都市車(chē)界|春節(jié)車(chē)市激戰(zhàn)正酣 多車(chē)企推7年車(chē)貸成競(jìng)爭(zhēng)利器

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張雪

“史上最長(zhǎng)春節(jié)”9天長(zhǎng)假落幕，跨區(qū)域出行熱潮持續(xù)升溫，國(guó)內(nèi)車(chē)市也借此契機(jī)掀起新一輪消費(fèi)熱潮與市場(chǎng)博弈。春節(jié)假期，記者走訪濟(jì)南多地商圈發(fā)現(xiàn)，特斯拉、小米、理想、小鵬等新能源新勢(shì)力車(chē)企集體發(fā)力金融促銷，打破傳統(tǒng)3-5年車(chē)貸周期慣例，將還款期限拉長(zhǎng)至7年，憑借低首付、低月供的優(yōu)勢(shì)降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻；與此同時(shí)，主流燃油車(chē)品牌則以大幅降價(jià)、置換補(bǔ)貼等方式堅(jiān)守陣地，春節(jié)車(chē)市“新能源拼金融、燃油車(chē)拼價(jià)格”的兩極激戰(zhàn)格局愈發(fā)清晰。

春節(jié)車(chē)市的火爆，離不開(kāi)出行需求激增與政策紅利的雙重賦能。交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本次春節(jié)假期，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)突破28億人次，日均達(dá)3.11億人次，同比增長(zhǎng)8.2%，創(chuàng)下歷史同期新高。龐大的人員流動(dòng)背后，自駕返鄉(xiāng)、家庭短途出游的需求集中釋放，不少消費(fèi)者借機(jī)更換或添置車(chē)輛，為車(chē)市注入強(qiáng)勁動(dòng)力。政策層面，節(jié)前商務(wù)部辦公廳明確提出，春節(jié)9天假期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可申領(lǐng)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼，各地迅速跟進(jìn)出臺(tái)配套政策：成都高新區(qū)推出最高8000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，上海市對(duì)個(gè)人消費(fèi)者汽車(chē)以舊換新給予最高2萬(wàn)元補(bǔ)貼，多地形成“國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)+企補(bǔ)”的三重福利體系，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)潛力。據(jù)央視新聞披露，截至2月19日，2026年全國(guó)汽車(chē)以舊換新數(shù)量已達(dá)61.2萬(wàn)輛，直接帶動(dòng)新車(chē)銷售額突破1005.3億元。

在這場(chǎng)春節(jié)車(chē)市爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，新勢(shì)力車(chē)企推出的7年車(chē)貸政策成為最引人關(guān)注的亮點(diǎn)，這場(chǎng)金融促銷戰(zhàn)由特斯拉率先打響。1月6日，特斯拉率先針對(duì)Model 3、Model Y及Model YL三款主力車(chē)型，推出7年超低息購(gòu)車(chē)方案。以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，該車(chē)官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)23.55萬(wàn)元，按照方案，消費(fèi)者首付僅需7.99萬(wàn)元，貸款金額15.56萬(wàn)元，月供低至1918元，折合年化利率僅0.98%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上4%-8%的常規(guī)車(chē)貸利率，7年還款周期總利息僅5000余元，大幅減輕了消費(fèi)者的月供壓力。

特斯拉的舉措迅速引發(fā)連鎖反應(yīng)，除小米、理想、小鵬外，蔚來(lái)、樂(lè)道、吉利、嵐圖、小鵬等近20家車(chē)企紛紛跟進(jìn)，推出各具特色的7年車(chē)貸方案，形成全面激戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，覆蓋不同價(jià)位、不同車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，各車(chē)企的7年車(chē)貸均緊扣“低月供、低首付”核心，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)預(yù)算敏感型消費(fèi)群體，同時(shí)結(jié)合自身車(chē)型特點(diǎn)設(shè)置差異化權(quán)益，具體政策各有側(cè)重，且均以限時(shí)促銷為主，多數(shù)截止日期集中在2026年3月前，貼合春節(jié)購(gòu)車(chē)旺季需求。

具體來(lái)看，各車(chē)企7年車(chē)貸政策細(xì)節(jié)差異明顯，核心信息如下：特斯拉作為發(fā)起者，針對(duì)Model 3、Model Y及Model YL三款主力車(chē)型，推出年化利率0.98%（部分渠道低至0.7%）的7年超低息方案，以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版（指導(dǎo)價(jià)23.55萬(wàn)元）為例，首付最低6.35萬(wàn)元起，貸款18.16萬(wàn)元，月供低至2268元，7年總利息約8900元，1月31日前下單還可額外選擇5年0息福利，合作方以銀行為主，車(chē)輛所有權(quán)直接登記在個(gè)人名下。小米汽車(chē)針對(duì)YU7車(chē)型推出三重金融方案，其中7年低息方案分為兩種模式，低首付版4.99萬(wàn)元起、月供2593元起，低月供版9.99萬(wàn)元起、月供僅1931元起，活動(dòng)覆蓋2月28日前下定用戶，兼顧年輕人與家庭用戶需求，助力沖擊2026年55萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

理想汽車(chē)則針對(duì)全系車(chē)型推出方案，L6、L7、L8、L9及i6等車(chē)型首付15%起（低至3.25萬(wàn)元），年化費(fèi)率2.5%，月供2578元起；理想MEGA與i8享有專屬權(quán)益，前3年免息、后4年年化費(fèi)率2.5%，MEGA首付15.98萬(wàn)元起、i8首付9.98萬(wàn)元起，月供均低至2857元起，該方案為融資租賃產(chǎn)品，車(chē)輛所有權(quán)需還清貸款后過(guò)戶。小鵬汽車(chē)于1月22日跟進(jìn)，旗下MONA M03、P7+、G6等全系車(chē)型均可享受7年低息，首付最低15%，年化費(fèi)率1.67%（折算年化利率3.18%），月供低至1355元，覆蓋入門(mén)級(jí)至中高端多款車(chē)型，貼合其年輕化用戶定位。

蔚來(lái)及旗下樂(lè)道品牌的方案力度更為突出，蔚來(lái)針對(duì)新ET5、ET5T、ES6等車(chē)型，樂(lè)道針對(duì)L60、L90車(chē)型，均推出年化費(fèi)率0.49%的7年超低息方案，首付20%起（樂(lè)道L60首付2.998萬(wàn)元起、L90首付3.596萬(wàn)元起），且無(wú)金融服務(wù)費(fèi)、提前還款無(wú)違約金，樂(lè)道還疊加購(gòu)置稅最高減免3805元、最長(zhǎng)5年免費(fèi)NOA領(lǐng)航等權(quán)益，綜合優(yōu)惠價(jià)值至高4.9萬(wàn)元，其合作銀行提供的方案可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛所有權(quán)直接登記在個(gè)人名下，非“以租代購(gòu)”模式。此外，吉利、嵐圖、東風(fēng)奕派等車(chē)企也同步推出相關(guān)方案，年化費(fèi)率集中在1.5%-4.88%之間，部分采用融資租賃模式，首付比例最低可至0%-15%，進(jìn)一步拉低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

從銷量促進(jìn)效果來(lái)看，7年車(chē)貸政策作為春節(jié)車(chē)市的核心促銷抓手，對(duì)不同車(chē)企的拉動(dòng)作用呈現(xiàn)差異化，整體實(shí)現(xiàn)了“激活需求、降低門(mén)檻、鎖定訂單”的核心目標(biāo)。對(duì)小米而言，該政策精準(zhǔn)貼合其年輕用戶和米粉群體的現(xiàn)金流需求，有效拉動(dòng)YU7車(chē)型訂單增長(zhǎng)，助力小米1月交付量突破3.9萬(wàn)輛，為2026年55萬(wàn)輛銷量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)，同時(shí)加快消化現(xiàn)有庫(kù)存，為SU7改款上市騰出產(chǎn)能空間。對(duì)理想汽車(chē)而言，方案重點(diǎn)覆蓋旗下主力燃油混動(dòng)車(chē)型及純電i系列、MEGA車(chē)型，尤其助力純電車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)，試圖扭轉(zhuǎn)2025年銷量下滑態(tài)勢(shì)，緩解庫(kù)存壓力，激活剛需家庭用戶需求。

小鵬汽車(chē)的方案則借助全系車(chē)型覆蓋優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固MONA M03等主力車(chē)型的市場(chǎng)份額，吸引預(yù)算有限但追求智能配置的年輕消費(fèi)者，助力其延續(xù)2025年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為新年銷量開(kāi)門(mén)紅提供支撐。蔚來(lái)及樂(lè)道憑借低費(fèi)率、高透明的方案，提升了產(chǎn)品性價(jià)比，疊加品牌服務(wù)優(yōu)勢(shì)，有效降低了中高端車(chē)型的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，吸引了部分原本觀望的潛在用戶，進(jìn)一步擴(kuò)大了品牌影響力。不過(guò)值得注意的是，該政策目前仍處于市場(chǎng)摸索階段，部分車(chē)企出現(xiàn)“政策吸引眼球但落地效果有限”的情況，特斯拉一線銷售反饋，由于資質(zhì)審核嚴(yán)格，資質(zhì)好的用戶更傾向于5年0息方案，資質(zhì)較差的用戶難以通過(guò)審批，暫未看到銷量的明顯提升，整體效果仍需長(zhǎng)期觀察。

總體而言，7年車(chē)貸政策的核心價(jià)值的是打破傳統(tǒng)3-5年車(chē)貸周期限制，通過(guò)“低月供、低首付”的特點(diǎn)，將原本預(yù)算不足的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)車(chē)用戶，尤其吸引剛工作的年輕人、剛需家庭等預(yù)算敏感群體，同時(shí)借助限時(shí)促銷政策，提前鎖定春節(jié)購(gòu)車(chē)旺季的訂單，幫助車(chē)企在“新能源拼金融”的競(jìng)爭(zhēng)格局中搶占先機(jī)，緩解車(chē)市消費(fèi)觀望情緒和庫(kù)存壓力，推動(dòng)春節(jié)車(chē)市整體銷量升溫。