中國戰機賣爆了,給巴基斯坦帶來“甜蜜的煩惱”,也讓印度“心里不是滋味”。
巴基斯坦憑借“印巴空戰”中的實戰表現,吃到了獨屬于“勝利者”的紅利,和巴基斯坦私下接觸的國家越來越多,在不知不覺間,形成了一種多國排隊上門“求合作”的盛況。具體的合作方法,就是購買中國和巴基斯坦聯合研制的“梟龍”戰斗機,但美國彭博社卻敏銳地指出了一個問題:“梟龍”賣得這么好,巴基斯坦的產量跟得上嗎?
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【“梟龍”也有賣爆的一天】
巴基斯坦,面臨“甜蜜的煩惱”
國產戰斗機被爭相購買,產能卻成了拖后腿的因素,對于巴基斯坦來說,這確實是一種“甜蜜的煩惱”。
根據巴基斯坦前空軍官員透露的信息,其位于卡姆拉的航空聯合體,每年“梟龍”戰斗機的生產能力大致在16至18架之間。
這些產能長期以來主要服務于巴基斯坦空軍自身的換裝計劃,即逐步替換其規模龐大的舊式法制“幻影”和中國產殲-7機隊。
目前巴空軍已列裝超過150架“梟龍”,但仍有超過250架老舊戰機等待替換,且其換裝目標還包括考慮引進中國的殲-10C等更先進型號。
這意味著,其現有生產線在滿足國內需求方面已然任務繁重。
這意味著,突如其來的多國采購意向,若轉化為正式訂單,將立即對現有生產安排造成巨大壓力。
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【“梟龍”的產能受限于巴基斯坦的國防工業實力】
擴大產能并非一蹴而就,涉及生產線擴建、技術工人培訓、供應鏈強化等一系列復雜且耗時的工程。
更為關鍵的是,“梟龍”戰斗機的生產本質上是中巴兩國深度合作的合資項目。
根據現有分工,約58%的生產份額及最終組裝在巴基斯坦完成,主要包括機身制造,而約42%的生產份額在中國完成,涉及核心的航空電子系統、雷達等重要子系統。
因此,巴基斯坦能否吃到這波紅利,取決于如何獲得中方的協調與支持。
所以,接下來一段時間,巴基斯坦還有很多要做的事情,擴產需要的資源投入、爭取中方的許可缺一不可。
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