從蘇-34量產效率看中國殲16的戰略地位重要性

俄烏沖突以地面戰、精確火力壓制為主，蘇-34是俄軍唯一專職重型戰斗轟炸機，大載彈量（8噸）、遠航程、并列雙座、強裝甲，適配前線轟炸、縱深打擊、反裝甲/工事，也是俄軍的前線火力支柱：開戰以來，俄軍蘇-34戰損約42架、嚴重受損15架；現役約130架中老型號占比高，需批量補充戰損、替換老舊機；

蘇-34適配俄軍現役的UMPK/UMPB滑翔制導套件，將普通FAB炸彈轉為低成本精確彈藥，實現防區外打擊，大幅降低被擊落風險，性價比極高；而且，俄羅斯新西伯利亞契卡洛夫廠三班倒、擴招員工，戰時產能從戰前約10架/年提升至30+架/年，是俄航空工業維持戰力的核心體現—可以大量投入前線作戰的才是最急需的武器！

當前，烏軍空軍被壓制，俄軍制空壓力小，蘇-34、蘇-30SM等對地機型優先級高于純空優機—蘇35/57等先進戰斗機用于壓制北約空軍交付的F-16/幻影2000/鷹獅等，生產過程和先進設備用量巨大，俄羅斯航空工業不得不優先考量蘇-34；

俄烏戰爭以來（2022.2–2025.12）的交付批次：

蘇-34M/M2升級B004M無源相控陣雷達，增強對地探測/跟蹤能力；換裝新型計算機與數據鏈，兼容俄軍新一代指揮系統；適配UMPK/UMPB滑翔炸彈、Kh-38/59系列空地彈、Kh-29/31反艦/反輻射彈，支持多目標同時攻擊；它們還集成新型電子戰吊艙（L175V Hibiny-M）、導彈逼近告警、紅外干擾，提升戰場生存性；GLONASS+慣性復合導航，M2型加AI輔助目標識別，可同時跟蹤15個地面目標、攻擊6個；蘇-34的機身延壽、優化維護流程適配高強度作戰節奏，其實，俄羅斯空天軍的后勤保障也受到了西方制裁影響，所以，簡化后勤的蘇-34也是首選—這讓蘇-34變成了俄烏戰場對地打擊的核心剛需；俄通過高速量產+持續改進，既補戰損、又升級戰力，使其成為俄軍戰術航空兵的支柱；

從蘇-34持續量產的角度出發，看出俄羅斯缺少隱身無人機、戰斗機、預警機、衛星、特種機、太空/地面/水面察打一體閉環網絡的能力：這也提醒了中國空軍，當前，即便建立了先進的隱身戰斗機結合無人機體系，也需要大量的非隱身多用途戰斗機搭配—這也是中國空軍持續列裝殲-16系戰斗機的原因：中國地大物博，需要在多個戰略方向抵御敵人……

“雙隱空軍”不代表全部列裝隱身飛機：成本將高昂到任何一個國家的經濟體系都無法承受。中美也只能實現戰斗機、無人機的隱身化：這已經讓兩國的軍費開支位居藍星前二位了！所以，相對廉價的多用途重型戰斗機成為中美兩國加速列裝的主力—成本低廉也是戰斗力；

烏克蘭戰爭證明，多用途、重型、遠程精確打擊的空地彈藥角色日益吃重：它們尺寸龐大，無法塞入隱身戰斗機內置彈倉，外掛影響隱身戰斗機發揮戰略、戰術優勢—這也是殲-16重型戰斗機設計重載掛架的原因之一：掛得越多，制域權越強！

此外，殲-16的后勤保障體系與殲-11/蘇-35系通用，這就讓勤儉持家的中國空軍可以在后勤方面節約更多的經費了—至少，在殲-16/11系未退役前，這點很重要—軍費遠遠落后美國的中國只能精打細算；

殲-16的模塊化設計讓它擁有更多的升級空間：蘇-34的教訓和經驗證明，重型多重途戰斗機需要根據戰場態勢持續升級才能確保空中優勢，特別是面對擁有全體系察打體系的敵人—殲-16已經發展到殲-16D，說明中國空軍早在設計之初就加入了改進模塊元素，并且非常適合中國航空工業的快速發展節奏。相對蘇-34改進的舉步維艱，殲-16可以用“一日千里”形容；

蘇-34與殲-16最大的差別在于：殲-16強調全國產、不依賴西方！西方對殲-16的任何改進和升級都無法制裁，哪怕是原材料也無從下口。蘇-34則恰恰相反，俄羅斯高度依賴西方航電、加工機床、材料、技術等，所以，蘇-34時至今日依舊采用PESA，制導武器的精度和抗電子干擾能力有限。而且，殲-16的產能完全由中國自主控制，合理分配軍費開支也是提升空軍戰斗力的重要舉措—這是俄羅斯無法做到的：它的航空工業受制于美國和西方；

正是中國擁有的全工業產業鏈能力，讓殲-16系戰斗機輕松跨越西方的陷阱，可以發展出領先北約空軍的“有人-無人”作戰能力：當北約空軍還在測試、修訂的時候，殲-16已經可以指揮2-4架“伙伴僚機”作戰—這是俄羅斯蘇-34/35/30系都不具備的能力—當然，未來的俄羅斯可能會擁有這種能力，可是，殲-16會停下來等待俄羅斯和北約空軍追趕嗎？