成都，向下一個萬億產業挺進

圖片來源：每經記者 張建 攝

產業高質量發展，不出意外再度成為各地節后第一天的“關鍵詞”

從省份來看，廣東連續四年將高質量發展大會作為“新春第一會”，今年聚焦制造業和服務業協同發展；浙江則再次將“高質量發展建設共同富裕示范區”作為主題，以求回答“推動發展紅利惠及千家萬戶”之問。

作為省內“領頭羊”，不少經濟強市也已開跑。將沖刺“全國增長極”作為目標的成都，“新春第一會”同樣劍指高質量發展，又頗具特色——2月24日，成都召開推進重點產業鏈高質量發展工作會議，以重點產業鏈建圈強鏈破題，無疑為高質量發展錨定了更為具體的承載。

推動成都能級提升，重點產業鏈作用不容小覷。去年，成都GDP達到2.48萬億元、增長5.8%，在近2.5萬億元的經濟體量上實現“高位增長”；其中，產業突圍格外引人矚目：成都在2個萬億級產業集群的基礎上，千億級產業鏈增至13條，同時，國家先進制造業集群、國家中小企業特色產業集群數量均位居副省級城市第二。

會上，成都亮出目標：今年作為“十五五”規劃開局之年，成都將推動4條產業鏈邁上新的千億臺階，其中軟件和信息服務業營收突破9000億元。由此，成都將向第三個萬億產業集群挺進。站上新起點、面對新挑戰，成都將如何謀局起勢？

“新款”

今年開年，成都“造車”率先迎來突破。

先是一汽大眾捷達汽車科技有限公司在成都正式啟航，計劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產品，首款車型預計今年9月上市；緊隨其后，領克06車型第30萬輛整車在成都工廠下線，也是四川領克投產以來首次產量突破30萬大關的單一車型。

一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會現場 圖片來源：紅星新聞

昨天會上，成都再次確認，今年“成都造”新能源車集中上市，成都將迎來歷年新車型導入數量之最。包括捷達在內，東風、沃爾沃、吉利、紅旗等6款新能源車型將實現盡早下線上市。其中，東風與華為聯手打造的DH項目，更將推出首款全尺寸SUV。

去年，新能源汽車就已然成為成都工業增長的重要增長極，產量大增181.0%至23.3萬輛，推動汽車產量躍升至全國第11位。據預測，在一系列新車型的推動下，成都今年將有望躋身造車TOP10的行列。

對于一度被認為錯過新能源發展風口的成都而言，新產品的集中爆發帶來了“追風”的可能；而在各個產業涌現的新款、首款，則展現出成都通過產業建圈強鏈推動新興產業乃至未來產業競速發展的“盛勢”。

比如被列入成都17條重點產業鏈的人工智能產業。去年，全國首個“世界模型”機器人系統在成都誕生，作為研發方，成都人形機器人創新中心董事長張睿睿指出，使用該技術的機器人能自主規劃和完成任務，從而解決“不夠聰明”的問題，目前該系統已應用在貢嘎機器人身上。

新項目正在加速落地。據張睿睿介紹，今年將在成都落戶首個人形機器人制造基地，填補成都具身智能人形機器人制造業的空白。在其背后，呼應了成都“以一個終端產品帶動一條產業鏈”的發展思路。

而同樣具有想象空間的是，成都因去年《哪吒2》爆火而更早一步被外界所關注的數字文創產業。眼下，下一個“哪吒”摩拳擦掌——如成都星閱辰石文化發展有限公司董事長王磊所說，其正在推進包括“遮天”“那兔”“軒轅劍”等IP院線電影、大電影項目，“遮天”主題酒店也有望在青城山落地。

咪咕音樂黨委書記、董事長、總經理朱弘則將目光投向二者的融合。據他所說，在目前全球海外已有先行者的基礎上，其正在探索打造根植于中國本土的音樂大模型，希望在今年能有相關進展。在他看來，大模型必將改變音樂生產形態，而今年正是AI產業化關鍵一年，大模型落地后，成都有望成為未來中國音樂產業的聚合地。

“子鏈”

面對不斷涌現的新產品，成都一方面將實施“增品種、提品質、創品牌”行動，合力加大產品營銷力度，支持蓉企蓉品在全國提高聲勢、爭取訂單、擴大市場；另一方面，還進一步深入背后的產業鏈，特別是以市場為導向，定位具有成都特色的關鍵“子鏈”。

近年來，在全國“建設現代化產業體系”的部署下，成都瞄準“三中心一基地”目標，提出構建“9+9+10”現代化產業體系，并梳理出17條重點產業鏈，推動形成一二三產業協同、大中小企業共生、上下游鏈條互補、產供銷環節耦合的蓬勃發展格局。

而縱觀這17條產業鏈，覆蓋面廣、環節眾多，仍然需要進一步通過多鏈條、梯次協同，通過集中攻堅最具優勢、最有潛力的細分子鏈，以點帶面、實現整體躍升。

何為關鍵子鏈？成都明確，就是在綜合分析各產業鏈發展的現實基礎、政策導向、市場環境等因素的基礎上，凝練提出的3—5條具備相對優勢、存在拓展空間、亟待重點突破的關鍵子鏈。對于這些關鍵子鏈，成都謀劃將列出攻堅清單、明確攻堅目標，推動其從有到優、從優到強。

比如，在醫藥產業中，核醫療、核醫藥被視為是成都具有優勢又略顯前沿的領域，從某種意義上說，這就稱得上成都的關鍵子鏈之一。

四川科倫藥業股份有限公司副總經理譚鴻波提到，作為成都本土成長的代表性創新藥企業，其看中了成都核醫藥的基礎條件，進行相應布局。在他看來，核醫藥是一個新的治療領域，而成都乃至四川擁有大量三線建設企業所積累的核心優勢，有望成為未來醫療領域“成都造”的又一來源。

對此，成都謀劃建強核醫學科建設，并聯動樂山、綿陽等城市，打造核醫療產業高地。在譚鴻波看來，處于前沿科技領域，推動面向臨床所需的成果轉化，則是成都進一步發展核醫療產業的必答題。

而新的科學的春天加速涌動、城市間的產業競逐愈加膠著，找準優勢賽道、布局關鍵子鏈，將是后發優勢能否得以發揮的關鍵。

IC設計產業園 圖片來源：紅星新聞

以集成電路產業為例。在全國第一梯隊城市當中，無錫可謂以小博大的經典案例，通過深耕傳感器等賽道，無錫2024年集成電路產業產值超2500億元，規模僅次于上海。

昨天會上，成都重點產業鏈也紛紛劃定核心賽道和關鍵子鏈。比如，在集成電路領域，成都將圍繞高端光刻膠、大尺度硅片、刻蝕機等關鍵領域，推動一批材料和設備配套項目落地。

而對于人工智能產業，成都將做強以海光信息為核心的智能芯片產業生態，并助力新易盛、索爾思光電等光通信企業全球市占率穩居前十。

方案

從以終端產品價值挖掘產業鏈價值，到以關鍵子鏈培育帶動產業體系發展，從某種意義上說，成都正在搭建一套更務實、更落地的建圈強鏈整體方案。而與之配套，成都也在探索一套顆粒度更細的“操作手冊”。

成都探索一年有余的“立園滿園”行動，昨天被多次提及的是“園中園”的建設。

事實上，提質增效的園區已然成為成都產業發展的主陣地，數據顯示，全市約96%的重大產業化項目和約86%的規上工業企業都由園區承載。但同時，不少園區特色化不明顯、標識度不夠高、影響力也不夠大。

就如關鍵子鏈之于重點產業鏈，小而美、小而精的專業化、特色化園中園有望成為破題之鑰。今年，成都也將打造園中園作為立園滿園的重點內容之一，并將構建一套有企業獲得感的微生態，推動產業園區橫向協作、跨界融合、相互賦能。

四川成都航空產業園 圖片來源：成都發布

而作為較早以場景營城推動產業發展的城市之一，成都也在醞釀一場有關場景的新探索。

場景是產品技術從試驗場走向大市場的關鍵橋梁。成都本就是一座巨大的場景寶庫，每個場景都可能是一條千億級甚至萬億級的賽道入口。

去年初，成都設立場景創新促進中心，整合力量開發城市級、行業級、企業級各類應用場景，以場景給機會、建標準、出政策、樹品牌，靶向推進供需撮合。各類場景釋放的產業機遇，也是成都如今新產品涌現的重要原因。

眼下，成都還期望進一步為企業“解渴”。在政府搭臺的基礎上，成都謀劃構建市場化開發和專業化運營機制，探索組建市級國資場景公司。特別是在產業鏈不斷細分的發展趨勢下，將培育具備全鏈條場景服務能力的專業化團隊，市場化推進場景平臺運營和生態建設。

張睿睿對此感觸頗深。據他所說，今年將是人形機器人產業的應用之年，而產品的開發和迭代特別有賴于各類特色場景中的應用。在他看來，一系列有關場景的新布局，將有望更加高效、務實地推進企業和場景的對接。

在此基礎上，成都還將健全放得活與管得住的管理體系——對尚不成熟的技術產品劃定紅線、留足空間，探索沙盒式、觸發式監管，允許企業在容錯試錯中迭代升級；而對已規模應用的技術產品，完善動態評估和漏洞修補機制，確保管理標準跑在風險前面。

如成都提及，關鍵是要盡快把場景資源轉化為產業機會，讓技術產品在家門口就能夠跑通商業模式，練好內功、拓展市場，打造企業心向往之的場景創新之城。