近日
公司滬通鐵路項目川沙特大橋
跨地鐵2號線連續梁順利合龍
為全面推進橋面系施工
與全線順利通車奠定堅實基礎
上跨軌交 破解難題
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川沙特大橋跨地鐵2號線連續梁
全長237.5米
采用單箱單室、變高度、變截面結構設計
中支點與跨中梁高相差3米
梁體受力復雜,對施工精度要求高
梁體合龍需跨越日均載客量
居上海軌道交通首位的地鐵2號線
施工期間不僅要杜絕任何對線路運營的干擾
還需在有限的“天窗時段”內完成關鍵工序
施工組織難度極大
項目團隊提前半年開展方案論證
最終確定采用“先懸澆后轉體”方法
制定分節段懸澆、精準化轉體、無縫化合龍
三步走施工方案
懸澆施工采用掛籃懸臂澆筑工藝
將237.5米長的梁體
劃分為多個節段逐步施工
為減少施工對地鐵運營的影響
所有懸澆作業均避開地鐵高峰時段
施工區域設置全封閉防護
實現“綠色施工零污染”![]()
合龍段是梁體受力的關鍵部位
易受溫度變化影響
項目團隊選擇在夜間溫度穩定時段進行澆筑
技術人員對合龍段兩端高程、軸線進行最終校準
采用微膨脹混凝土材料
確保梁體合龍后無縫銜接
澆筑過程中
采用連續布料、分層振搗工藝并全程旁站監督
確保混凝土密實度達標
經過數小時連續作業
最后一方混凝土順利澆筑完成
標志著整個連續梁合龍施工任務圓滿結束
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川沙特大橋跨地鐵2號線連續梁的圓滿合龍
為后續橋面系施工及全線貫通
掃清了關鍵障礙
項目團隊將繼續聚焦關鍵節點
嚴控工程質量與安全
推動項目早日建成通車
來源:中建土木融媒體中心,版權歸原作者所有!侵刪!

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