奔馳小G正式確定發(fā)布，它才是年輕人買(mǎi)得起的第一臺(tái)豪華方盒子

有人造車(chē)平替保時(shí)捷，有人造車(chē)平替邁巴赫，但奔馳不一樣——不用你們?cè)欤移教嫖易约海?/strong>

就在上個(gè)月，奔馳官宣全新車(chē)型“奔馳小G”（g-Class）即將登場(chǎng)：它既是G級(jí)家族的親弟弟，又是年輕人觸手可及的“方盒子夢(mèng)想”。

之前我看到這個(gè)消息的時(shí)候，還以為是坊間傳聞的小道消息，今天好奇去奔馳官網(wǎng)查了一下，沒(méi)想到竟然是真的！

根據(jù)奔馳未來(lái)3年的計(jì)劃，其中在計(jì)劃書(shū)里提到過(guò)一句：“G級(jí)越野車(chē)將迎來(lái)一款更精悍的產(chǎn)品選擇”。

結(jié)合目前的信息來(lái)看，應(yīng)該就是奔馳小G，也就是網(wǎng)友說(shuō)的奔馳“老頭樂(lè)”無(wú)疑了，今天我們就來(lái)扒一扒這輛車(chē)有哪些亮點(diǎn)。

一、年輕人的第一臺(tái)“大G”平替

眾所周知，奔馳G-Class家族目前可分為高端經(jīng)典系列和入門(mén)新銳系列兩大產(chǎn)品線。

而我們口中常說(shuō)的奔馳“大G”，通常指的是梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車(chē)（Mercedes-Benz G-Class），尤其是其經(jīng)典燃油版高性能車(chē)型AMG G 63，落地將近300萬(wàn)元，這是奔馳G級(jí)越野車(chē)塔尖的存在。

（奔馳AMG G63復(fù)古版——Carlex G -Vintage）

而隨著奔馳官方高端系列，如奔馳G500、G400d、G350的陸續(xù)推出，民間也將其統(tǒng)稱為“大G”。

如果說(shuō)奔馳大G是土豪的入場(chǎng)券，那么奔馳小G就是年輕人的社交貨幣，定位堪稱“豪華越野界的拼多多”————大G同款方盒子造型，價(jià)格卻直接腰斬，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬(wàn)左右（國(guó)內(nèi)或略高于此），對(duì)比大G動(dòng)輒200萬(wàn)的身價(jià)，小G簡(jiǎn)直是“史詩(shī)級(jí)跳水”。

根據(jù)官方消息，奔馳小G基于奔馳全新MMA純電平臺(tái)打造，標(biāo)配800V高壓架構(gòu)和250kW超快充，充電15分鐘補(bǔ)能400公里，純電續(xù)航最高750公里（CLTC工況），徹底告別“電動(dòng)爹”焦慮。

插混版則可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，兼顧油車(chē)黨的情懷和綠牌的便利，可油可電可增程。

越野性能上，非承載式車(chē)身、三把鎖（燃油版標(biāo)配）等硬核配置全保留，方盒子造型+外掛備胎，氣場(chǎng)不輸大G。

內(nèi)飾大概率延續(xù)奔馳豪華風(fēng)格，MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)+雙聯(lián)屏，科技感直接拉滿。

渲染圖顯示，小G可能采用雙門(mén)四座布局，車(chē)長(zhǎng)4.4米（比吉姆尼大，比大G小），軸距2890mm，兼顧城市靈活穿梭和輕度越野需求。

單看這些配置參數(shù)，奔馳小G儼然已經(jīng)邁入國(guó)內(nèi)新能源第一梯隊(duì)的陣營(yíng)，但壞消息是，奔馳小G目前還沒(méi)到量產(chǎn)階段。

二、奔馳小G開(kāi)啟預(yù)熱，2027年上市，先畫(huà)餅還是真香預(yù)警？

有業(yè)內(nèi)人士透露，奔馳小G計(jì)劃在今年4月份的北京車(chē)展上正式放出小G的實(shí)車(chē)圖，計(jì)劃2026年底投產(chǎn)，并于2027年正式上市。

雖然還要等3年，但官方已開(kāi)啟“畫(huà)餅?zāi)Ｊ健保盒傺览S生產(chǎn)、L2++級(jí)智駕系統(tǒng)、硅氧化物陽(yáng)極電池……奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)在上海完成路測(cè)，誠(chéng)意看似十足。

但俗話說(shuō)：一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕。

面對(duì)國(guó)內(nèi)虎狼環(huán)繞的新勢(shì)力團(tuán)隊(duì)，3年時(shí)間足夠某些車(chē)型迭代好幾次了，奔馳這樣做是不是太過(guò)于保守了？誰(shuí)知道三年后新能源汽車(chē)又會(huì)炸出哪些黑科技呢？

比如能夠預(yù)見(jiàn)的固態(tài)電池，到時(shí)候除了品牌溢價(jià)和情懷，奔馳小G的這些配置是不是不夠看？

樂(lè)觀黨說(shuō)：“好飯不怕晚！奔馳的品控值得等！”

暴躁黨說(shuō)：“2027年？特斯拉都能上火星了！”

不過(guò)奔馳顯然在賭年輕人的耐心——畢竟，50萬(wàn)買(mǎi)奔馳方盒子的誘惑，誰(shuí)能扛得住？

三、年輕人的“老頭樂(lè)”為什么這么火？

如果大家仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚人的結(jié)論：方盒子造型儼然成為新剛需，這可能也是奔馳小G推出的根本原因。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，奇瑞iCAR、捷途旅行者、寶駿悅也、坦克300、方程豹豹5等“平價(jià)方盒子”賣(mài)爆，進(jìn)口吉姆尼加價(jià)10萬(wàn)仍一車(chē)難求。

這背后是年輕人對(duì)“硬核外觀+實(shí)用主義”的瘋狂追捧——方盒子造型既能彰顯個(gè)性，又能滿足城市通勤+周末輕度越野的雙重需求，堪稱“社畜的精神解藥”。

奔馳小G選擇在這個(gè)時(shí)候推出，可謂是順風(fēng)而行。不過(guò)挑戰(zhàn)也不小：若定價(jià)過(guò)高，可能被國(guó)產(chǎn)電動(dòng)越野車(chē)“圍剿”；若智能化拉垮，年輕人未必買(mǎi)賬。

奔馳小G的對(duì)手不僅是路虎衛(wèi)士90，更是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力（如方程豹豹5等）。但奔馳的品牌溢價(jià)和G級(jí)光環(huán)，讓它自帶“社交屬性”，這是品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

而奔馳需要做一道證明題：豪華≠高價(jià)，情懷≠落后。讓我們拭目以待！