復(fù)蘇勢頭非常溫和。

而且德國的貿(mào)易順差一直在減少，2025年貿(mào)易順差只有2005億歐元，比2024年減少了424億歐元，德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會也承認，德國出口現(xiàn)在有很多結(jié)構(gòu)性弱點，美國的保護主義關(guān)稅、全球需求疲軟，都讓德國出口舉步維艱。

更關(guān)鍵的是，德國的企業(yè)根本離不開中國市場，這一點從德國三大汽車巨頭的業(yè)績就能看出來。2025年一季度，大眾、寶馬、奔馳這三家德國車企的利潤都出現(xiàn)了不同程度的下滑，原因出奇地一致——中國市場銷量不行了。

大眾汽車一季度在全球交付量雖然增長了1.4%，但在中國市場的交付量卻同比減少了7.1%，直接導(dǎo)致營業(yè)利潤同比驟降36.9%；

寶馬集團全球銷量在增長，但中國市場銷量同比下滑17.2%，凈利潤也跟著下降26.4%；梅賽德斯-奔馳更慘，中國市場銷量減少10%，凈利潤大幅縮水42.8%。

也正因為這樣，寶馬CEO奧利弗·齊普策才會在2月19日公開表態(tài)，說那些忽視中國這個全球最大汽車市場的人，正在錯失巨大的機遇，還特意提到默茨的訪華行程，說這是“發(fā)出了對話與合作的強烈信號”。

其實不光是汽車行業(yè)，西門子、巴斯夫這些德國巨頭，在中國市場都有巨大的利益，它們的營收很大一部分都來自中國。

德國政客們雖然在講臺上天天喊著對華“去風(fēng)險化”，說要減少對中國的依賴，但在企業(yè)的財務(wù)報表面前，這種口號根本站不住腳——“去風(fēng)險化”本質(zhì)上就是一項成本高昂，而且?guī)缀醪豢赡芡瓿傻墓こ蹋嬉乔袛嗪椭袊慕?jīng)貿(mào)聯(lián)系，對德國來說就是經(jīng)濟自殺。

默茨比誰都清楚這一點，他上臺后一直想推動德國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，但失去俄羅斯的低成本天然氣后，德國制造業(yè)的競爭力已經(jīng)大不如前，想要擺脫經(jīng)濟困境，根本離不開中國這個龐大的市場，離不開中國的技術(shù)和需求。

所以不管德國在政治上怎么表態(tài)，不管默茨擺出多么強硬的姿態(tài)，中國這筆錢，德國是非賺不可的，這也是他這次非要訪華的核心原因，沒有任何其他花哨的理由。

但大家一定要看清楚，默茨來中國，是來賺錢的，不是來和中國平等合作、遵守中國規(guī)則的。

如果有人把他當(dāng)成一個單純來推銷德國制造的“超級推銷員”，那就大錯特錯了。

和我們熟知的默克爾相比，默茨身上有更濃厚的“捍衛(wèi)西方價值觀”的色彩，在他眼里，甚至在整個德國、整個歐洲的戰(zhàn)略定位里，中國已經(jīng)被牢牢釘在了“系統(tǒng)性競爭對手”的位置上。

最直接的證據(jù)，就是默茨訪華前夕，德國商業(yè)亞太委員會發(fā)表的一份報告。

這份報告不早不晚，偏偏在默茨要登機赴華的時候發(fā)布，明顯就是在給默茨撐腰，也是在向中國釋放強硬信號。

報告里明確說，中國給德國帶來的競爭壓力，是“系統(tǒng)性風(fēng)險”，而且這種風(fēng)險還在加劇，已經(jīng)影響到了歐洲的繁榮和安全；

還說如果繼續(xù)任由中國這樣發(fā)展，歐洲和中國之間會爆發(fā)更多貿(mào)易沖突，呼吁歐洲各國團結(jié)起來，對中國做出“強有力的回應(yīng)”。

這份報告不是某個民間組織的隨口之言，這個委員會在歐洲很有影響力，它的表態(tài)，本質(zhì)上就代表了德國一部分政客和資本的想法——他們想從中國市場賺錢，但又不想接受中國的發(fā)展模式，不想遵守中國制定的規(guī)則，甚至想讓中國按照德國、按照西方的規(guī)則來行事。

默茨雖然在2月20日曾表態(tài)，說德方致力于維護基于規(guī)則的國際秩序，和中方的理念一致，還說德國反對保護主義、鼓勵企業(yè)加大對華投資，但這些話聽起來更像是場面話，是為了訪華營造友好氛圍，根本沒有實際誠意。

而且默茨選擇在2月下旬這個時間點訪華，也是經(jīng)過精心算計的。他想搶在中美徹底定下基調(diào)之前，率先和中國談判，為德國乃至整個歐洲的利益“釘下一根楔子”。

他想提前劃定德國的核心利益區(qū)，鎖定中德經(jīng)貿(mào)的壓艙石，同時在臺灣、南海等敏感議題上表明自己的底線——也就是繼續(xù)干涉中國內(nèi)政，不遵守中國的主權(quán)規(guī)則。

參考資料：

首次訪華前，德國總理默茨找中國問題專家吃飯，想問這個問題——觀察者網(wǎng)