2026新勢力品牌新車前瞻：零跑還會繼續領跑嗎？

【太平洋汽車 汽車動態】2025年，各大造車新勢力都交出了不錯的銷量成績單，多數品牌實現同比增長，零跑汽車更是憑借59.66萬輛的全年銷量登頂榜首，小米、小鵬完成了設定的銷量目標，蔚來在第四季度首次實現單季度盈利。

然而幾家歡喜幾家愁，理想汽車成為國內首個累計交付突破150萬輛的新勢力品牌的同時，去年交付量相比2024年下滑18.81%，也是頭部新勢力品牌中唯一同比下滑的車企。

展望2026年，各家車企需要用更具有產品力的新車型來穩定銷量突破上限，或是扭轉頹勢找到新的增長點，爭取在2026年交出一份滿意的答卷。

零跑汽車

2025年全年，零跑汽車累計交付596,555臺，同比增長103%，創下了新勢力品牌的年度銷新紀錄。在2026年，零跑汽車將推出4款新車，覆蓋10萬至50萬價格區間。

零跑D19

2025年12月28日零跑十周年發布會上，零跑宣布旗下旗艦SUV零跑D19將于今年4月上市。新車定位大型SUV，提供6/7座可選，提供增程和純電兩種動力可選。

零跑D19設計風格簡約圓潤，前臉采用貫穿式燈帶設計，側面配備隱藏式門把手，可選“大餅式”輪轂。車身尺寸方面，零跑D19的長寬高為5252/1995/1780mm，軸距為3110mm，提供6/7座可選，與市面上主流的大型SUV尺寸相當。

內飾方面，零跑D19延續家族式布局設計，采用了10.25英寸液晶儀表和17.3英寸中控屏組合，搭配60英寸AR-HUD抬頭顯示，配有三幅式多功能方向盤，應用電子懷擋換擋機構。

動力方面，零跑D19提供增程和純電動力可選，其中增程版基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T增程器，其中三電機版綜合公里400kW，百公里加速4秒級，匹配容量80.3kWh寧德時代電池組，CLTC純電續航可達500km。

純電版搭載全棧1000V三電系統，系統綜合功率540kW，百公里加速3秒級，匹配容量為115kWh寧德時代電池組，CLTC純電續航最高720km，最大充電功率460kW。

底盤方面，零跑D19搭載閉式雙腔空氣懸架（空懸調整范圍 95mm）和CDC連續可變阻尼減振器，還可以實現三電機圓規掉頭、120公里/小時雙輪爆胎穩定、動態轉向輔助、主動預瞄等功能。

零跑D99

在零跑十周年發布會上，零跑發布旗下首款MPV零跑D99，新車采用全新設計，與傳統MPV造型大相徑庭，提供增程和純電動力可選，預計在2026年內上市。

外觀方面，零跑D99采用全新科技自然美學2.0設計理念，造型簡約大氣，前臉配備零跑標志性的三段式貫穿頭燈，采用分體式大燈組布局。車身側面比例修長，采用短前懸長后懸的布局，車身尺寸5252/1995/1780mm，軸距為3110mm。

動力方面，零跑D99采用零跑D19同款動力系統，提供增程和純電動力可選，其中增程版基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T增程器，匹配容量為80.3千瓦時寧德時代電池組；純電版搭載全棧1000V三電系統，匹配容量為115千瓦時寧德時代電池組。

零跑A10

在今年1月的工信部申報圖中，我們看到了零跑A10的申報信息，新車定位純電動小型SUV，目前新車已經開啟預定，預計今年上半年上市。

外觀方面，零跑A10延續了家族式設計語言，前臉配備標志性三段式的大燈組，車頂可選激光雷達，支持車位到車位輔助駕駛，提供海苔綠、橡果棕、莓莓藍、摩根粉、苔原灰和銀河銀共6款顏色可選。

車身側面緊湊，采用半隱藏式門把手設計，新車尺寸為4270/1810/1635mm，軸距2605mm。

尾部造型相對硬朗，采用矩形尾燈組造型，內部燈芯點亮呈“笑臉”表情。

動力方面，根據申報圖顯示，零跑A10 400km續航版本搭載最大功率70千瓦前電機；500km續航車型搭載最大功率90千瓦前驅動電機，最高車速均為150km/h，SOC 30%-80%快充僅需16分鐘。

零跑Lafa5 Ultra

在第404批工信部申報圖中，零跑Lafa5 Ultra首次亮相，新車在普通版Lafa5的基礎上進行運動化升級，電機功率提升到180kW，配備專屬空氣動力學套件，預計將于2026年二季度上市。

Lafa5 Ultra外觀整體造型與普通版Lafa5保持一致，但通過一系列專屬運動套件營造出更強攻擊性。前臉部分，新車采用更為突出的破風前鏟，有效增加前部下壓力，提升高速行駛穩定性。

車側線條流暢，配備風翼側裙強化寬體視覺效果。車身尺寸為4490/1880/1510mm，軸距2735mm，相比普通版長度增加60mm，高度降低10mm，呈現更低趴的轎跑姿態。

新車搭載后置單電機匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率180kW，比普通版提升了20kW。

理想汽車

2025年理想汽車累計交付超40萬輛，相比2024年下滑18.81%，也是頭部新勢力中唯一同比下滑的車企。

理想L9（參數丨圖片） Livis

2月6日發布的工信部申報圖中，全新一代理想L9 Livis正式亮相，新車售價55.98萬元，搭載主動懸架、全線控底盤、后輪轉向等配置，預計今年第二季度內正式發布。

新車前臉的標志性星環燈升級為可變色設計，支持白、藍、黃三色顯示，并具備人車互動燈語功能。

車身側面線條流暢，配備22寸輪圈，使用285/40 R22的米其林PS5輪胎，還增加了側向固態激光雷達，實現全方位感知覆蓋。車身尺寸為5225/2000/1810mm，軸距為3125mm。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內車型上配備了800V全主動懸架系統。這套系統單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實現毫秒級瞬時響應，能夠實現“反物理”的車身姿態控制。

此外，新車還搭載全球首個“完全體”全線控底盤，整合了線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達2560 TOPS，有效算力約為英偉達Thor-U的3倍。

動力方面，新車搭載一臺1.5T增程器，最大功率為115千瓦。標配72.7度大電池，WLTC純電續航340公里，CLTC純電續航420公里。

蔚來汽車

2025年，蔚來創下年度交付326,028輛的交付新紀錄，同比增長46.9%，同時，蔚來在2025年第四季度首次實現單季度盈利。截至2025年底，公司累計交付量已達997,592輛。

蔚來ES9

據蔚來聯合創始人秦力洪透露，蔚來全新旗艦SUV 蔚來ES9暫定于4月10日舉辦產品技術發布會。

據工信部申報信息顯示，ES9車身尺寸5365/2029/1870mm，軸距達到3250mm。與目前市場上的蔚來ES8相比，ES9在長度上增加85毫米，軸距延長120毫米，定位“純電大三排”SUV，預計提供六座和七座兩種座椅布局。

外觀方面，蔚來ES9采用了蔚來的家族化設計語言，與蔚來ES8的前臉設計高度一致，區別在于前包圍處的貫穿式飾條位置進行了上移，與側包圍形成一體式布局。在車頂處能看到激光雷達和犄角形狀的輔助駕駛攝像頭，猜測新車也將搭載旗艦級的AQUILA天鷹座超感系統。

車尾方面，同樣使用家族化設計語言，貫穿式尾燈搭配后包圍的貫穿鍍鉻飾條，從視覺上拉伸車輛的寬度。

配置方面，作為蔚來SUV家族的巔峰之作，ES9將提供雙色車身、23寸寬輪胎等多種豪華配置選項。

動力方面，該車型搭載前180kW、后340kW雙電機系統，綜合功率達520kW，與全新ES8保持一樣，電池方面則來自寧德時代。

新一代蔚來ES7

蔚來ES7的相關信息仍較少，目前僅有幾張偽裝車諜照，但參考現款蔚來ES8的升級，猜測新款蔚來ES7也將由現款NT2.0平臺升級為NT3.0平臺，預計新車將采用與蔚來ES8相同的最新設計語言，并有望配備前備廂等配置。

樂道L90激光雷達版

據工信部申報信息，樂道L90新版本車型的申報圖顯示，新車將配備激光雷達、擁有雙色車身，并提供全新輪圈樣式供選擇。

樂道L80

日前，網上曝光了一組疑似樂道L80最新路試諜照，新車基于蔚來NT3.0平臺打造，定位中大型SUV，預計將提供5/6座可選，采用純電驅動，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，并支持換電。同時，該車還配備激光雷達，將于2026年上市。

從曝光的諜照來看，樂道L80整車包裹著厚實的偽裝，難以看清具體設計細節，不過整體輪廓與樂道L90相似，典型的大尺寸家用SUV風格。此外，相比此前曝光的諜照圖，此次的曝光的樂道L80車頂配有激光雷達，在智能輔助駕駛和主動安全方面預計有更好的表現。

Firefly螢火蟲高功率版

去年11月，Firefly螢火蟲新增一款新車型，主要換裝了高功率電機，同時續航也明顯提升。

新車延續現款車型設計，前臉采用封閉式格柵搭配犀利的大燈組，營造出強烈的未來感，其中“三重奏” 大燈可獨立控制，支持迎賓燈效（解鎖漸亮）、告別燈效（閉鎖漸暗）、轉向燈語（間歇閃爍）。

動力方面，新車將搭載由蔚來動力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產型號為TZ160S012驅動電機，最大功率為120kW，相比現款提升了15kW。電池方面，參考現款車型配備42.1千瓦時電池組，CLTC純電續航里程為420公里。

小鵬汽車

2025年，小鵬汽車全年累計交付新車達429,445臺，同比增長126%，創下年度交付紀錄。其中12月單月交付新車37,508臺，實現同環比雙增長。

小鵬GX（G01）

今年1月，小鵬GX已完成工信部申報，外觀方面，增程版和純電版的設計基本保持一致，前臉配備標志性貫穿式燈帶，前包圍造型豐富有層次，導流槽設計強化運動感，整個前臉透露出一股路虎攬勝的韻味。

車身側面線條簡平直硬朗，采用懸浮式車頂設計，搭配豪華密輻輪圈和隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm。

細節方面，小鵬GX采用長軸距與長后懸布局，被網友冠以“大灣區攬勝”的稱號。發動機蓋采用蚌式開啟結構，頂部未設置激光雷達，可能集成于前包圍內部。后窗面積雖略有收窄，但窗框尺寸合理，確保第三排乘客擁有充裕的頭部與橫向空間。

動力方面，新車提供純電版和增程版兩種動力選擇，增程車型搭載1.5T增程系統，發動機最大功率110千瓦，搭載前后雙電機，匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率分別為160千瓦和210千瓦，最高車速200km/h，純電續航320km。

純電車型同樣搭載雙電機，前后電機最大功率分別為160千瓦和270千瓦，匹配三元鋰電池，最高車速200km/h。

小鵬G02

小鵬G02預計將定位為全尺寸SUV，預計2026年內亮相，將成為小鵬家族的頂級旗艦車型，猜測整體車長超過5.2米，軸距也可能超3.1米。目前小鵬G02的信息非常少，但將可能搭載小鵬最新技術。

小鵬MONA D02/MONA D03

MONA系列是小鵬的入門系列，從相關信息來看，MONA D02定位緊湊型SUV，MONA D03為中型SUV，主攻10到20萬主流市場。

從諜照來看，兩款新車采用與MONA M03相似的設計語言，采用溜背的轎跑SUV風格，前燈組設計也與M03相似。同時兩款SUV后背廂有較大開口，整體打開的造型與Model Y類似。

小鵬G6增程版

在去年11月的工信部申報圖中，我們看到了小鵬G6增程版的申報信息。新車將配備55.8kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續航325km，搭載1.5T增程混動系統，電機最大功率為218kW，WLTC饋電油耗5.9L/100km。

作為參考，今年1月8日，2026款小鵬G6正式上市，共推出兩款純電車型，售價區間為17.68萬元-18.68萬元。

小米汽車

2025年，小米汽車全年零售銷量達411,837輛，同比增長200.9%，首次躋身中國新能源廠商銷量前十，位列第10名。

新一代小米SU7

今年2月，新一代小米SU7開啟預售，預售價格區間為22.99萬元至30.99萬元，

新一代SU7針對平臺、智能座艙、智能駕駛、動力系統、電池續航、安全性、設計等方面進行升級，將全系標配激光雷達和英偉達Thor-U芯片，CLTC純電續航最高902km，并配備雙腔空懸+CDC。

在設計方面，新一代小米SU7整體延續現款車型設計，主要針對前格柵造型進行調整，新增全新卡布里藍車漆，相比現款海灣藍配色飽和度更高。同時，新增全新20英寸雙色五輻式輪轂，并標配前窄后寬輪胎（前245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。此外，還全系標配輔助駕駛小藍燈。

車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1460（1445）mm，軸距為3000mm，相比現款車型僅車身高度降低5mm，其余則保持一致。

動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），CLTC純電續航對應為720km和902km。而Max版車型則基于897V高壓打造，搭載前后雙電機四驅系統，系統綜合功率508千瓦（690馬力），CLTC純電續航835km，充電15分鐘續航增加670km。

底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續阻尼減振器。此外，新一代小米SU7還標配9安全氣囊、新增門鎖專用后備源和2200Mpa 熱成型鋼車門防撞梁，安全性能得到提升。

小米SU7 L

除了新款SU7，小米旗下另一款全新轎車或將定位為SU7的行政版，或將命名為SU7 L。根據此前曝光的諜照，小米SU7 L在車尾部分進行了加長，后排空間及配置上可能也會有所升級。

小米YU7 GT

在今年2月的申報信息中，我們看到了小米YU7 GT的申報圖新車采用更運動的造型設計，提供個性拉花、碳纖維套件、全新樣式輪轂等可選，動力上搭載前后雙電機四驅系統，最大功率738千瓦（1004馬力），極速可達300km/h，配有295mm后寬胎。

小米YU7 GT整體延續了現款小米YU7的造型設計，可以視為后者的運動版車型，但兩者差異并沒有像小米SU7 Max和小米SU7 Ultra那么明顯，相對收斂低調了一些。最明顯的變化是采用了黑色車漆，并配備更運動的前包圍，前翼子板造型也更寬，整車看起來更飽滿低趴。

新車車尾配備了更大尺寸的擴散器，紅色的“GT”標識位于車尾。此外，小米YU7 GT還提供前組合燈裝飾件、后視鏡、后擾流板、鴨尾、前機蓋裝飾件、前車標、輪輞,、卡鉗顏色、拉花等個性化選裝。

車身尺寸方面，小米YU7 GT的長寬高分別為5015/2007/1597mm，軸距為3000mm，作為對比，小米YU7 Max的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm。同時，配備前265mm后295mm輪胎，進一步提升整車極限操控性。

動力方面，小米YU7 GT搭載前后雙電機四驅系統，前電機最大功率288千瓦，后電機最大功率450千瓦，系統綜合功率738千瓦（1004馬力），預計百公里加速3秒內，最高車速可達300km/h，匹配三元鋰電池組，具體容量和續航信息還未公布。

目前小米YU7指導價區間為25.35-32.99萬元，預計小米YU7 GT售價或在45萬元左右。

小米昆侖增程SUV

綜合目前已有消息，小米昆侖車型可能為一系列車型，細分為N1、N2、N3等多個型號，覆蓋中大型SUV、大型SUV等車型，采用增程動力。

同時有消息稱，昆侖系列車型也將采用大電池的增程方案，純電續航可達到400公里，同時也不排除推出純電車型的可能。目前流出的諜照中，或將命名為YU9的全新SUV可能在今年下半年發布。

2026年新勢力品牌銷量格局將迎來新的分化與突破，可以預見的是，今年國內新勢力車企的競爭將邁入技術硬實力與產品生態力的綜合較量階段，頭部新勢力的競爭將更趨激烈，同時市場集中度也將進一步提升。

而能夠精準把握市場需求、實現技術與產品高效落地的車企，將在激烈的市場競爭中占據更有利的位置，從目前的情況來看，零跑汽車似乎是新勢力品牌中做得更好的那一位。你對2026年新勢力品牌車型有什么期待？歡迎在評論區聊聊。（文：太平洋汽車 賴家浩）